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本版版主:陈卷华
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  标题: 四部门高铁走线设站指导意见适用于张桂湛海和南深高铁 (您是本帖第4018个阅读者|本帖回复: 77) (* 此帖子由于三个月内未有回复已被系统自动锁定,不允许回复)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-05-09 09:50 第1楼  
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国家发改委及中铁总公司等四部门发出对高铁走线及设站要过中心城区及建成区的指导意见,给全国各地争高铁指了条明路,各地会马上对原来偏离指导意见的做法纠偏。时机正在桂粤琼三省区推进张桂湛海高铁和南深高铁的前期,原来局部地市为一地私心罔顾全局的行径也应该自省啦!这两条高铁线路贯穿贵港市界,在指导意见的支持下将挫败玉林儿阻碍高铁过贵港市中心区想咸鱼翻身的图谋。玉林想修高铁就只有与邻近沿线地级市联手,设站地级市中心城区,这是国家四部门指出的明路,唯一的符合要求的路。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 10:06 第2楼  
桂湛高铁线路贯穿贵港市界,在指导意见的支持下将挫败玉林儿阻碍高铁过贵港市中心区想咸鱼翻身的图谋。玉林想修高铁就只有与邻近沿线地级市联手,设站地级市中心城区,这是国家四部门指出的明路,唯一的符合要求的路。谁谁家孩子谁家抱,过贵港三区由贵港出资,过桂平由贫困县桂平出资,过平南县由平南县出资。

贵港站客流量是南广铁路上略低于南宁站的大站,客流量以贵港站为1,玉林站仅为十分之七,平南南站、桂平站仅为十分之三。从高铁注重聚集人气着眼,桂湛高铁不管桂柳来贵玉湛走线或桂贵玉湛走线,都必须过贵港市中心城区设站。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 10:58 第3楼  


楼主的意思就是无论南深还是桂玉湛高铁,通通都得按四部门指导意见经过贵港城区

贪心是不能这样的,把经过桂平平南的都抢了。

省省吧,桂玉湛和南深都不会经过贵港城区



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 12:01 第4楼  
玉林儿,首先为以正视听,南北方向的高铁应叫〈张桂湛海〉高铁,张是湖南省张家界市,桂是广西区桂林市,湛是广东省湛江市,海是海南省海口市。每省出现一个地级市名,公平公正,而不应用玉林儿塞进私货的桂玉湛海名称。


看人民交通出版社出的地图,从张家界南下到广西桂林,往下到贵港市、玉林市出广西到湛江市走雷州半岛过海到海南省海口市。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 12:18 第5楼  
引用:
作者: 七弦琴
桂平也是市区。




桂平仔你细看人民交通出版社2005年出版的地图,图上张家界市、桂林市、贵港市、湛江市用粗黑体字标志,是地级市中心。平南县与桂平县级市是贵港市下辖的,平南县用细笔字标示,桂平连标志都没有!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 12:22 第6楼  
引用:
作者: 七弦琴
桂平也是市区。




桂平仔你细看人民交通出版社2005年出版的地图,图上张家界市、桂林市、贵港市、湛江市用粗黑体字标志,是地级市中心。平南县与桂平县级市是贵港市下辖的,平南县用细笔字标示,桂平连标志都没有!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 12:24 第7楼  
                
引用:
作者: 广西故乡
玉林儿,首先为以正视听,南北方向的高铁应叫〈张桂湛海〉高铁,张是湖南省张家界市,桂是广西区桂林市,湛是广东省湛江市,海是海南省海口市。每省出现一个地级市名,公平公正,而不应用玉林儿塞进私货的桂玉湛海名称。


看人民交通出版社出的地图,从张家界南下到广西桂林,往下到贵港市、玉林市出广西到湛江市走雷州半岛...
            
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 12:48 第8楼  
贵港站以她的客流量仅次于桂林而高于玉林站,理所当然符合高铁设站的硬条件,而且如此条铁路批建就是主干线。平南和桂平只有贵港站三分之一,提不上桌面!玉林人精绝死,可过贵港市下辖县,阻止过贵港市中心城区。
还有的人自淫,南宁发车过贵港站时上客在平南往北拐,不就两全其美吗?这是不落实的想法,会变的。只能骗沒见过世面的。贵港站在广西的地位就该在主干线上,坚持不动摇。这是为了贵港市今后百年发展长治久安,防止桂平搬市府拆台。当前招商引资也极需南北方向高铁!已招来东北新能源汽车,还有过几天就来京和到浙江招商的,均要北上高铁!玉林饥不择食,去广东拉来垃圾产业。南北相辅,南南相阻。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 17:45 第9楼  
2015年中国铁路总公司就注意到张桂湛海高铁必须走大中城市以提高聚集效应。2O18年囯家发改委、生态环境部、住建部和中国铁路总公司专门发出高铁走线和设站要过城市中心区和建成区的具体指导意见,表明此问题到了必须纠偏的程度。


广西有关部门应深入领会见诸行动。贵港市主管领导应主动向上级工作汇报,专门行文提出张桂湛海高铁和南深高铁在贵港市城市中心区设站要求。



  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-09 20:14 第10楼  
引用:
作者: lumin1982pn
不管桂湛高铁有与否,都不会弯到贵县去!假如大师说的山里线不建,建来-贵-玉铁路,定位还是城际铁路,即使是350标准的,因为其它省份的人不想和你玩。




平南仔,桂林贵港玉林湛江的走线并不算弯,铁总心里有数,可以把全国已建高铁和在建高铁走线拿来比较。贵港市中心城区的人口已超60万,市政设施及客流服务消费水平高,上个月在贵港市中心城区举办国际马拉松赛就是最有力的证明。平南县作为贵港市下辖县,建成区水准远低于贵港市中心城区,行政级别低两级,这几年大数据统计,客流量平南南站只达贵港站三分之一!
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你全家的坟头草都长了半米了吧?你不去吊丧还有空在这里胡言乱语,对不起你的父母祖宗啊。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-05-10 14:55 第12楼  
引用:
作者: 南疆小伙
支持新建柳来(象)武桂玉湛城际新线




终于发现这位玉林儿看懂了我指出玉林沾边的申报高铁难获批的了。必须精准指出:你列柳来武桂玉湛应为:柳来武贵玉湛!贵港市中心城区在贵港站,而不在桂平站! 桂平站客流只是贵港站的三分之一。按照现在行情,建高铁地方政府要出资,贵港与桂平相比哪市出得起呢?自称会做生意的玉林儿还用我说吗?
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楼主,送你三个字,,,失心疯,,试问玉林有多大能量?玉林说过贵港就过,说不过就不过?这样纠缠不休目的是想挑拨玉贵两地人。
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引用:
作者: lumin1982pn
假如全按教授所说,今后不必再去选线了:在旧线旁新建即可。


你在这里要对具体线路具体分析,泛泛而谈发牢骚没用。已有普铁线路营运状况良好的,客货两旺的线路或重要的主干线路,都是在普铁走线相同的普铁旁边新建高铁线,京广线京沪线就是如此。此案例可推广。黎湛线不能从普铁废弃成无铁,而只能提升为高铁!共和国先躯们1950年建成共和国的首条线路黎湛线谁敢废弃,站出来辩论!

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贵港有高铁了,不用讨论高铁了。
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引用:
作者: 广西故乡
国家发改委及中铁总公司等四部门发出对高铁走线及设站要过中心城区及建成区的指导意见,给全国各地争高铁指了条明路,各地会马上对原来偏离指导意见的做法纠偏。时机正在桂粤琼三省区推进张桂湛海高铁和南深高铁的前期,原来局部地市为一地私心罔顾全局的行径也应该自省啦!这两条高铁线路贯穿贵港市界,在指导意见的支持下...


楼主对四部委《意见》的解读显然误导视听。四部委发文的标题是《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。主要是高铁站周边区域要防控单纯房地产化倾向。

“规划协调,布局合理”、“量力而行,有序建设”、“站城一体,综合配套”、“市场运作,防范风险”,这是《意见》对推进高铁站周边区域合理开发建设提出的四点原则要求。

对高铁站周边区域建设的指导意见,与“张湛线”和“南深线”的走向“规划”风马牛不相及。不要把自己心魔里的私货塞进去,扰乱视听。桂柳南是广西的“中轴”,“呼南线”的规划已贯穿了这条“中轴”,“张湛线”再走这条“中轴”,规划者脑袋给驴踢了?区府的所有规划及行文中,从未出现有楼主所提的走向,所悉的贵港市政府文件及市领导讲话中,也未有像楼主这样的表达意思。

可以有思考,可以表露心扉,但不应曲解文意,更不应误导他人。

[此帖于 2018-05-11 13:52 被 平常者 编辑]
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引用:
作者: 平常者
楼主对四部委《意见》的解读显然误导视听。四部委发文的标题是《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。主要是高铁站周边区域要防控单纯房地产化倾向。

“规划协调,布局合理”、“量力而行,有序建设”、“站城一体,综合配套”、“市场运作,防范风险”,这是《意见》对推进高铁站周边区域合理开发建设提出的...

按照国家四部门指导意见,张桂湛海高铁在桂湛段建高铁要么走桂林临桂区一一柳州柳东新区一一来宾三江口新区一一贵港中心区一一玉林一一湛江,或是走桂林一一贵港一一玉林一一湛江。这是社会效益经济效益最大化。贵港站是大数据分析确定得出的桂林湛江之间客流量最大的地级市站,除东西方向南广高铁设站外,还特别需要南北方向的高铁。
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教受所言,虽不时有些偏激,但其爱家乡之拳拳且炽热之心日月可鉴。
强烈支持教受为了家乡拥有35O高铁而理性呼吁和不断奔走。
若家乡丧失拥有350高铁,特别是纵线高铁之机,则贵港现交通优势尽失,必将累及子孙,实为千古遗恨矣!
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重复建设想都不用想,不管经过哪里都不会经过现在的贵港站了
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千万不要上火,小心心脏和高血压
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