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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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作者: 核桃核
拱桥有利有弊,
好处是中间不用桥墩,几十米宽一跨过去。
不好就是桥面有高低不等的台阶。
斜拉桥可以克服这个问题,
但造价和维护又是问题


原方案的效果图




后改为拱形桥,估计是考虑造形效果吧。



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-21 18:26 第22楼  
                
引用:
作者: 多雨513
原方案的效果图

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2018/0921/1250949_1c585c87615bb66847af479d3d71d194.jpg


后改为拱形桥,估计是考虑造形效果吧。
  
应该是碰到技术问题了,
这么大跨度的梁估计体量太大        
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-21 18:44 第23楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-21 19:01 第24楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-21 19:23 第25楼  
为什么不搭个棚,太阳晒雨又淋的
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作者: 核桃核
应该是碰到技术问题了,
这么大跨度的梁估计体量太大


柳堡路上的天桥跨度不比革新路窄,大型重车更多,技术上、通行上没遇到问题。

应该不是技术上的问题,无论是钢结构还是钢筋混凝土梁体,三四十米的跨度都不是问题,应该是外观考量上的问题。

柳堡路天桥










[此帖于 2018-09-21 21:12 被 多雨513 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-21 21:03 第27楼  
柳州现有的行人过街天桥

飞鹅路天桥




屏山大道天桥



柳堡路天桥



革新路天桥







[此帖于 2018-09-21 21:09 被 多雨513 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-21 21:39 第28楼  
城市美景!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-21 21:47 第29楼  
龙屯路和柳堡路虽然都是双向四车道,
但龙屯路还包含非机动车专用道和绿化隔离带,
比柳堡路还是宽了不少
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-22 00:07 第32楼  
很有艺术感,,,,
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-22 08:22 第33楼  
我想知道现在还有多少过街天桥?
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也是一道风景
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引用:
作者: hollyhigh
我想知道现在还有多少过街天桥?


柳州市区现有天桥:飞鹅路天桥、屏山大道天桥、革新路天桥、红岩路(火车站)天桥。


[此帖于 2018-09-23 16:03 被 多雨513 编辑]
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引用:
作者: 多雨513
柳州市区现有天桥:飞鹅路天桥、屏山大道天桥、革新路天桥。

火车站西广场天桥


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柳州很多地方需要行人天桥或者是地下过马路通道,地下成本太高就算了,天桥应该多做点,特别是繁忙路口
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引用:
作者: 多雨513
柳州市区现有天桥:飞鹅路天桥、屏山大道天桥、革新路天桥。

以前好多天桥都挨拆了


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引用:
作者: kckckkk
火车站西广场天桥


对对对。

不好意思,漏了火车站的天桥,火车站的天桥是柳州首座带电梯的天桥。


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引用:
作者: 红水河蛟龙
柳州很多地方需要行人天桥或者是地下过马路通道,地下成本太高就算了,天桥应该多做点,特别是繁忙路口





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