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本版版主:蝴蝶岛 | 山竹桔
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  标题: 钦州港大船又搁浅 (您是本帖第5870个阅读者|本帖回复: 96)
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2018年4月15日早上, “新五洲1”轮在钦州港天盛煤码头与中石化码头之间前沿水域搁浅。险情发生后,钦州海上搜救中心及时启动应急预案,科学制定应急处置方案,采取有力措施全力救助“新五洲1”轮脱浅。
      当天6时40分,钦州海上搜救中心发现“新五洲1”轮靠泊码头期间,在天盛煤码头与中石化码头之间前沿水域偏离航道,随后该轮报告发生搁浅。钦州海上搜救中心迅速指导“新五洲1”轮检查船体情况并开展自救,第一时间协调港区海事处派出“海巡10223”艇前往现场,在事发海域设置警戒区,暂停大型船舶进出东航道勒沟口以北水域。事发时“华海拖1”“华海拖2”、“华海拖3”在现场协助脱浅,搜救中心要求船方和代理继续增加拖轮协助脱浅,并通知船方和代理做好紧急减载准备。  
      事发后,广西海事局局长黄军根对应急处置作了重要部署,吕文伟副局长亲临现场指挥救助工作。钦州海事局按照要求科学制定应急处置方案,组织实施搁浅船舶24小时应急值守和检查工作,督促船方按规定显示搁浅号灯号型,并定期报告六面吃水情况;迅速发布航行通警告信息,加强钦州港船舶的交通组织,做好大型船舶驶经该水域的交通管制工作。为防止搁浅船舶发生溢油污染海域环境,钦州海上搜救中心还协调清污公司“恒顺001”轮到现场进行值守。
     当天10时许,钦州海上搜救中心协调海事、引航、拖轮公司等代表赶赴搁浅现场评估险情和通航情况。11时30分,钦州海上搜救中心召开“新五洲1”轮应急协调会议,初步确定16日7时高潮时分由拖轮协助脱浅,并同时联系驳船做好减载方案实施的准备工作。
      16日6时40分左右,在“华海拖1”等5艘拖轮的协助下,“新五洲1”轮成功脱浅,靠泊天盛煤炭十万吨级泊位。险情发生过程中无人员伤亡,搁浅船舶未发生进水、燃油泄漏等次生事故。
      经了解,“新五洲1”轮船长225米,船宽32.2米,总吨40225,载重吨75668吨,船舶吃水14米,本航次载煤炭73853吨,原计划靠泊天盛煤炭码头十万吨级泊位。(李有国)

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偏离航道
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泥沙港,很正常啊

报道时候敢报道泥沙港不,肯定是用偏离航道糊弄人
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专业船只,专业人员会偏离航道不。泥沙港特色而已,想想就知道了
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哈哈哈哈哈哈哈
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-04-17 23:46 第7楼  
泥沙搁浅港!
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习惯就好。。。

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不要大惊小怪
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好山好水好心情,游山玩水驴不停。
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从现场图片看,直接在码头前沿搁浅了。
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最佳停位防城港
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探索原生态__享受大自然
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看来旱季江河水位下降,钦港海水水位也下降。
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泥沙港,很正常啊

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多年后那些胡乱决策的人发现,钦州港烂泥真多,总是造成大船搁浅。
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这样的港?能做南向通道?放着防城港不用,非要逆天而行,作死啊
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还没有用上卫星导航吧?还有,领航员肯定是临时工
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可怜防城港,做好的十万吨级集装箱码头宁可废弃都不给用,据码头上班人讲,北湾集团计划把防城港集装箱码头设备搬到泥沙港去,泥沙港还嫌弃说设备不是名牌货,不想要。

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总结一下结论:1,报道时候敢报道泥沙港不,肯定是用偏离航道糊弄人

2,钦沙港搁浅,那是常态,大家不要大惊小怪.

最近评论 a8121518 点评: 发布时间:2017-10-20 信息来源:防城港海事局 10月15日1610时,防城港市搜救中…… (2018-04-25 17:53)
a8121518 点评: 发布时间:2017-10-20 信息来源:防城港海事局 10月15日1610时,防城港市搜救中…… (2018-04-25 17:49)
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边缘爱情观:爱情就是有福气的人碰运气.&nbsp;<br>边缘的地方:防城港(沿海沿边)
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看广西的新闻报道或访谈,有一点恶心的是,一旦提起隔壁,必定盗用防城港的景物。并且千方百计把门吊上防城港这三字虚化或做远景处理,一放大马上换上泥沙港
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