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本版版主:马特首 | 老山界 | AF
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 14:18 第41楼  
南宁现在就是个大工地  到处挖  到处围  到处修  没见过哪个城市是这样的
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 14:27 第42楼  
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作者: liu0303
谁都看得懂,名义说发展北部湾三市,实际就是为了发展南宁自己,北部湾三市人口纷纷移入南宁打造总部经济,可惜没什么像样的产业,除了房地产

南宁打造这么多年,也就成功打造了一个房地产产业和以万象城为主的吸引全区人的商业,但是路漫漫其修远兮,后面的路怎么走?我看难
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 14:49 第43楼  
引用:
作者: 钦机爬坡王Q7
方向出了问题?意思是“向海经济”是错误的?应该搞“向山经济”?

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...9ec49aa8312.jpg

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...5a78a17e449.jpg

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pic...


向海经济,跟你有关系吗?

广西发展的是向宁经济

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作者: 玉林博白人士
首先,对AF给予这篇毫无见地的文章加精批评,文章站在柳州一座城市的立场评价南宁,跟标题广西失落三十年毫无关系.完全属于一篇牢骚贴.

其次,楼主的几个问题我不赞同:1 ,柳肇铁路,柳肇铁路重要,但目前广西仅有的几条高铁分别是桂柳南钦线路,这是传统最重要的铁路串连了广西南宁柳州桂林和沿海,柳州已经率先拥有了高铁.第二条是...

柳肇铁路不重要?柳州是广西的工业城市,铁路运输可以减轻货运成本,柳肇铁路是货运铁路,和你说的那些客运线是不一样的好么!

无知当有趣?!

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南宁的土地和房地产财政,基本把广西搞的乌烟瘴气:

物流、人流、有价无市,有市无价。。。

看看南宁周边县区的有效就越率,看看南宁带领的北部湾债务。。。

南宁市的投资、消费和净出口、、、隐性债务。。。非常可怕。。。










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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 15:25 第47楼  
引用:
作者: 玉林博白人士
首先,对AF给予这篇毫无见地的文章加精批评,文章站在柳州一座城市的立场评价南宁,跟标题广西失落三十年毫无关系.完全属于一篇牢骚贴.

其次,楼主的几个问题我不赞同:1 ,柳肇铁路,柳肇铁路重要,但目前广西仅有的几条高铁分别是桂柳南钦线路,这是传统最重要的铁路串连了广西南宁柳州桂林和沿海,柳州已经率先拥有了高铁.第二条是...

那你站在玉林的立场给我来一篇我看看有没有写的这么好!自己水平低就心里没有点数么

一方面大谈沿海超过南宁,一方面又自打嘴巴说南宁首位度是如何如何正确的,请问自己打自己的脸你觉得自己很公正吗,好笑!

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过去的,已经过去了。没过去的也迟早要过去,放开些吧!!
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一群外行人在讲内行话。

一群劳动人民在谈政治决策。

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作者: 李秃顶
一群外行人在讲内行话。

一群劳动人民在谈政治决策。

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说得好,说得妙

现在除了南宁有肉吃,北部湾三市有政策,其他地市基本都靠自己招商引资,自力更生。

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引用:
作者: 地王国际
柳肇铁路不重要?柳州是广西的工业城市,铁路运输可以减轻货运成本,柳肇铁路是货运铁路,和你说的那些客运线是不一样的好么!

无知当有趣?!

我有说了柳肇铁路不重要?   我说的是相对已通车的三条高铁,两广大通道南光高铁,桂海高铁,贵广高铁而言,柳肇没有他们重要. 一个写出精华贴的人语无伦次毫无逻辑,

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-07-11 16:44 第53楼  
其次,楼主的几个问题我不赞同:1 ,柳肇铁路,柳肇铁路重要,但目前广西仅有的几条高铁分别是桂柳南钦线路,这是传统最重要的铁路串连了广西南宁柳州桂林和沿海,柳州已经率先拥有了高铁.第二条是南广高铁,南宁到广州是两广联动铁路,又是串连人口密集的桂东西江地区可以说意义重大,第三是贵广高铁,国家战略的铁路三省合作,西南出珠三角的大动脉,意义非凡.  你认为柳肇比以上哪条更重要?     2, 南宁建设中部基地,建设水城人居城市,首善之区,这并没有错,全国哪个省会不是首善之区?广西经济基础薄弱,因为通过集中力量打造一座核心城市南宁来吸引外来高端产业,建成国际合作城市,也就是中国东盟枢纽.即便全区重点打造的南宁,如今也不过跟贵阳昆明南昌一个级别的三线城市罢了,如果当初不努力建设省会南宁,广西的第一大城市现在跟玉林一样的城建水平,这如何吸引人才?连广西的人才都抛掉了,广西重金打造南宁为宜居首善之区就是为了吸引高端人才,高端产业的落户,建设总部基地就是希望提升高端产业的集群效应,就像上海要建设一个浦东,把全市各区的高端总部吸引到浦东去形成高端集群效应,即便如此,南宁也没有领先其它省会,在全国仅仅算是一个中下水平城建的省会而已.3,南宁工业不争气,首先民族情绪不该在此发表.这是不争的事实,南宁地处西南边陲,历史上没有太多辉煌的历史和能人,封建保守,短短几十年难以改变一个地区人的意识形态,也许未来几十年或者一百年后的南宁人通过大融合后会有改变.广西历史上能人名人大多出现在桂北和桂东南地区,这第三条或许无法用文字理论表述出来,但广西学者们都懂得.    
以上是我的原贴回复.请看清楚第一句就说了柳肇铁重要,只是相对后三铁路而言重要性不及后者.
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引用:
作者: AF
那你站在玉林的立场给我来一篇我看看有没有写的这么好!自己水平低就心里没有点数么

一方面大谈沿海超过南宁,一方面又自打嘴巴说南宁首位度是如何如何正确的,请问自己打自己的脸你觉得自己很公正吗,好笑!


版主先生,你水平有限,情商和智商都不算高,如果非要跟我辩论,你先回复我上面这段文字.


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作者: 地王国际
柳肇铁路不重要?柳州是广西的工业城市,铁路运输可以减轻货运成本,柳肇铁路是货运铁路,和你说的那些客运线是不一样的好么!

无知当有趣?!


既然柳肇铁路那么重要,你们为什么不好好利用这条铁路?为什么直到现在这条铁路的客运量、货运量都是零?你们为什么把这条铁路只当作网络论坛里的一个名词而已?


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作者: AF
那你站在玉林的立场给我来一篇我看看有没有写的这么好!自己水平低就心里没有点数么

一方面大谈沿海超过南宁,一方面又自打嘴巴说南宁首位度是如何如何正确的,请问自己打自己的脸你觉得自己很公正吗,好笑!
            
这人打着“玉林博白人士”ID,绝对不是玉林地区人,更像是广西中立阵营“比如北海、防城港、钦州”这些地方人冒充的,看他发贴倾向内容是更多维护南宁立场  反而没为玉林立场利益说多少话,就可以正确断定知道此人 绝对不是真正玉林地区人了。


纵使他ID刻意取着“玉林博白人士”地域特征内容的小聪明伎俩,纵使他自称已是十多年资历红豆 ... 那又如何,这里刻意冒充着别市ID名字的“十多年资深黑豆网友”多得是 —— 比如大把冒充了十多年“取着玉林内容ID”的贵县阿三猪农黑豆 ... 等等。


记住了,任何人长期立场内容,就可以证明其是哪里人身份 + 忠于支持哪个阵营的政治立场。
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如果柳州还敢说因为自己铁路交通落后阻碍经济发展,那全广西人民都笑了.广西绝大部分地区仅有过境铁路,连梧州通铁路也不过十多年.柳州的铁路交通在广西乃至整个华南都是遥遥领先的,说柳州铁路落后广西人民都笑了.
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作者: 玉林博白人士
我有说了柳肇铁路不重要?   我说的是相对已通车的三条高铁,两广大通道南光高铁,桂海高铁,贵广高铁而言,柳肇没有他们重要. 一个写出精华贴的人语无伦次毫无逻辑,


柳州有了这条货运的铁路,赚的钱会少了广西的?当家的只想着享福坐豪华轿子,却不想给家里买台边三轮拉货养家


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爱国家,爱柳州,
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作者: 落后的人
柳州有了这条货运的铁路,赚的钱会少了广西的?当家的只想着享福坐豪华轿子,却不想给家里买台边三轮拉货养家


柳州有了这条铁路当然好,我也乐见广西各市都有很多铁路,这不是有主次之分吗?柳州已经有很多铁路了,而很多城市还没有或者只有一条铁路,广西财力有限,当然需要把钱先去投资其它地区的铁路.比如700万人口的玉林都没有高铁.(刚通了蜗牛动车),柳州重要,别人不也很重要吗?


最近评论 阳光照不到身后 点评: 你也知道广西财政有限?那为什么南宁死角可以把高速公路和铁路以南宁为中心修成八抓鱼?最基本的是我们北海…… (2018-07-12 01:06)
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