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本版版主:不醉不归30 | 东方幻龙 | 桂东一剑客 | 兮丁
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  标题: [原创] 关于网约车、出租车、整治非法营运等网贴的统一回复 (您是本帖第6922个阅读者|本帖回复: 111) (* 历史库帖子不允许回复、编辑.)
贺州交通运输局的头像
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广大网友:

    大家好!近期,贺州红豆社区《年轻滴滴将死在长寿市》、《与其整改滴滴,还不如去车站查黑车》、《贺州出行,太难》、《贺州即将回到挤公交时代》等网贴引起网民们的热议。首先感谢大家对我市交通运输管理工作的关心与支持,以及对运输行业客运市场管理工作的监督,对网友反映的有关问题和提出的建议意见,我局高度重视,现就有关情况作统一回复:

一、关于网约车管理问题

    网约车作为经济发展的新生事物,我局秉承着改革开放包容的态度,在积极支持其发展的同时也将对其进行规范管理,以确保乘客安全,促进行业服务水平的提升。在2016年7月,国务院办公厅出台的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以及交通运输部出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的基础上,我局根据贺州经济社会发展的水平、人口的规模、资源的禀赋、城市交通状况等实际,通过充分的论证、吸纳社会各方面意见,并经过法定程序,因地制宜,因城施策,积极地推动改革政策的落地实施。于2017年11月28日,经市人民政府常务会通过后出台了《贺州市深化出租汽车行业改革发展实施方案》和《贺州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》(下称《细则》)两个文件,文件围绕“优先发展公共交通、适度发展出租汽车”的基本思路,对市民和司机关注的网约车驾驶员要求、网约车车辆要求、网约车运价等事项作出了具体规定,新政从2017年11月28日起实施,有效期2年。设置过渡期3个月,从2017年11月28日至2018年2月27日止。

    我市对网约车设立准入门槛,是依据交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定设立,以提升网约车安全系数,促使网约车获得合法身份,让网约车市场更规范化,并通过设计可操作、可执行的具体政策,提供差异化、多样化的服务,更好的满足我市人民群众高品质、多层次的出行需求。根据《细则》的相关规定,目前我局已公布网约车办证流程,规范我市运输市场秩序维护行业稳定,保障运输企业和乘客的合法权益,使城区出租客运事业有序、健康发展

二、关于巡游出租汽车管理问题

    巡游出租车作为传统意义上的出租车,曾在我市公共交通中发挥着重要的作用,但由于私家车日益剧增,城市公交不断完善,加之受网约车的冲击,站场基础设施不完善、物价、维修成本增加等各种因素影响,出租车驾驶员营运收入大幅下降。虽经我市交通主管部门每年进行多次大规模的专项整治和加大日常巡查力度,但仍有部分驾驶员抱着能多赚一分是一分的心态,出租车到火车站不打表计费、夜间拒载、擅自拼客等违规现象屡禁不绝。针对这一现象,我局春运前对市区3家出租车企业负责人进行集中约谈,要求企业加强内部的自查自纠,凡重大节日出租车企业的负责人驻扎车站“盯梢自查”;继续加大对出租车违规整治和打击黑车非法营运力度,对出租车违规行为的举报投诉实行举报有奖制度,对出租车不打表、多收费、拒载、甩客等违规行为的举报,一经查实处理后给予举报人每起/次300元奖励。

三、关于打击非法营运问题

    为维护道路运输市场秩序,保障合法经营者权益和广大人民群众生命财产安全,近几年来我局一直把打击非法营运作为一项重点工作来抓,每年均将其列为年度绩效考核目标,采取各种措施加大对非法营运的查处力度,除日常的部门日常纠处外,每年都还联合公安等部门在全市范围开展打击非法营运专项整治大行动。今年以来,我局执法支队共查扣非法营运车辆42辆,其中查处在客运中心、东站、火车区域从事非法营运车辆33辆。

    近年来,我局在规范行业监管的同时也不断自我加压,加大创新力度,以倡导低碳出行为理念,先后引进了共享单车、汽车分时租赁等新兴租车行业,积极落实行政村村村通客车、城际公交改造等项目,优化我市公共交通结构,提高效能,丰富群众出行主体,发布“畅行贺州”APP,降低群众出行成本,以满足我市群众多样化出行需求,尽最大程度解决群众出行的问题,同时也有效减少环境污染,提升我市空气质量。

    在今后的交通运输市场管理工作中,我局将不断创新工作思路、突破瓶颈,从行业监管、企业内部管理、司机自律等方面再下狠功夫,不断完善长效管理机制,形成常态化监管,努力实现“行业稳定、管理规范、群众满意”的目标。

    交通运输管理工作既需要政府行业主管部门坚持不懈的努力,更需要社会理解、支持和配合。欢迎广大网友继续关注和监督我市交通运输管理工作,对网约车和出租车规范管理工作献言献策,共同规范客运市场秩序,促进我市交通运输事业的健康发展。  

                 贺州市交通运输局

                  2018年3月5日

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     1 发表于 2018-03-05 17:18 第2楼  
五线城市一线要求。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-03-05 17:24 第3楼  
利益蒙瞎眼了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-03-05 17:34 第5楼  
不打表举报真的有奖?怕的士司机报复
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-03-05 19:41 第6楼  
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我怎么觉得有关部门成了利益集团看家护院的?自从有了滴滴,我就没打出出租车,乱收费,车太脏,服务差,这是出租车的共性,你们多次整治有结果吗?我在去年因急着去火车站。刚下楼有一部出租车(平时都是滴滴的)因赶时间就坐上去了,结果说不打表,也就算了,最后到了,说叫30元(平时滴滴是9元)。问为什么收这么贵,司机回答来15元,回去15元,双程收费。现在好了,滴滴打不到了,我再去的话,可能要收60元了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-03-05 20:08 第9楼  
怎么举报的士佬不打表?然后需要什么证据才能查实?
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小城市网约车要求就不要那么高啊,有竞争,才有进步啊

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希望交通部门公布什么时候抓滴滴?别让人家滴滴司机破产,,
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DD车从见光明!
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贺州市不能少了滴滴这种方便群众的交通工具
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一本正经的胡说八道
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我操!都没说开放滴滴。总的来说就是手上的油条还没被人拿走……
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广东城市滴滴要求都没贺州高
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作者: 中华大沙田
广东城市滴滴要求都没贺州高

是哦!


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我只是知道很少很少人说嘀嘀打车不好,很多很多人说出租车的不好,为什么不能让好的服务留着为老百姓呢?难道真的是利益熏心吗?
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