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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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  标题: 柳州发展轨交的意义 (您是本帖第2024个阅读者|本帖回复: 25) (* 历史库帖子不允许回复、编辑.)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-01-14 13:38 第1楼  
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发展轨道交通,对于柳州而言,近期是解决城市拥堵、提高城市交通效率、完善城市功能的举措,远期还可通过城际铁路把各县区串联起来,真正形成柳州1.86万平方公里的内部快速交通;更重要的是,发展规轨道交通,借助原有的汽车零部件产业,顺带做起轨道交通车辆产业,这是柳州培育新的产业——交通产业,下的重要一步棋。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 14:13 第2楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 14:18 第3楼  
主要是轨道沿线地皮卖得好价钱:
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 14:32 第4楼  
柳州选择太low了,人家四川成都都选择了空铁
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 14:36 第5楼  
有条件、地质情况允许的最好下地,地质情况复杂的高架。
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你一定来过这里,所以我总来这里!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 15:22 第6楼  
引用:
作者: 家有仙女
柳州选择太low了,人家四川成都都选择了空铁

空铁是啥玩意儿


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 15:33 第7楼  
                
引用:
作者: 青秀一悠
空铁是啥玩意儿
    吊在轨道上的车,轻轨在轨道上面,空铁在下面。        
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 16:29 第8楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 16:51 第9楼  
十年后,柳州市区版图再扩大一倍,交通发达,产业崛起,人口密集,
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 17:27 第10楼  
引用:
作者: 东堤春晓
有条件、地质情况允许的最好下地,地质情况复杂的高架。

在房价奔2万一平的情况下,有可能全程地下。
      
   我就不明白,以前我们地铁派的希望柳州修地铁。而轻轨派讲最直接的理由,柳州的地质条件根本修不了地铁。
   而出来后,飞鹅路又小,又到处是高架,飞鹅3公里走地下段,还有通向旧机场的那段,由于拆迁问题,直接从龙屯桥旁边,穿越竹鹅溪。以前说柳州地质修不得地铁的一堆人想不通


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 17:28 第11楼  
要么给本地的汽车企业自己研发也算是支持本地企业发展,要么就一步到位搞高大上的比亚迪云轨。









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[color=seagreen]支持柳产~
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2018-01-14 23:47 第14楼  
首先解决年年涨水挨淹的命运
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引用:
作者: 随风不再来
在房价奔2万一平的情况下,有可能全程地下。
      
   我就不明白,以前我们地铁派的希望柳州修地铁。而轻轨派讲最直接的理由,柳州的地质条件根本修不了地铁。
   而出来后,飞鹅路又小,又到处是高架,飞鹅3公里走地下段,还有通向旧机场的那段,由于拆迁问题,直接从龙屯桥旁边,穿越竹鹅溪。以前说柳州地质修不得地铁...

柳州地铁修不了的主要理由是根本不可能得到国家审批吧?而根本的原因是柳州城市规模和财政根本支撑不了地铁。包头条件比柳州还好,地铁开工了都还挨叫停。
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曾经的曾经、很用心很用心的。。。。。。。
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首先解决年年涨水挨淹的命运
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引用:
作者: 恐龙兔
要么给本地的汽车企业自己研发也算是支持本地企业发展,要么就一步到位搞高大上的比亚迪云轨
          

只能说广告看多了,就比亚迪云轨短短的生产历史 ,区区一千个需要经验积累的研发工程师,能强到哪去?中车表示蔑视
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引用:
作者: 家有仙女
柳州选择太low了,人家四川成都都选择了空铁
柳州和成都本来就不是一个档次的城市,有什么奇怪。
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引用:
作者: 恐龙兔
要么给本地的汽车企业自己研发也算是支持本地企业发展,要么就一步到位搞高大上的比亚迪云轨。



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比亚迪云轨高大上?连我家二狗都笑了!






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