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本版版主:八叔 | 心静自然凉 | 偶是路人
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 11:49 第161楼  
                
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作者: dancer2015
直接飞站,停省会,标杆车
  

不会是个人想法吧          
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 14:09 第162楼  
                
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作者: 八桂大地AA
不会是个人想法吧
   上次拜访铁总除了南宁开标杆车,也提了玉林,只是新闻没有体现        
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引用:
作者: dancer2015
上次拜访铁总除了南宁开标杆车,也提了玉林,只是新闻没有体现

如果要上g高铁,信好要改成c2


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 14:36 第164楼  
引用:
作者: 桂玉高铁
如果要上g高铁,信好要改成c2


信号是技术问题。技术问题只要不涉及其它因素,就容易解决。如果使用350等级动车,并且针对湛江贵港段,还有更快的途径是在车上加装兼容下一级的列控系统。

不管楼主吹的是什么风,从经济或动机来分析更能接近事实真相,技术是工程师考虑的事情。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 14:45 第165楼  
引用:
作者: 桂玉高铁
如果要上g高铁,信好要改成c2


关心高铁,应该知道铁路内部的规范也不见得很严谨,不断的在修正更改。

G,D是运营编号,只能理解为更快的旅行速度和一般的旅行速度。

更快的旅行速度可以通过高速开车来达到,也可以通过停站少或停站时间少来达到。

G一般用更高速度等级的动车来担当,D一般用低一级的动车来担当,这只是从经济性考虑。

但实际上,因为规划原因,有很多D编号的车次也用350等级的动车来担当(据说武汉局比较多见)。







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 14:51 第166楼  
最好有点真实信息,近期如开通到西南,就满足了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 14:56 第167楼  
等新闻吧!从客观角度来说,南宁铁路局是想湛江开通动车的!只因客流
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 15:09 第168楼  
引用:
作者: xue123xue
等新闻吧!从客观角度来说,南宁铁路局是想湛江开通动车的!只因客流


是的。

目前湛江经玉林到上海的普通火车,要30多个小时。

7月1号之后,不知道这趟车会不会被湛江西经广州到上海的抢走客源?

估计现在宁局是比玉林还要急

近期湛江能利用北上的,宁局也只有黎湛线可用,所以楼主说的是来风,但不是空穴来风。







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 15:17 第169楼  
                
引用:
作者: net2006
是的。

目前湛江经玉林到上海的普通火车,要30多个小时。

7月1号之后,不知道这趟车会不会被湛江西经广州到上海的抢走客源?

估计现在宁局是比玉林还要急

近期湛江能利用北上的,宁局也只有黎湛线可用,所以楼主说的是来风,但不是空穴来风。
        等6月初的新闻    
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 17:04 第170楼  
现在没有官方的消息,谁都说不准
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最大的大腿在东边,是广州深圳,而且也不远,干嘛不让去抱。干嘛不先开通去广州的动车,真是看不懂了。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-17 18:04 第172楼  
                
引用:
作者: 1227607923
最大的大腿在东边,是广州深圳,而且也不远,干嘛不让去抱。干嘛不先开通去广州的动车,真是看不懂了。
      广州的动车没有联络线无法开行      
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目前推理的依据是,湛江西可以经广州方向分流向北客流(目前已知将开通湛江西到上海虹桥动车,时间估计在16个小时内,比湛江到上海普通列车少一半...[/QUOTE]

16个钟到上海,不会坐飞机啊!!超过800公里飞机性价比最高,比动车便宜省时          
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目前推理的依据是,湛江西可以经广州方向分流向北客流(目前已知将开通湛江西到上海虹桥动车,时间估计在16个小时内,比湛江到上海普通列车少一半...[/QUOTE]

16个钟到上海,不会坐飞机啊!!超过800公里飞机性价比最高,比动车便宜省时          
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如果真开通,北京上海要每天各8对最近观察,坐动车到南宁的人数少了,加来最多两趟就够了。湛江那边肯定也想要北上动车至少也会有两对是北上的。
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作者: dancer2015
总之2018年玉林的动车数量会增加,大家敬请期待就行

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最大的大腿在东边,是广州深圳,而且也不远,干嘛不让去抱。干嘛不先开通去广州的动车,真是看不懂了。
贵港站没改造,如果直接开过去,90度角还小,你叫全车人下车抬过去?
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想坏你的脑了
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作者: 独美玉林
贵港站没改造,如果直接开过去,90度角还小,你叫全车人下车抬过去?

这办法不错
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我吞下一颗春药,世界立刻变得性感起来!
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