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  标题: [原创] 建言广西沿海港口发展 (您是本帖第1262个阅读者|本帖回复: 43)
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建言广西沿海港口发展

广西沿海码头发展的几个致命症结:一、本末倒置。按照广西目前的港口布局,仅仅把港口码头当作通道经济,忽略了码头作为服务业的本质,没有真正把它当作是临港工业、加工贸易、进出口贸易、物流等沿海经济的服务产业。出现了宁可增加本地企业包括临港工业的成本,也要补贴外省物流从广西沿海进出的情况,临港工业才是广西发展的根本,那是内生动力。如果港口设置不合理,增加了企业成本,效率低下,怎么招商都是徒劳的,吸引不了更多更优质的企业到广西沿海设立工厂企业,连沿海本地的企业都服务不好,怎么服务中国大西南物流。

二、错误理解所谓的恶性竞争。按照之前广西所谓专家在论证码头发展时认为,广西沿海三市都发展港口码头,会造成恶性竞争,让各港口码头都不好过。港口是服务业,充分的竞争可以提高效率,增强服务能力,降低临港工业和企业的物流成本,在这基础上,通道经济是自然而然的事情。如果人为归集航线,让码头好过了,却让沿海企业难过,就得不偿失了。

三、行政干预过多。港口的发展要看企业、市场需要什么,但广西出现了钦州港区作为北部湾集装箱干线港、北海港区作为邮轮港、防城港区主要运营大宗散货中转的不合理分工,完全是人为设定的,并不是市场资源优化配置的结果。难道北海足够一船的货柜还要用小船拉到钦州再出口吗?难道钦州需要用煤要到防城港去拉吗?明显降低了效率。

、没有真正形成三港合一的优化组合。既然成立了北部湾港务集团,三港整合了,那防城港、钦州港、北海港就应该作为一个整体出现,货物从哪个市进出口都是统一审核登记,哪里便利就从哪个城市进出口,这才是真正的整合,而不是把资源都整合到钦州,难道防城港和北海的企业货物一装箱就必须到钦州中转,不等于把三个沿海城市变成一个,把1600公里的海岸线缩小为500公里,那是非常愚蠢的行为。也正是就因为这样的假整合,加上三市的地方保护,造成连接广西沿海三市港口通道的两座大桥一直没有进展,其实如果通道打通了,形成真正的三市一港,提高了广西港口码头的服务质量和整体效率,那广西沿海经济就腾飞了。

建议:一、沿海都需要港口码头,那是毋庸置疑的,因此,码头的建设发展应该根据三市企业、产业和市场的需要来决定,而不是人为的设定建设那一类型码头。

二、把广西沿海打造成真正的一个港口,启动建设龙门大桥和链接北海钦州的大桥,便于北部湾港各港口的联通,实施港口资源的统一调度,货物从哪个市进出口都是统一审核登记的,哪里便利就从哪个城市进出口,完善各市的海关、检验检疫等互认工作机制,形成真正的港口整合。



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-16 14:19 第2楼  
见解独特
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在这里说没用,不是有网友发帖了吗,要等那几个老头
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发这里有什么用??建议发给我市人大,建议发给自治区政府。
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说多废话,看你是否是站在全局利益思考问题,各区域港口都有主次之分,所以就有了干线港枢纽港,喂给港之分。
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作者: a8121518
说多废话,看你是否是站在全局利益思考问题,各区域港口都有主次之分,所以就有了干线港枢纽港,喂给港之分。

要不,把所有桂林阳朔北海银滩涠洲岛等景点也整合起来,成立广西旅游集团公司,统一管理算啦。


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思辨思辨而已
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楼猪比尘五聪明
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作者: a8121518
说多废话,看你是否是站在全局利益思考问题,各区域港口都有主次之分,所以就有了干线港枢纽港,喂给港之分。


归化整合,主次之分是阴州帮为自身条件先天残缺的奇葩想法而产生的怪胎,真有点佩服,骗上了区腐那几个愚蠢的猪头,只可惜没能骗上国务院,阴州没有获自贸区而防城港却连获经济特区和旅游特区。这就是最好的证明!

            
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作者: pggkk
归化整合,主次之分是阴州帮为自身条件先天残缺的奇葩想法而产生的怪胎,真有点佩服,骗上了区腐那几个愚蠢的猪头,只可惜没能骗上国务院,阴州没有获自贸区而防城港却连获经济特区和旅游特区。这就是最好的证明!

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作者: pggkk
归化整合,主次之分是阴州帮为自身条件先天残缺的奇葩想法而产生的怪胎,真有点佩服,骗上了区腐那几个愚蠢的猪头,只可惜没能骗上国务院,阴州没有获自贸区而防城港却连获经济特区和旅游特区。这就是最好的证明!

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pggkk,点赞,伸到之笔
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