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  标题: 人民政协网:为何“广西货不走广西港” (您是本帖第7347个阅读者|本帖回复: 158)
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为何“广西货不走广西港” ——记广西壮族自治区政协首次月度协商座谈会
人民政协网 2018-10-10 08:49:00
为何“广西货不走广西港”

——记广西壮族自治区政协首次月度协商座谈会

人民政协报记者 肖亮升

在推进中新互联互通南向通道建设中,广西壮族自治区北部湾港口集疏运能力明显增强,但由于省距却不省时、省钱,出现了“广西货不走广西港”的尴尬现象。9月14日,广西壮族自治区政协首次召开月度协商座谈会,议题就选择了助推解决“广西货不走广西港”这个难题。



资料图

会上,广西壮族自治区发改委、交通运输厅、商务厅等有关部门负责人及自治区政协委员、部分企业家面对面交流,说原因、列数据、做对比,深入分析“广西货不走广西港”的难点痛点。

“商流走向决定了物流走向,而目前广西货物经海运至珠三角地区相比公路运输在运距、时效、货损、运到时间、门到门服务等方面还有很多不足。既有基础设施建设不完善、航线少班轮密度低等硬件方面问题,也有政策、经济、产业、金融、人才等软件方面的问题。”广西北部湾投资集团有限公司副总裁覃荣武坦言。

“‘广西货不走广西港’的尴尬现象究其成因,一是服务设施不完善,二是时间成本增加,三是运营成本增加。”自治区政协常委、北海市政协文史资料委员会主任符丽明提出,以更加开放的理念和政策措施建设运营,打造南向通道信息平台,提高通关水平。加强政策支持,降低集装箱陆路运输费用。建设完善集疏运体系,大力发展港口服务业。

“想要广西货走广西港,北部湾港要想在激烈的市场竞争中崛起,就不能抱着优越感等客上门,而要以战略眼光主动不断的优化自身条件和解决自身问题,增强服务意识,提高港口核心竞争力,谋划北部湾港口大格局。”广西新龙物流集团有限公司董事长王中岳直言不讳。

自治区政协常委、钦州市政协主席黄若萍建议营造南向通道建设的政策优势,紧抓南向通道建设的重大机遇,积极争取国家层面对广西港口发展的政策支持。同时规范管理,全面降低企业物流成本,切实解决“广西货不走广西港”问题。

“只有加快建设综合物流基地和物流信息服务平台,才能打造高效、便捷、协同的多式联运物流体系,‘广西货走广西港’才能成为常态。”自治区政协常委、广西盛邦投资集团有限公司董事长魏孝栋建议,强化科学规划引领,推动高效物流园区建设,完善基础设施网络,打造枢纽物流园区,提升物流核心竞争水平,强化沟通协调机制,成立跨部门协调组织机构,发展多式联运物流体系,实现“广西货走广西港”。

“提高思想认识,深刻把握南向通道建设带来的重大机遇。抓住关键问题,深化研究思考,围绕企业和通道建设过程当中最急、最痛、最堵的地方深入开展调查研究,增强‘等不起’的紧迫感和‘慢不得’的危机感,找准定位、谋划发展,推动‘广西货走广西港’。”自治区政协副主席黄道伟强调。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-10-10 17:46 第2楼  
商流走向决定了物流走向,而目前广西货物经海运至珠三角地区相比公路运输在运距、时效、货损、运到时间、门到门服务等方面还有很多不足。
最近评论 hejj01 点评 (2018-10-13 08:54)
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广西唯一的贸易顺差大地市就是桂林市。。。

人家不可能去你北部湾卸货,也不会动用你高昂的铁路货运,物流成本问题。

。。。。难怪广西长期贸易逆差,还那么多走私案件。
















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广西要做快递公司?不做生产厂家吗?思路不对啊。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-10-10 18:17 第5楼  
广西大部分一般贸易,

包括玉林北流的陶瓷产品,不会走北部湾港口吧。。。

外资企业、加工企业、股份企业和民营企业的外贸。。。

顺差的,去凭祥口岸、宁明口岸、靖西口岸一看,一目了然。。。

逆差的,去防城东兴口岸一看,大把的钦州、北海、南宁和柳州货物吧。。。

而且,逆差的,进口远远超过出口。。。拉拉拉,大卡车。。。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-10-10 18:17 第6楼  
看看人家是怎么说的



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南向通道就是广西自弹自唱,原以为柳钢的铁矿和煤走防城港,结果95%走湛江,5%留点面子给广西的南向通道,货场、时效、价格远比防城港划算。这就是为何广西一定要把柳钢迁移至防城,以为可以降成本。哈哈,降个毛呀。
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这个问题就像你在大型超市旁边开个小卖部,你也会问为什么顾客进你的店而是要进超市。
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梧州人、北海人、柳州人为什么要到南宁坐飞机?道理一样的嘛。
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西南出海大通道。快30年了广西做了个梦。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-10-10 18:46 第12楼  
广西这思路真是清奇得可以,连以前土八路泥腿子都知道,要打不对称战争,你小日本正面强我就跟你打游击,不跟你来面对面硬抗。你美国佬航母海军强,我实力不行我就发展核武器,潜艇,等我有钱有技术了再造航母。广西倒好,不和广东走差异化发展道路,要和广东硬抗港口,这勇气,佩服,佩服啊。要我是广东,不揍你都是因为有tg爸爸管得严。
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一堆人还整天对接啊,赶紧对接广东啊,真是嫌广西人跑得不够多,还对接,人家乐意把自己饭碗给你吗首先。真把自己当人家亲弟弟了?就算是亲兄弟那涉及到利益还打架呢,你一小不点跑上来就说,大哥你这饭碗我拿了,你还想让人家有好脸色,这不是傻子么?
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从业人员太少,管事的公务员太多,要养活这群猪,不抽多点水,怎么把猪养胖。
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北部湾港不在北部湾在南宁,也是很神奇
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引用:
作者: CCTV1中
看看人家是怎么说的

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2018/1010/4147059_d096ad70904065e3b4422ab54ef122b3.png
  

看来从b部湾过路皮都要扒掉一层,区府宰客有道          
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南疤就是做这种不留活口的生意,所以越搞越死
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和气一堂,都没点中穴位。

不是广西货不走广西港口,而是把走广西港口的广西货给逼走了。

为了提数字虚绩,乱搞个什么“集装箱航线归集”,人为地增加物流成本,就连原本是走广西港口的很多企业都被迫出走去广东,人家又不是傻子,怎么吸引人家来?
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作者: gpg
从业人员太少,管事的公务员太多,要养活这群猪,不抽多点水,怎么把猪养胖。


。。。。

讲到点子上了,物流成本,企业成本、管理成本。。。南宁海关责任重大嘛!














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