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  标题: [原创] “水果集装箱航线”名存实亡,防城港外贸集装箱直航航线彻底完蛋 (您是本帖第709个阅读者|本帖回复: 12)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-06-27 23:45 第1楼  
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    2015年春夏之交,强盗掠夺防城港集装箱外贸航线的阴谋最终付诸实施后,有关方面采取了两个措施安抚防城港方面群情激愤的舆论,一是画大饼说要给防城港建40万吨级深水泊位;二是通过水果指定口岸的名义,号称为防城港保留所谓的水果集装箱航线。后来一段时间,所谓的水果航线确实为防城港保留了两条与泰国、越南的集装箱班轮航线。

    然而现在,2017以来,特别是进入2018年,一切都没有啦。所谓的“水果集装箱航线”名存实亡,防城港外贸集装箱直航航线基本完蛋。今年以来,几乎没有集装箱大船直航靠泊防城港,就连直航香港的小船也没有了——这就好比某个县城离省城不远,结果说什么要做强做大班车,所有乘客都要到隔壁县中转(更要命的是那个县的车站比你这个县还要烂),不仅不让你开直达省城的大巴班车,就连你想搭个三轮车直接开去省城也不行!

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 00:41 第2楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 03:27 第3楼  
全部到钦州港了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 07:07 第4楼  
唉,广西!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 08:11 第5楼  
这都是狭隘的地方主义观念作祟的结果!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-06-28 08:16 第6楼  
早就知道是这样了。

还好东兴陆路口岸,直接让钦县的水果没什么用
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 08:40 第7楼  
水果集装箱,从市场和经济的角度看,真的可行么?比陆陆有优势?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 08:45 第8楼  
引用:
作者: slum
水果集装箱,从市场和经济的角度看,真的可行么?比陆陆有优势?

毕竟还有个冷链运输在那做配套,现在桂海集团......呵呵呵
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 08:50 第9楼  
                
引用:
作者: slum
水果集装箱,从市场和经济的角度看,真的可行么?比陆陆有优势?


主要表达的意思,不仅仅是水果班轮没有,而是以水果为最后幌子保留的班轮没有了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 09:14 第10楼  
                
引用:
作者: 西湾圣淘沙
主要表达的意思,不仅仅是水果班轮没有,而是以水果为最后幌子保留的班轮没有了
          
如果从商业角度确实没有竞争力,那除非补贴,否则不可能长期维持的
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-28 10:22 第11楼  
                
引用:
作者: slum
如果从商业角度确实没有竞争力,那除非补贴,否则不可能长期维持的
            
第一,被抢得剩下每周一班班次少了当然竞争力下滑
第二,也不全是因为没有竞争力,而是北港就是不给防城港开直航,都不给开自然也就没有了
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多少青春已不在,多少情怀已更改。
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防城港有恶邻是防城人最大的不幸
防城港做什么他们就抢什么,破坏王
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