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  标题: 南广货铁,呼之欲出 (您是本帖第3797个阅读者|本帖回复: 53) (* 历史库帖子不允许回复、编辑.)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-01-17 12:31 第1楼  
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广西应规划建设南广货运铁路,国铁一级双线,速度目标值160。路线为南宁--六景--黎塘--贵港--桂平--平南--藤县--梧州--肇庆--广州。
可以同步建设柳州--平南支线对接南广货铁。

假如工程巨大,可以利用现有南宁至贵港的既有货运铁路,只需先修建贵港至广州段即可。未来运能饱和后再加建南宁至贵港段。

南广货铁,呼之欲出
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 12:37 第2楼  
南广之间,客运有了专线,尚缺货运铁路。区府,南宁局,深谋远虑,尽快研究和规划吧。国家需要,广西需要,南宁需要,广州需要。南广货铁,势在必行。
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所有的歧视来自于偏见,而所有的偏见,往往来自于无知
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 14:31 第4楼  
今年清明期间有铁路部人员在平南县武林镇南广沿线路段测路了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 14:33 第5楼  
引用:
作者: 北帝山
南广之间,客运有了专线,尚缺货运铁路。区府,南宁局,深谋远虑,尽快研究和规划吧。国家需要,广西需要,南宁需要,广州需要。南广货铁,势在必行。

西江经济带开发谋划沿江铁路是要的。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 14:55 第6楼  
路线为南宁--六景--黎塘--贵港--桂平--平南--藤县--梧州--肇庆--广州。
可以同步建设柳州--平南支线对接南广货铁。
对接广东财神爷
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 15:02 第7楼  
引用:
作者: 北帝山
南广之间,客运有了专线,尚缺货运铁路。区府,南宁局,深谋远虑,尽快研究和规划吧。国家需要,广西需要,南宁需要,广州需要。南广货铁,势在必行。

不用看地图都知道,南宁的交通设施,只有是往东才是对广西的利益最大化,当然也是对南宁的利益最大化!

往西——云南,省内受益的只有百色;

往北——贵州,省内受益的只有金城江;

往南——越南,省内受益的只有崇左;

往东——广东,省内受益的是人口稠密之贵港、玉林、梧州等地......

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 15:06 第8楼  
柳广是两广的直线货运铁路  应该早建。利于承接花都、佛山汽车产业转移
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 16:31 第9楼  
一个柳钢的货运量就是南宁的全部。建来拉空气,
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 16:35 第10楼  
首位度继续推进,南宁想要什么就有什么,呼风唤雨,悠然自得
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支持!
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南广白天跑客,晚上跑货,站改或其他改改就可以了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 17:15 第13楼  
支持再建南广货铁,160双线国铁,南宁-横县-宾阳-贵港-平南-梧州-岑溪-罗定-云浮-新兴-高明-广州,柳州-武宣-桂平(金田)-平南接入南广货铁,完美收官!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 17:17 第14楼  
                
引用:
作者: 枫叶JU
一个柳钢的货运量就是南宁的全部。建来拉空气,
    南宁不只是产成品需要运输,矿产运输也是大项。不客气地说一句,柳钢即将成防钢了,面对现实,向南宁看齐向广东看齐,才是发展方向。闭门造车只能越来越落后。    
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-17 17:18 第15楼  
                
引用:
作者: 莲城清风
路线为南宁--六景--黎塘--贵港--桂平--平南--藤县--梧州--肇庆--广州。
可以同步建设柳州--平南支线对接南广货铁。
对接广东财神爷
       确实    
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引用:
作者: 北帝山
南宁不只是产成品需要运输,矿产运输也是大项。不客气地说一句,柳钢即将成防钢了,面对现实,向南宁看齐向广东看齐,才是发展方向。闭门造车只能越来越落后。

就目前来看,即便日后防钢投产,也得将防钢生产的半成品拉来柳州加工成成品钢材再销售全国各地。这才是你们需要面对的现实。

一个在东,一个在南,如何两头都能看?况且南广货运就目前来看是不能实现的,那么BBW将处于什么地位?

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引用:
作者: 肉淋县城
西江经济带开发谋划沿江铁路是要的。
     沿江需要货运铁路,是南宁更需要货运铁路。无论是产成品,还是矿石,还是农产品,都需要。      
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作者: MSK-MEGA
支持再建南广货铁,160双线国铁,南宁-横县-宾阳-贵港-平南-梧州-岑溪-罗定-云浮-新兴-高明-广州,柳州-武宣-桂平(金田)-平南接入南广货铁,完美收官!

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