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本版版主:马特首 | 老山界 | AF
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:04 第61楼  
引用:
作者: 谁是阿斗
楼主今天怎么一反常态 令人震惊意外!

过去楼主可是“唯南宁是瞻”一味维护、吹捧、搽屁股洗地、死心塌地拥护大首府南宁的,今天这么突然360度转为揭露、鞑伐、痛批、奚落、羞辱、问责“南宁桩桩罪状历史事实”了?哇糙,不会吧?





http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...4_df5fec43bdb87...

玉林人够拥护首府了吧,结果呢,广西北部湾经济区有你看的份没你吃的份!!!!!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:06 第62楼  
引用:
作者: 莲城清风
南宁现在就是个大工地  到处挖  到处围  到处修  没见过哪个城市是这样的

别的不说,民族大道几年一翻新,这可比长安街牛多了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:07 第63楼  
5月15日,四川泸州-钦州海铁联运外贸铁路班列测试列从泸州港开行,发往钦州港东站。泸州由此成为继成都之后四川省第二个开行至钦州海铁联运外贸班列的市州。




   5月18日,一列装载着粮食、铜精矿等产品的36组集装箱班列,从钦州港东站发往云南昆明桃花村站,同时,另一列装满化肥、咖啡豆、橡胶等集装箱货物的班列,从昆明桃花村站开往钦州港东站。至此,中新互联互通南向通道除了之前的重庆、四川、贵州之外,大西南地区最后一个省份——云南省也加入其中。




    5月22日上午,“川-桂-港(马)”南向通道(宜宾-钦州)集装箱铁路班列首发活动在四川宜宾举行。一列满载货物的火车从宜宾火车北站驶出,发往钦州港东站,为当地货物南向出海开通了最便捷的铁路通道……


钦州至成都-重庆,欧洲,德国线,早悄然打通……



钦州至昆明-东南亚,新加坡,铁海联运班列……





      钦州港已开通和试运行重庆、成都、兰州、贵阳、昆明等方向的货运列车,“渝桂新”海铁联运班列实现常态化运营,下行班列每周7班;北部湾港(钦州港区)-香港天天班正式开行、钦州港至新加坡天天班公共航线启动,中欧班列(钦州-波兰马拉舍维奇)也已开通。
 

 “钦州港航线已基本实现与国内乃至东盟国家主要港口全覆盖。”肖潇说,当前全球排名前20名的船务公司有11家进驻钦州港开通航线,开通运营集装箱内外贸航线达到35条。




钦州很忙,你们继续讨论。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:08 第64楼  
引用:
作者: gxnnminiB
一个缺少诚信,缺少历史文化,

缺少人均经济的自治区首府。。。

盲目投资,盲目进口,超前投资,超前消费,超前开发。。。

肯定是南宁带领广西地市发展模式的一种失落:

明显偏离了“创新、协调、绿色、开发、共享”的正确发展理念。

一个国资企业年只有100多亿-200亿利润的区本级,凭什么消耗850亿的公共预算开支?
...


花了钱不办事才是最可恶的,广西纳税人的钱就拿来这样铺张浪费了


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:09 第65楼  
引用:
作者: YL埋头苦干
方向出了问题

肯定有问题,连沿海人都不进来支持了,那个玉林博白人士还冲在前面帮洗地,真有意思!
最近评论 柳絮飞花 点评: 人家是体制内的人物!怎么可能认错!盆满锑满的!和这样无米可食,何不食麋之人论道!有意义?对牛弹琴而已…… (2018-07-12 10:35)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:12 第66楼  
广西最大的优势是沿海、沿江、沿边。

沿海,没有向东部沿海学习,不重视发展向海经济,建设沿海蓝色产业带。沿江,没有向长江经济带、湘江经济带学习,东一锤子西一棒子,走片碎化发展的路子。沿边,一带一路沿边产业,特别是进出口加工贸易产业基本上没有破题。







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:15 第67楼  
引用:
作者: gxnnminiB
狡辩一千一万遍,

还是改变不了南宁这个边疆死角自治区首府的折腾、浪费和经济效益。。。


....

五象新区搞得这么高大上,还不如多建几个工业园来得实在
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:16 第68楼  
引用:
作者: 柳云龙
玉林是缺水死角,发展条件很差

照你这么说广西沿海也缺水哦!~~~~~~~~~还用发展
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:19 第69楼  
                
引用:
作者: 李秃顶
一群外行人在讲内行话。

一群劳动人民在谈政治决策。
            广西野鸡大学毕业的领导是内行人吗?怪不得混到全国倒数第一的废物
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:20 第70楼  
引用:
作者: 七弦琴
只能说明一个事实,只要是贬南宁的贴子,就很合版主的心意。

按你的说法,也很符合管理员的心意






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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:25 第71楼  
[QUOTE=玉林博白人士]柳州有了这条铁路当然好,我也乐见广西各市都有很多铁路,这不是有主次之分吗?柳州已经有很多铁路了,而很多城市还没有或者只有一条铁路,广西财力有限,当然需要把钱先去投资其它地区的铁路.比如700万人口的玉林都没有高铁.(刚通了蜗牛动车),柳州重要,别人不也很重要吗?[/QUOTE

]

两广中部没有直达货物铁路,梧州、贺州这些地区非常需要广东的产业转移,柳广、柳韶对他们很重要,柳州、河池工业城市,交通需求很大。




要说广西最没有必要修的是贵南高铁,南宁到贵阳是有动车的,沿线都是贫困山区,还不如走贵广和衡柳,多一些客流!!!

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理性和感性同在
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 18:27 第72楼  
牛!
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嗯,区域政策确是一针高能营养液,排骨男的玉林还真很需要
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林子
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引用:
作者: 蓝瘦香菇喂
一个几千年来都没有发达过的农民城忽然要举全区之力,只不过是为了满足陈5这些南宁地区村老的一己之私罢了

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引用:
作者: gxnnminiB
玉林每年都有几十亿的贸易顺差,为广西赚外快呢!

号称经济繁荣昌盛的防城港、南宁、钦州等广西逆差贸易市。。。

为什么要进口:

资源溃缺,成本增加,利润低下,物流成本崎高。。。所以才进口嘛!


http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...40f50f0e2af.jpg

广西版川普
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山区怨妇又在扮祥林嫂了。
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南深,桂湛都是为广东做的嫁衣。北钦防敢怒不敢言。
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作者: 七弦琴
如果题目改为桂柳失落的30年更贴切。
不过估计过了十年八年后,桂柳会感觉更失落。

难怪广西越来越落后!
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二十年前我就数着在广西当家人,曹伯纯,郭声坤,刘琦宝,彭清华,
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