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  标题: 目前广西仍有约35%的县未通高速公路,高铁建设任务也十分繁重! (您是本帖第1033个阅读者|本帖回复: 21)
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广西仍有约35%的县未通高速公路,高铁建设任务也十分繁重!



桂西北地区东巴凤、乐业、凌云、天峨等大片地区至今未通高速。 与贵州形成鲜明对比。

   截至2018年,广西仍有陆川、灵山、横县、宾阳、上林、龙州、大新、天等、西林、乐业、凌云、凤山、东兰、巴马、天峨、环江、罗城、忻城、合山、象州、金秀、蒙山、昭平、荔浦、恭城、灌阳等26个县未通高速公路(指县城距离高速公路10公里以外的县,高速公路仅仅擦肩过境称不上通高速。贵州实现县县通高速是指高速公路基本直接连接到县城,而不只是县境内的村镇),占全区75个县(不含市辖区)的35%。翻开地图可以看到,目前,广西高速公路的密度远低于中部各省,与贵州、四川、陕西等西部省份相比也存在巨大差距。按广西目前每年仅新增高速300公里左右的速度,到2020年全区高速公路通车里程不可能达到8000公里,也很难实现县县通高速的目标。因此,广西当地政府应切实增强责任感和紧迫感,启动新一轮高速公路倍增计划,向贵州看齐,加快高速公路的建设步伐!以交通建设撬动经济大发展!交通落后一直是制约广西发展的巨大障碍,且始终未能有效克服,这方面广西党委、政府应有清醒认识!

此外,在高铁建设方面,广西高铁等级过低也是不争的事实!湘桂快速铁路,作为贯穿广西南北,唯一一条通往中原地区的交通大动脉,最高运行时速仅为190公里,且已无提速空间,大大降低了广西高铁的运行效率,导致南宁至长沙耗时长达6小时,至北京则需14小时,比云南通往中原的耗时都长。湘桂快速铁路与呼南高铁全程时速350公里的标准相比,速度明显呈塌陷局面。这不仅严重影响广西高铁的对外形象,而且也十分不利于广西的长远发展。目前,江苏、贵州、安徽、湖南、河南、江西、陕西、广东、山东等省在新建和规划的高铁中,无论是出省铁路、还是境内高铁,基本均按时速350公里设计和建设,这是一种战略。当前,南宁玉林深圳、怀化桂林玉林湛江、河池柳州梧州肇庆、百色柳州贺州韶关、百色兴义、永州桂林柳州(新建呼南高铁广西段)等6条出省高铁都是广西急需建设的重点项目。广西高铁建设的任务仍非常繁重!低等级的快速铁路不叫高铁,广西高铁设计标准必须紧跟全国步伐!否则经不起历史的检验!低等级的湘桂快速铁路就是个深刻的教训!
再有,在中新南下通道建设中,交通建设无疑也是各项工作的关键。搁置已久的百色黄桶货运铁路、平陆运河等都是南下通道非常重要的项目,但目前这些项目都已淡出广西政府视野。这着实让人叹息!

[此帖于 2018-06-07 11:44 被 岭南第二都会 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-04 13:19 第2楼  
桂西北地区东巴凤、乐业、凌云、天峨等大片地区至今未通高速。 与贵州形成鲜明反差。
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贵州高速公路密度是广西的2倍!实现县县通高速!



[此帖于 2018-06-07 10:58 被 岭南第二都会 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-06 11:37 第4楼  
截至2018年,广西仍有陆川、灵山、横县、宾阳、上林、龙州、大新、天等、西林、乐业、凌云、凤山、东兰、巴马、天峨、环江、罗城、忻城、合山、象州、金秀、蒙山、昭平、荔浦、恭城、灌阳等26个县未通高速公路(指县城距离高速公路10公里以外的县,高速公路仅仅擦肩过境称不上通高速。贵州实现县县通高速是指高速公路直接连接到县城,而不只是县境内的村镇),占全区75个县(不含市辖区)的35%
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县城30分钟能上高速就算通了。这是广西当初提出的标准。
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贵州的标准也一样,不信看看丛江县。





  
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花几百亿为一个只有十几万人口、又没什么资源的小县通高速,算经济帐下来,是血本无亏、得不偿失。所以,部分县缓一缓,把钱先花在刀刃上,也不是什么坏事。
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中央环保督察组再次进驻广西,各位网友可以通过实地走访后,对广西存在的环境污染突出问题进行电话或信箱举报。特别是对广西南流江流域和北部湾沿海的污染问题,大家可以密切关注,随时向中央督察组举报发现的问题(不是向广西环保厅举报,而是直接向中央督察组举报)举报电话:0771-5577276,邮政信箱:南宁市2018-6号邮政专用信箱,邮编:530021

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广西仍有约35%的县未通高速公路,高铁建设任务也十分繁重!
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在高铁建设方面,广西高铁等级过低也是不争的事实!湘桂快速铁路,作为贯穿广西南北,唯一一条通往中原地区的交通大动脉,最高运行时速仅为190公里,且已无提速空间,大大降低了广西高铁的运行效率,导致南宁至长沙耗时长达6小时,至北京则需14小时,比云南通往中原的耗时都长。
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壮人治桂的后果。
一味要大西南出海通道几十年,现在又将全省财力拉到南宁买房,不懂搞经济,厚壮薄汉,将广西拉入万劫不复的境地。
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今天新华网消息:


京承铁路上坚守57载的“绿皮车”


(节选)


近日,记者走访了从通州西开往承德的6419次普速列车。全程票价15.5元,238公里,行驶6小时47分钟,停靠大大小小26个站点。在儿时的记忆里火车就应该是绿色的,在铁轨上不紧不慢的跑着,拉着悠扬的鸣笛声渐行渐远。




 如今这趟“绿皮车”已经成为北京旅客及承德地区铁路沿线游客的热门乡村旅游线路,每到瓜果飘香的季节也是一票难求。








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今天新浪网消息:


儿子刚高考完老公查出癌症晚期 她选择了跳楼自杀






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以下是部分网友的评论:




梦游101黑龙江绥化
压力山大,人口众多导致劳动力廉价,挣点工资都不够生病看病的,买房,就让家里倾家荡产,再生病,雪上加霜,只能自己了断,






shenjunmin76300[陕西西安]
别说市级了,但凡吃公家饭职务带长字的,也不会有人自我了断。//@天下第一木头:问你一句,市级以上领导们得了癌症有没有一个因为看不起病自杀的?!都有医保,为什么老百姓得了绝症就倾家荡产!//@梦游101:压力山大,人口众多导致劳动力廉价,挣点工资都不够生病看病的,买房,就让家里倾家荡产,再生病,雪上加霜,只能自己了断,//@领舞酒山40862:现在人活着真得累,社会、家庭、疾病等压得人累得不如死。






谋事在人竹丝湖[安徽合肥]
现在很多都是被新三座大山压的喘不过气来了(医疗,住房,教育),唉,资本主义必亡








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湘桂快速铁路与呼南高铁全程时速350公里的标准相比,速度明显呈塌陷局面。
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