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  标题: [原创] 思辨上反对贵港站改黎湛线通广州思潮的质疑 (您是本帖第3738个阅读者|本帖回复: 76)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-09-13 19:30 第1楼  
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一、南广线在设计的时候就规划有和黎湛线的对接,站改不过是南广线的后续工程,首先这样的质疑,不知道是否站得住脚,南广作为国家铁路重点干线,某的人反对的底气在哪里?

二、贵港站改除了玉林客流往东,同时也是贵港地区甚至部分梧州地区客流往玉林甚至湛江方向的高铁通道,思辨上某的人持反对态度,是不是在反对上述地区人员往该方向高铁出行?这样的思维是不是可以定性为自私、不包容?跟某地宣扬的“温州精神”“大都会精神”格格不入?

三、有人认为站改影响南深,是否是不自信的表现?如果南深的重要性、必要性存在,那么贵港站改又如何能影响到南深项目的立项开工?

四、口口声声关照下属,贵港站改最起码利好兴业,为了兴业县站改已经非常有价值,反对贵港站改,是否可以看成是有意打压兴业发展?



[此帖于 2018-09-13 19:36 被 披着鹅毛的羊 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 19:41 第2楼  
玉林人巴不得兴业烂掉
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 20:00 第3楼  
既然是南广时代预留的改造条件,为何不是宁局出钱来改造,而是宁局要讹玉林市政府出钱呢?南广是不是宁局出钱的?一碗水没有端平,摆明就是宁局吃实了以为玉林人民非常迫切要有高铁往东地。宁局和玉林市政府都没有想到玉林人民宁愿坐臭脚大巴也不会受这样的不公平待遇吧。玉林市政府出钱修建的任何基础设施,遑论高铁胡,公路,或者机场,都是为全市人民修建的,不是为了某一地方修建的,所以呀,打兴业牌没有用,兴业人民也是有骨气的人民。
最近评论 小地主仔 点评: 贵港站就是玉林管的啊,先搞清楚关系咯 (2018-09-13 21:37)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2018-09-13 20:05 第4楼  
其实在这里争吵也是咸吃萝卜淡操心,玉林市政府现在根本就没有再提这个方案,也不会去实施。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 20:37 第5楼  
猪乸玉就是个笑话,见不得别人好


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 20:49 第6楼  
黄鼠狼给鸡拜年,阿贵别有用心
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-09-13 20:54 第7楼  
这个事应该是玉林急,怎么感觉阿贵比玉林还在乎?只要玉林不出钱,贵县铁总今晚就开工都可以,但要玉林大投资去搞这个,必要性不是很足。
最近评论 阿胶哥 点评: 玉林不急,急的是去广东打工的农民工! (2018-09-14 07:44)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 21:10 第8楼  
跟楼主你说一下当初根本就没有规划有玉林方向对接,也肯定就没有考虑给玉林通高铁,开始是考虑让玉林来贵港转车才搞南广线广西段第二个大车站。如果有规划玉林动车经贵港转广州的话,根竹车站功能就被移位到贵港站,没有必要重复投资功能一样的站改。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 21:11 第9楼  
引用:
作者: 东方红大街
既然是南广时代预留的改造条件,为何不是宁局出钱来改造,而是宁局要讹玉林市政府出钱呢?南广是不是宁局出钱的?一碗水没有端平,摆明就是宁局吃实了以为玉林人民非常迫切要有高铁往东地。宁局和玉林市政府都没有想到玉林人民宁愿坐臭脚大巴也不会受这样的不公平待遇吧。玉林市政府出钱修建的任何基础设施,遑论高铁胡,公路...

玉林出钱站改的出处?除了车站广场是地方,站内工程还要地方出钱,还要另外的一座城市出钱?我还是第一次听说。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 21:14 第10楼  
引用:
作者: 快乐成才
跟楼主你说一下当初根本就没有规划有玉林方向对接,也肯定就没有考虑给玉林通高铁,开始是考虑让玉林来贵港转车才搞南广线广西段第二个大车站。如果有规划玉林动车经贵港转广州的话,根竹车站功能就被移位到贵港站,没有必要重复投资功能一样的站改。

根竹站是货车不是客运。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-09-13 21:19 第11楼  
引用:
作者: 披着鹅毛的羊
根竹站是货车不是客运。

但是的确是个浪费功能,到目前南广依然没上货运。


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以后维护水准提高,维护周期拉长了,会跑货运的;
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烟台高铁站是国内第一个地方出资建的火车站。国内还很少地方出资建火车站。但是台阶外的火车站广场,的确是地方出资为主。
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引用:
作者: 披着鹅毛的羊
一、南广线在设计的时候就规划有和黎湛线的对接,站改不过是南广线的后续工程,首先这样的质疑,不知道是否站得住脚,南广作为国家铁路重点干线,某的人反对的底气在哪里?

二、贵港站改除了玉林客流往东,同时也是贵港地区甚至部分梧州地区客流往玉林甚至湛江方向的高铁通道,思辨上某的人持反对态度,是不是在反对上述地...

既然是贵港、梧州通往湛江的通道,那么,玉林、贵港、梧州一起出资,请问贵县铁总批准吗?不出钱而高谈阔论的都是耍流氓!


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作者: kanazawa
既然是贵港、梧州通往湛江的通道,那么,玉林、贵港、梧州一起出资,请问贵县铁总批准吗?不出钱而高谈阔论的都是耍流氓!

现在贵港站改要玉林地方出资?你们那里来的信息?


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贵港站就是玉林管的啊,先搞清楚关系咯
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引用:
作者: 0775广西
这个事应该是玉林急,怎么感觉阿贵比玉林还在乎?只要玉林不出钱,贵县铁总今晚就开工都可以,但要玉林大投资去搞这个,必要性不是很足。

玉林的钱也不是天上掉下来的。


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作者: 小地主仔
贵港站就是玉林管的啊,先搞清楚关系咯

是驻玉林的铁路部门管——严格来说。


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作者: 小地主仔
贵港站就是玉林管的啊,先搞清楚关系咯

玉林管的就要玉林出资,开玩笑,先搞清楚关系,玉林机务段,是宁局所属,现在出资的是玉林政府,如果不是玉林要出资,管你怎样改!


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丑人多作怪,他们爱爱不爱,随便了。反正我们现在就有得坐,他们不坐是他们的事。
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