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  标题: 【红岩路将建两层下穿 鹅山公园周边将全部拆除建成超大公园】 精彩文章(您是本帖第8839个阅读者|本帖回复: 74)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-06-07 23:00 第1楼  
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我市现行《柳州市柳太路东片控制性详细规划》在2011年经柳州市人民政府审查通过并批复实施。规划批复实施以来,在该控规的指导下,片区的城市建设得以合理有序推进,城市用地布局趋于合理,也逐步改善了城市环境,取得了一定的成绩。同时在规划实施中也遇到一些实际的问题,针对实际问题规划进行如下的调整:1、红岩路线型调整并下穿,规划需结合红岩路新方案对周边用地进行优化;2、落实城市总体规划中鹅山公园绿地的规划要求,提升片区尤其是柳州站周边的环境景观;3、落实柳州高级中学南校区等公共服务设施用地,调整温馨年华小区等部分地块用地性质及开发强度指标,进一步优化片区规划布局,完善相关配套设施。规划需将有关内容及时纳入相应的控制性详细规划,保障有关项目实施建设的合法性、合规性,近期有必要对原编制的柳州市柳太路东片控制性详细规划进行调整和完善。
  调整后控规主要规划内容:
  1、规划范围:北至河西路,南至龙屯新道,西至柳太路,东至西环路、鹅山路。规划总面积约为394公顷。
  2、片区的功能定位:以核心产业、优质生活为主的柳西产业配套整合区、河西居住生活发展区、铁路枢纽功能延伸区。
  3、规划空间结构:一核三心、五轴四区
  一核:以鹅山公园为的河西片区休闲文化核心。
  三心:以五菱公园为中心的北部生活服务中心、以柳工农贸市场为中心的中部生活服务中心、以车辆厂美食城为中心的南部生活服务中心。
  五轴:规划三条城市道路景观轴线和两条生活性景观轴线。三条道路景观轴,分别为柳太路道路景观轴、龙屯新道道路景观轴、西环路至飞鹅路道路景观轴;两条生活性景观轴,分别为和平路生活性景观轴,龙屯路生活性景观轴。
  四区:北部产业配套生活区、中部城市居住发展区、南部核心产业发展区、以及东南部休闲文化发展区。
  4、道路系统规划
  规划努力搭建有力的城市路网体系,构建“三纵三横”的道路网络结构。
  5、绿地景观系统
  规划形成“一个绿心、三个节点、五条轴线”的绿地系统结构。通过绿色生态走廊将分布于各组团内的小型绿地以及街头绿地等串联起来,形成有机的绿色生态网络。







  



  



  
帖子奖励 发帖人获得奖励:+5 绿豆. . [操作人:追梦旅程 2018-06-09 16:33]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-07 23:28 第2楼  
我现在只关注火车站片区,对于该区域没有特别的关注。不过,从该区域也可以看出,鹅山西路未来将穿过火车站片区的建工队、小鹅山东侧、革新路,构筑起一条全新的通道。详细信息请登陆柳州市规划局网站《规划成果》专栏。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-08 00:35 第3楼  
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[color=seagreen]支持柳产~
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-08 09:42 第4楼  
规划,规划,纸上画画。建起了再说。随时可以改。以前我记得还规划说是建个桥,连到萝卜洲供游人上去玩的。你看现在变什么样了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-08 10:03 第5楼  
大鹅山周边已经开始征地了,自己去社区打听一下。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-08 10:06 第6楼  
徐策划晓得红岩二区三区能子规划咩?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-08 10:26 第7楼  
我也一直在关注中。火车站片区三条轻轨线(1、4、S1)交汇区域仅剩的地儿就是红岩二区、三区跟革新三区,以及南站路西侧。




















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匪一直在关注红岩二区34-37栋到底是拆还是没拆。拆了的话,嘿嘿嘿嘿。。。。。123平方套内面积,再加一个23平方的柴房。。。。有数算的波。
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这样看以后西环路口会越来越堵,可以牺牲一点公园面积和部份建筑,把和平路及鹅山西路直穿出去。

公园被切割的那一小块还是可以建成像北站三角地公园那样的小公园,影响并不大,但对疏散西环路口的拥堵交通却非常有用。





  
最近评论 多雨513 点评: 解决西环路口拥堵的最好办法是西环路口建大型立交桥。三角地方案不可取。 (2018-06-10 00:03)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-08 12:59 第10楼  
现在考虑的问题应该是城站路、南站路过来的车流量,如何分流至鹅山西路?!
[此帖于 2018-06-08 19:05 被 高铁.时代 编辑]
最近评论 多雨513 点评: 城站路经龙屯立交桥连接龙屯路、红岩路成了死穴。近期必须要有大动作:扩宽工人医院西院东边道路,要么征用…… (2018-06-10 00:15)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-08 15:28 第11楼  
                
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作者: 高铁.时代
我现在只关注火车站片区,对于该区域没有特别的关注。不过,从该区域也可以看出,鹅山西路未来将穿过火车站片区的建工队、小鹅山东侧、革新路,构筑起一条全新的通道。详细信息请登陆柳州市规划局网站《规划成果》专栏。

这条路20年内不会有动作          
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南北两头都已经开工了。
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人生短短几十春,飞扬跋扈应昔时!
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引用:
作者: 高铁.时代
南北两头都已经开工了。
    除了北边原来花鸟市场那里通车了,南边私人房这一片哪里开工了,我天天路过怎么没看见?    
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南边在“石烂路”。
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现在看到龙屯路已经开始施工了,特别是五菱公园路段,希望其他工程也快快开工
最近评论 多雨513 点评: 龙屯路东段施工情况 (2018-06-10 00:31)
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龙屯桥到铁道口这段根本就没有住宅,是工程难度最小的一段。^_^柳州轻轨4号线也是走该路段。^_^
[此帖于 2018-06-08 23:28 被 高铁.时代 编辑]
最近评论 柳州老道 点评: 有的建工队后面一大片私房 (2018-06-09 06:46)
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作者: 高铁.时代
南边在“石烂路”。
  
那边也算,龙屯桥到鹅山铁道口这一段20年内不会有动静          
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