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  标题: 网约车问题再多,监管也要审慎 (您是本帖第611个阅读者|本帖回复: 7)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-12-03 19:45 第1楼  
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     9月5日起,由交通运输部等10部门组成的网约车、顺风车平台公司安全专项检查组,进驻各网约车平台公司开展专项检查。而今天(11月28日),安全专项检查组通报了检查情况并处理意见。


    滴滴公司主要是顺风车产品存重大安全隐患、公共安全隐患问题较大、网约车非法营运问题突出、应急管理基础薄弱且效能低下、互联网信息安全存在风险隐患、社会稳定风险突出等7方面33项问题。还有私人小客车合乘信息服务平台的非法运营等等。

    处理意见是,滴滴出行等公司被要求在两周内制定相应安全隐患整改方案和具体措施。当然了,检查组还向包括首汽约车、神州专车,易到用车、美团打车、曹操专车、高德、嘀嗒出行7家网约车顺风车平台公司反馈了检查情况和相关问题清单,在提出相应整改要求的同时,上述平台也被要求在两周内制定完成整改方案和具体措施。

    相信,检查组指出的问题,经过滴滴公司等的认真整改,那么就可以肯定,国内的网约车企业将会运营安全管理合规,成为如出租车样的规范化出行的市场。

    不过,理想很丰满,可是现实却往往很骨感。别的不说,就说这次为啥要交通运输部等10个部门组成安全专项检查组进驻呢?完全就是因为网约车市场连续出现两次非常令人震惊的司机残杀女乘客事件,因此,必须由相关部门进行严格检查。果然,检查的结果已经充分显示出了问题的确是很严重。

    问题严重,那就必须整改。检查组也给了两周的时间。起码,在这两周内,各网约车公司必须对指出的问题有个彻底的整改。如此以来,是否就意味着,完全按照检查组指出的问题整改了,此后,网约车市场就不会再出现诸如网约车司机残杀美女乘客的事件了呢?

    很难,估计非常的难。即就是,如现在的高铁一样的配备乘警,即就是如现在的出租车一样的合法运营,即就是对所有的网约车司机都查清三代根红苗正,有些问题的发生是无法预防或者说根本不可能避免的。比如说,如果某个司机想强奸杀人,咋预防?谁都知道,罪犯的脑门上不会有字。毕竟,很多时候,某些恶性犯罪不会有一点预兆的。

    就说这非法运营问题严重吧。为啥是非法?无非就是违反了交通部或者各地的《网约车暂行管理规定》。比如说,没有车辆营运证,司机没有资格证,或者说车辆不符合规定等等。而这些问题,恰恰是职能部门后来为了所谓的规范才制定的。要知道,正是因为这个职能部门的暂行规定,才一下子让红红火火的网约车市场,虽然名正言顺了,但是也美其名曰规范的条条框框增多起来了。

    俗话说,水至清则无鱼。这个暂行规定成了约束限制网约车疯狂发展的“显微镜”,明显的让所有的“浑水摸鱼”者无法藏身了。如此,也就有了交通运输部等10个部门安全专项检查时,发现出来的众多问题。这些问题,一方面是职能部门按照行政的思维来对照提出的;另一方面是职能部门参照暂行规定,指出的不符合部分。到此,是否可以说,真的要是按照这些整改要求落实的话,就意味着增加了网约车运营的成本。从某种程度上来说,官方的手乱伸之后,网约车市场就会是死水一潭,缺乏活力呢?

    至少在顺风车业务上,在私人小客车合乘的信息平台服务上,肯定将会死翘翘的。起码,短时期内,很难看到整改被许可的迹象。因为网约车的出现,一举解决了多年来城市出行的“打车难、打车贵”痼疾,而要是因为监管的严格却让网约车市场萎缩,那就是悲剧的一塌糊涂了。

    在此,我就想起了今年5月份安徽芜湖的网约车管理改革来。相比芜湖市2017年7月份的网约车管理规定,这次改革做了16处修订,尤其是对平台、车辆、司机的限制全面放开。要知道,全市曾经注册了5.5万辆网约车,而规定出台后,只有46辆车办理了运营证。区区46辆合法车,其它众多的车辆要么就是非法,要么就是黑车。同时,芜湖改革关键的一点就是规定“出租车经营权无偿使用”。

    写到这里,不用多说,安徽芜湖的网约车运营和出租车运营算是完全的开放搞活了。而结果就是,芜湖市不存在非法运营的网约车或者黑车,最重要的是芜湖彻底解决了打车贵打车难的问题,也解决了相当数量的人员就业问题。车辆多了,竞争激烈了,网约车公司和网约车司机逼迫开始提高服务质量的各项活动,最终得益的是消费者,至于市政府自然也因此税基增大税收增多,而城市的交通环境并没有因此出现严重拥堵。

    网约车市场是智能手机出现以后,是在解决了网络支付问题,才产生的一个新业态,完全是互联网+的现实运用。对行政部门来说,在每一个新业态出现之后,必须是审慎监管,如此才能培育出新兴的行业市场。比如李总理曾经说过,微信的出现就是审慎监管的结果。其实,支付宝又何尚不是呢?一个冲击银行金融系统的民营支付工具,要不是政府“手下留情”,又岂能发展壮大到今天的规模?

    回到这次10个职能部门的联合检查来说,网约车市场诚然问题很多,我以为,对其整改也要有理有据,最起码不能操之过急,让网约车市场不至于“窒息”。也就是说,对网约车也必须是实施所谓的审慎监管。实在不行的话,完全也可以如安徽芜湖样的修订去年交通运输部有关网约车的管理规定,尤其是避免出现各地出于既得利益考虑的各种限制网约车的“条条框框”。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-12-03 19:48 第2楼  
在柳州,三证齐全的车,也就是那么寥寥可数的,只能说定制规则的人在违背民意自己打脸
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-12-03 19:59 第3楼  
不光滴滴出事,出租车也出事。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-12-04 08:24 第4楼  
假如没有滴滴,政府自己去找车增加营运吧!现在的士不打表都管不了,到时候更加贵死
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因噎废食?

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