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  标题: 【论】南玉城际PPP的风险和不可能性。 (您是本帖第6140个阅读者|本帖回复: 109)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-12-04 10:34 第1楼  
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   原来一直热炒的“南~玉~深”高铁,在不断的论证预可研视察考察研究,到临近年底前,一则上级回复,将此“神话”击破,毫无悬念的引起几百万绝望的玉林人怒吼。
   于是,忽忙炮制一个PPP引入市场资本,“建造南玉深高铁,南玉段”方案。
   此方案真可行吗?分析一下:
    1铁路历来是国家建造,当初民营温州铁路在巨大的困难中建起来了,但发起者后来总结是不可再干了。温州人有钱,尚且困难,又之后不见继续投资第二条,为什么?
   2铁路是国家战略,在现阶段国进民退的情况下,民资投国铁,难度大,可能性小,投了也没发言权,哪个老板愿意出钱而又没话语权?铁路规划,设计,进度,收益定价,投资者都不可控,谁敢投?
   3铁路投资回收期长,民间老板都是做生意来的钱,辛苦钱,放在里面沉淀多久才回本?这周期很漫长,他们等不及。
   4口头说南玉深,实际是南玉,往返南玉的基本上是玉林人多,目前运力已足够,多造一条会把原来一条废了吗?随着拼车发展,往返玉林南宁有三种以上选择,不见得南玉城际很上座很赚钱。这是从投资赚钱角度看。
   5有南玉必有玉深吗?然并卵。记得罗岑铁路吗?南玉深本来就“没有规划”,凭什么说有就能有?哪是忽悠成份多过实际。如没有玉深,还是一条断头城际,别人都走南~贵~梧往广东,南玉真正成为玉林人入城的专线,方便了横县。
  去南宁是消费,当往返这些人的钱用得差不多了,就会想着赚钱,在南宁赚钱吗?买房花钱的多,一套搞惦一个百万富翁。
   6突然抛出ppp民间资本建南玉,本人看来,实为仓促之举,意在安抚玉林人情绪,无实际操作意义。但会说:我给你建高铁,你出钱,建不成不关我事,如此而已。
   综上所述,此种方式建南玉,成功率很微,周期很长,不现实。
    退而求其次:当务之急就是玉梧电气化改造,上160时速伪动车,往广州,最实际。
   有异议者尽管来辩。
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岭南大都会2018-12-04 20:11一般 ★
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    3 发表于 2018-12-04 11:21 第2楼  
一看就知道是贫困户思维,废话不多说,南玉要是PPP开工了,你敢不敢直播吃屎?
最近评论 hejj01 点评 (2018-12-06 08:05)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-12-04 11:30 第3楼  
引用:
作者: 爱广者G
一看就知道是贫困户思维,废话不多说,南玉要是PPP开工了,你敢不敢直播吃屎?
哥你太有才了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-12-04 11:43 第4楼  
引用:
作者: 云富
原来一直热炒的“南~玉~深”高铁,在不断的论证预可研视察考察研究,到临近年底前,一则上级回复,将此“神话”击破,毫无悬念的引起几百万绝望的玉林人怒吼。
   于是,忽忙炮制一个PPP引入市场资本,“建造南玉深高铁,南玉段”方案。
   此方案真可行吗?分析一下:
    1铁路历来是国家建造,当初民营温州铁路在巨大...

我从来不觉得ppp模式的铁路能挣钱,他们只是以投资的模式换地皮而已,不然就不会搞什么高铁新城了


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-12-04 11:47 第5楼  
广深高铁了解一下
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2018-12-04 11:59 第6楼  
楼主等几个贵县仔装玉林人在里叫喳喳,脑入水了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2018-12-04 12:09 第7楼  
贵农你好,贵农再见
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-12-04 12:23 第8楼  
1楼提到温州。和温州有关的铁路。


麻烦楼主百度:金温铁路。


麻烦楼主百度:杭温高铁。


请仔细阅读关于金温铁路的香港股东背景。


请特别阅读杭温高铁民营股东中标者背景






特别注意杭温高铁的股东背景,其中百盛是土木类公司。


通号嘉和产业投资基金背后是中国铁路通信信号股份有限公司。





  








在另外一个帖我提到,楼主你不投资,大把大把的施工企业(土木类施工企业和铁路专业施工企业)会去投资铁路,他们做施工的,难道会比一个外行更蠢

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-12-04 12:28 第9楼  
目前中国的高铁线路没有多少条是盈利的,没有盈利资本家怎么投钱?一帮脑残。
最近评论 彭德伟 点评: 脑残,高铁赚钱是不快,就像一些高速公路一样,但长远来说能不赚吗?这就是战略眼光,不是你等普速思维可以…… (2018-12-06 05:09)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-12-04 12:29 第10楼  
楼主的误解,就是以为去卖个菜的资本就代表了民营资本。

民营资本里面,有专业领域内的资本,其中有一些铁路专业施工企业也是民营资本,土木类施工企业更有更多体量的民营资本。

值不值得投铁路,卖菜的民营资本说话不够专业,得由专业领域内资本的行动才够专业。







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-12-04 12:34 第11楼  
引用:
作者: hongdaowang308
目前中国的高铁线路没有多少条是盈利的,没有盈利资本家怎么投钱?一帮脑残。


可是中国已经有传说中的资本家投了2条高铁(目前公开的)。他们是否比你脑残我不清楚,反正我知道你不如他们有钱

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2018-12-04 12:44 第12楼  
楼主,请回答2楼的问题
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既然不可能你就别紧张了,要不要再论证下玉湛高速和福绵机场的不可能啊?
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引用:
作者: 云中小子
楼主,请回答2楼的问题

楼主不知内情,刚提出南深时就确定了两条腿走路。今年年初就部署ppp工作了,根本不是匆忙提出。      
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金温线的香港股东代表人有特定背景,特定目的,却被1楼理解为困难重重。

南深线,一头是中国经济和创新前列地区。

一头,不仅仅是南宁,是云南,贵州,重庆,四川。

如此优质的客源线路,在有民营进入高铁的先例下,是民营资本的理想目标。

自己的思维断在玉林这里,也以为南玉会断在玉林这里,

典型的以己之心,度别人之腹

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民资好,国营也好,人家用到你的钱了吗?看你怎么比那些投资的人还要紧张...........哎呀,心虚啊。说一大堆理由出来,还真把自己当做铁路专家了

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贵县傻仔一个,近来叫得最响,比柳云龙还着急,玉林人都不怕,用得着你贵县担心吗?大字不识几个,就来这里乱叫。
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引用:
作者: net2006
可是中国已经有传说中的资本家投了2条高铁(目前公开的)。他们是否比你脑残我不清楚,反正我知道你不如他们有钱
   我是有初中毕业证的人,在初中上课时老师反复跟我们讲,资本天生是逐利性的,没有盈利的预期怎么吸引资本,南广现在开行59对动车还是亏钱的,南玉建成后开通几对动车啊!
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相反,最有可能是南玉。因为往后可能会有几条相接:玉湛、玉北、玉深、玉梧、玉桂,容易盈利。
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说不定现在几个金主在较劲。
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