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  标题: [原创] 不切实际的交通方案为什么能持续长久 (您是本帖第3056个阅读者|本帖回复: 32)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-05-14 16:19 第1楼  
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为保证火车站的交通秩序,交管部门制定了交通实施方案,投入大量警力维持站前交通秩序,做了大量工作,也取得显著效果,站前交通秩序总体是良好的畅通的。





     但也有不足的地方:

一、红岩路单向通行名存实亡。

     201732日柳州火车站实行西进东出运行模式,交警部门公布了红岩路实行“由东向西单向通行的交通方案”。

     此方案实行了几天就实行不下去了。

    所有到火车站的车辆只能从鹅山路方向进入红岩路,经过火车站后再往西经革新路、龙屯路绕行。绕行路程虽然不算太远,但红岩路很不好走,特别是通过铁道口会梗阻,许多人不愿意从那走而选择违法掉头。

    头几天虽有大量交管人员在掉头处执勤,制止掉头、指挥车辆直行。之后开始处罚违法掉头车辆,一时间大批违法掉头者被罚,交罚款的人排起了长队,同时也引起了众人不满,争吵不断。法不责众,违法掉头车辆仍有增无减,管也管不过来了,也就不管了。出租车掉头处成了社会车辆折返处,红岩路东段也就成了名符其实的双向通行路段。










     2017912日火车站实行西进西出,交管部门再次重申红岩路实行由东向西单向通行的交通方案,并在P2停车场前设置了两块“禁止掉头”的标志,交管部门也试图阻止车辆掉头,指挥车辆往红岩路和鹅山西路绕行,结果造成铁道口大拥堵,只好放弃,默认车辆掉头。红岩路东段(鹅山路口至铁道口)成了事实上的双向通行路段,直到现在。

   红岩路单向通行方案早就名存实亡









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地铁八2018-07-05 08:12好帖 ★
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 10:36 第3楼  
既然不切实际,就应该顺应实际。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 11:00 第4楼  
平时还够用。每次大的节假日,周边都堵死,特别西环到鹅山路,还有鹅山下穿通道,几乎都是瘫痪状态。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 16:08 第5楼  
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作者: 日青
既然不切实际,就应该顺应实际。


为什么不顺应实际,不从了解。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 16:16 第6楼  
引用:
作者: 井边柳
平时还够用。每次大的节假日,周边都堵死,特别西环到鹅山路,还有鹅山下穿通道,几乎都是瘫痪状态。


如果真正实行由东向西单向通行,大量车辆从鹅山西路走,和平路口、西环路口更加堵;还有革新路口也是个堵点。

火车段实行双向通行,平时可以畅通,重大节假日堵一点也不可避免。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 16:18 第7楼  
    事实上红岩路东段完全具备双向通行的条件,一年多的实践也已经充分证明红岩路东段能够双向通行。

    红岩路东段实行单向通行的方案显然是不切实际的,不符民意的。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 16:30 第8楼  
要相信党和政府
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 16:48 第9楼  
二、禁止直行,从来就没有禁止过。

    20179月,红岩路东段P2停车场处设置了三块“禁止机动车直行”的交通标志,标志虽然设了,但并没有实行。9月中旬也曾试图实行,结果铁道口堵得一塌糊涂,只好放弃。从912日至今实际上从来都没有禁止过直行,禁止直行标志下的车流形成了一幅极具讽刺的独特特画面。




    站前红岩路经过改造后已经很宽敞,完全具备双向通行的条件,实际通行情况也充分证明了双向通行可行,设置“禁止机动车直行”标志不切实际。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-15 16:57 第10楼  
引用:
作者: 多雨513
二、禁止直行,从来就没有禁止过。

    2017年9月,红岩路东段P2停车场处设置了三块“禁止机动车直行”的交通标志,标志虽然设了,但并没有实行。9月中旬也曾试图实行,结果铁道口堵得一塌糊涂,只好放弃。从9月12日至今实际上从来都没有禁止过直行,禁止直行标志下的车流形成了一幅极具讽刺的独特特画面



看见上面喏摄像头没有?可能交警一直在喜笑颜开欢天喜地的收罚款你都没懂咧?这是一项长期的可持续性进行的经济行为,路人请勿插手,谨记

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从“禁止机动车直行”标志下过来的车辆





  
  
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引用:
作者: 一个热心人
看见上面喏摄像头没有?可能交警一直在喜笑颜开欢天喜地的收罚款你都没懂咧?这是一项长期的可持续性进行的经济行为,路人请勿插手,谨记


如果说摄像头随机抓拍,违法必罚。

每天有几千辆车违法通行受罚,仍然前赴后继违法通行不惧处罚,说明机动车驾驶员的交法意识差到了何种地步。

眼看着每天有那么多车辆违法通行而不制止,管理何在?




查了吗?





  
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三、禁止掉头,形同虚设。

     P2停车场处设置了两块“禁止掉头”的交通标志,大量车辆无视禁止标志的存在,在禁止标志下随心所欲地违法掉头,执法人员对违法掉头车辆熟视无睹,任其违法掉头。

   “禁止掉头标志”形同虚设,但却长期存在。










    
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禁止标志如同儿戏,负面影响太大。
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牵马——实为牵引民众舆论导向!
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欺负老实人的

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作者: 日青
禁止标志如同儿戏,负面影响太大。


有些交通标志就是个装饰符号而已。

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四、禁止停车,实际上允许停车

    P1停车场前设置了三块“禁止长时间和临时停车”的交通标志,而禁止标志前违法停车的车辆无数,虽然有交管人员在此督促停车上下客的车辆离开,事实上是允许临时停车的。禁与许同时长存相互矛盾,完全不切实际。

    “所有车辆一律驶入P1停车场接送旅客”不切实际:绝大部分到火车站送客车辆只需要把客人放下就走,也就一分钟左右,完全没有必要进入停车场里绕来绕去。再说所有车辆驶入停车场内,进出时都会造成等待,管理人员记车号都来不及(高峰期每分钟有几十辆车进出)。另外,停车场内的秩序还是个问题,谁也不能保证所有车辆都能进到停车位停车而不在车道上停车,车道堵塞无法控制。

    停车场边上的道路“禁止停车”不切实际:既然所有车辆一律驶入P1停车场接送旅客了还要什么道路?既然有道路也有条件临时停车(即停即走)全路段禁止停车显然不切实际、不符民意。 还是个讽刺,自己打自己的脸。












    
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   设置了禁止标志,就应该严格执行,令行禁止,执法必严;

    允许直行、允许掉头、允许停车,就应该撤掉禁止标志。

    有标志不执行、允许通行又不撤掉禁止标志,是对交通法规的亵渎,也搞乱了人们正确的交法观,怂恿违法。

    这样的不切实际方案(措施)能持续一年之久,匪夷所思。



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