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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 11:32 第41楼  
引用:
作者: 郑委员
轻轨起分流作用堵车就反而少了





开车出行的人 仍然会开车,分流是不可能的,只会越来越堵。。每天看着东环路口堵得长长的 一节。。分流的 也最多就是 坐公交车的 人。。。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 13:12 第42楼  
桂中大道还没动
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 13:56 第43楼  
像字种具备典型喀斯特地形地貌的城市,市区突然竖起一条条巨型水泥钢筋,然后桥面再一铺,路人视野再也无法直接目视环绕市区的一座座奇形怪状的“小山”。。。。。。

另外,建设桥墩,或多或少的占用了原来的路面,导致地面交通通道有不少被迫减少,换句话说:轻轨吸引的人流,显然不能弥补地面交通的拥挤反而是造成地面交通更加拥挤的主要原因之一!

按照目前珠三角的轻轨规划和正在运行的实际路线,轻轨只是地铁的补充(广州)以及珠三角周边几个城市的连接交通,走的都是非市区而是城郊!



综上,没懂为死马还有更多人支持字个鬼轻轨?!几L落后的规划。。。。。。我彻底服!

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 13:59 第44楼  
引用:
作者: zgx005
开车出行的人 仍然会开车,分流是不可能的,只会越来越堵。。每天看着东环路口堵得长长的 一节。。分流的 也最多就是 坐公交车的 人。。。









支持!

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 13:59 第45楼  
9成9柳州人被屁股决定了脑袋。。。。。。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 14:03 第46楼  




看看人家珠三角的轻轨规划,几乎都是走城市外围,只有柳州是轻轨路线完全走市中心区。。。。。。老子要笑哭。。。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 14:08 第47楼  
珠三角的城市交通规划非常清晰:
1、大城市中心城区用地铁+地面公交系统+自驾的组织方式;
2、城际用轻轨也就是城际轻轨+地面交通(短途长途大巴+自驾)+水上交通,当然珠三角的高速公路不是一般的发达;
3、未达到大城市级别的珠三角城市,就通过轻轨+地面交通来完成人流的输送转换无缝连接送达目的地。
[此帖于 2018-08-28 14:10 被 铜板铁琶 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 14:30 第48楼  
引用:
作者: zgx005
开车出行的人 仍然会开车,分流是不可能的,只会越来越堵。。每天看着东环路口堵得长长的 一节。。分流的 也最多就是 坐公交车的 人。。。

讲多没有用,堵不堵?建好才懂。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 14:33 第49楼  
各个城市抢着上的项目,在你们眼里一文不值,一无是处?吹水~
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-08-28 14:51 第50楼  
引用:
作者: 向南流浪
各个城市抢着上的项目,在你们眼里一文不值,一无是处?吹水~





真的不值!既然广西规划了柳来河,应该把轻轨用在柳来河甚至延伸到桂林的交通联系上,一步到位建成珠三角那种时速250的。至于柳州市区的交通,建议如下:
1、拆掉大部分BRT线路,重新进行规划;
2、通过拆迁,拓宽柳州市区地面交通道路的等级,不宜建高架路,市区内的枢纽宜采用地面1层最多2层+隧道的多种组合方式来分流不同方向的地面车流;
3、上述第2点逐步实现后,市区道路大部分等级得到提高,重新评估道路限速的合理性,全面在市区道路限速提速(市区主干道路、此主干道路限速不得低于70),加快市区每秒车流量以进一步舒缓交通拥堵的程度、时长。提到这点,真为现在柳州市区道路的限速太低而感到恶心!

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轻轨和地铁分不清
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引用:
作者: 铜板铁琶
真的不值!既然广西规划了柳来河,应该把轻轨用在柳来河甚至延伸到桂林的交通联系上,一步到位建成珠三角那种时速250的。至于柳州市区的交通,建议如下:
1、拆掉大部分BRT线路,重新进行规划;
2、通过拆迁,拓宽柳州市区地面交通道路的等级,不宜建高架路,市区内的枢纽宜采用地面1层最多2层+隧道的多种组合方式来分流不同...
你真是忧国忧民
最近评论 度小时 点评: 家事国事天下事,事事关心!你不懂别啰嗦 (2018-08-28 22:41)
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家事国事天下事,事事关心!你不懂别啰嗦

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引用:
作者: 郑委员
轻轨起分流作用堵车就反而少了

简单的人数计算,是这样算,实际并不是更子。车流是个变量,比如上下班高峰期,比如出行十多公里的,比如进出城的,都是汽车。还有以后车便宜了,会有人继续买四轮车。
   再说人口也是变量,当拉堡,柳东填满人了,汽车更多,上下高峰期,轻轨了没定顶得住。怎么会减小堵车


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轻轨=地铁?
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引用:
作者: 王黄
轻轨=地铁?
   大家快来,抓住了一个老实人。        
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不是我讲,柱子那么多,难看!为什么不弄地铁呢!!
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引用:
作者: 铜板铁琶
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2018/0828/10188_f5f857cfc215ce936f7dab2540f2586d.jpg



看看人家珠三角的轻轨规划,几乎都是走城市外围,只有柳州是轻轨路线完全走市中心区。。。。。。老子要笑哭。。。

什么鬼…人家这是重轨,别混淆概念。另外,珠三角的城际铁路哪条不走市区?你告诉我


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作者: 铜板铁琶
像字种具备典型喀斯特地形地貌的城市,市区突然竖起一条条巨型水泥钢筋,然后桥面再一铺,路人视野再也无法直接目视环绕市区的一座座奇形怪状的“小山”。。。。。。

另外,建设桥墩,或多或少的占用了原来的路面,导致地面交通通道有不少被迫减少,换句话说:轻轨吸引的人流,显然不能弥补地面交通的拥挤反而是造成地面交...


应该给你当交通运输部部长

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作者: jy15539055
中间的路被占用了。很不科学。


请把你那很科学的设计奉献出来好吗?


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