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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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作者: 2963319425
全地下确实是贵,2.88km8.2亿预算且这截路地下也不算太复杂

碰到地下溶洞就还要贵,
要是按地铁标准来建那要翻一番          
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 08:21 第42楼  
【柳州轻轨】【地铁化】,  这真是一种创新
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 08:52 第43楼  
如果轻轨占了地下,是不是未来很长一段时间没有地铁了?修轻轨八年,至少用二十年,拆又五年,修地铁十年,是不是五十年内柳州没有地铁了?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 08:52 第44楼  
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作者: 核桃核
碰到地下溶洞就还要贵,
要是按地铁标准来建那要翻一番

樱桃你又杞人忧天了


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新手上路多多指教!!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 12:01 第46楼  
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作者: 名字叫名字
如果轻轨占了地下,是不是未来很长一段时间没有地铁了?修轻轨八年,至少用二十年,拆又五年,修地铁十年,是不是五十年内柳州没有地铁了?


地铁不地铁那是交通是否需要的问题。

如果交通问题轻轨能解决,

为什么非要地铁呢?

我们应该考虑的是:按柳州的发展水平,

什么时候人口能达到需要上地铁的程度?

什么时候又能达到柳州市财政可以支撑地铁的程度?


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 14:25 第47楼  
屏山大道路窄窄的在加个高架桥会是什么景象?拉堡进德那边新路可留宽点预留高架桥空间
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 14:34 第48楼  
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作者: 老夫子我
屏山大道路窄窄的在加个高架桥会是什么景象?拉堡进德那边新路可留宽点预留高架桥空间

所以讲咧,  再加点, 把火车站那段和广科大这段连起来,  【柳州轻轨】市区段完全【地铁化】了


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 14:35 第49楼  
引用:
作者: 核桃核
地铁不地铁那是交通是否需要的问题。

如果交通问题轻轨能解决,

为什么非要地铁呢?

我们应该考虑的是:按柳州的发展水平,

什么时候人口能达到需要上地铁的程度?

什么时候又能达到柳州市财政可以支撑地铁的程度?

你看得太简单了,  地铁不地铁是人为问题,  是人想不想建的问题,  不是交通是否需要的问题


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-01 15:30 第50楼  
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引用:
作者: 梅川酷子2014
你看得太简单了,  地铁不地铁是人为问题,  是人想不想建的问题,  不是交通是否需要的问题

裤子你是对的,

柳州目前的交通状况,只要把交通设施改造好了管理好了,不算太差的

不考虑完成固定资产投资任务的话,

柳州目前其实不需要建轻轨更不需要建地铁也能解决。

比如多建点天桥、管理好交通秩序,

特别是多配点校车接送学生,严格按照学区就读,可以减少近半车子上路,

看看今天的交通状况就知道了

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引用:
作者: 名字叫名字
如果轻轨占了地下,是不是未来很长一段时间没有地铁了?修轻轨八年,至少用二十年,拆又五年,修地铁十年,是不是五十年内柳州没有地铁了?

地铁一样可以跑路面
。地铁与轻轨等同五千块的电动摩托和二三千的小龟车。区别是没是够力。
    走地下就是地下打隧道,这个工,是打包给中铁集团的,与中车不同公司的。
  





桥墩又大又粗,官方称市域铁路,最高时速160公里/小时,平时客运理论80公里/小时,单列可载2千+。  
   前两天鱼峰吞里雍,白沙,有人惋惜,象州,金秀不归柳州管,我认为人家蛮有道理的,上这号东西,1个钟杀克象州,金秀不是梦


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引用:
作者: 核桃核
裤子你是对的,

柳州目前的交通状况,只要把交通设施改造好了管理好了,不算太差的

不考虑完成固定资产投资任务的话,

柳州目前其实不需要建轻轨更不需要建地铁也能解决。

比如多建点天桥、管理好交通秩序,

特别是多配点校车接送学生,严格按照学区就读,可以减少近半车子上路,

看看今天的交通状况就知道了

正解,  完全赞同你的观点


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柳州轻轨地铁化
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引用:
作者: 随风不再来
地铁一样可以跑路面
。地铁与轻轨等同五千块的电动摩托和二三千的小龟车。区别是没是够力。
    走地下就是地下打隧道,这个工,是打包给中铁集团的,与中车不同公司的。
  

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2018/0601/3210731_2a3d58ad92fade7c68fd2bcc3469c947.jpg

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...
    我也知道地铁也可以有地面,我在杭州也见过有一段走地面的,地铁始终是地铁,尽量走地下。现在柳州这样搞,到底是地铁还是轻轨,不三不四,以后建地铁将是一个痛处。        
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引用:
作者: 核桃核
裤子你是对的,

柳州目前的交通状况,只要把交通设施改造好了管理好了,不算太差的

不考虑完成固定资产投资任务的话,

柳州目前其实不需要建轻轨更不需要建地铁也能解决。

比如多建点天桥、管理好交通秩序,

特别是多配点校车接送学生,严格按照学区就读,可以减少近半车子上路,

看看今天的交通状况就知道了

目前不需要是你和裤子认为的,
   我认为很需要,还觉得线路太短,是否加长。不堵车但通行效率还要加高,在广州深有体会,克机场就方便做地铁出行,不但票价便宜,直接送到机场楼下。我以前在增城工业园打工5年,5年时间就去过几次珠江新城,因为珠江新城远,坐车,转车都3个小,打车差不多一百不舍得,克市中心居然变旅游了。市区克郊区也一样,人生除了挣钱吃饭,还要有诗和远方:,广州有很多生态湿地公园,却近在眼前,远在天边。
   柳州我相信也有,只是我们没有孵化更多出来,而出来后,克一次就像旅游要抽二,三天时间,那柳州就是失败的


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引用:
作者: 名字叫名字
我也知道地铁也可以有地面,我在杭州也见过有一段走地面的,地铁始终是地铁,尽量走地下。现在柳州这样搞,到底是地铁还是轻轨,不三不四,以后建地铁将是一个痛处。

包头出事后,很多城市都不敢再奢望什么地铁了。柳州何必呢?温州每年财政收入都四,五百亿,上千亿的卖地钱,还有超惊人的民间资本, 看起来还没别人的一半,人家也还不是修轻轨。
   柳州也是山多地少的城市,轻轨便宜就修轻轨好了,可以修长点就修长点。 反正都是坐,能快速达到目的地就好,不必在意是什么。
   (重大项目的资金,多源于卖地钱,这是共识,前几天两宗地中海二十亿,恒大18亿,我认为就是为重大项目筹钱的。)


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不信过几年看看,
轻轨的客流量占到柳州市总客流量比例能有多少,
看看有多少人会放弃汽车电摩去坐轻轨的。
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[color=seagreen]支持柳产~
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作者: 随风不再来
包头出事后,很多城市都不敢再奢望什么地铁了。柳州何必呢?温州每年财政收入都四,五百亿,上千亿的卖地钱,还有超惊人的民间资本, 看起来还没别人的一半,人家也还不是修轻轨。
   柳州也是山多地少的城市,轻轨便宜就修轻轨好了,可以修长点就修长点。 反正都是坐,能快速达到目的地就好,不必在意是什么。
   (重大项目...
    现在这么搞,那五六十年之内柳州基本不会有地铁了,        
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