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本版版主:斜阳 | 我土故我在 | 单行道 | 缘定三生
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  标题: 精华主题[原创] 御膳房被曝光“门口停车收费50元/小时”冤不冤? 精彩文章(您是本帖第1844个阅读者|本帖回复: 27)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-01-09 19:01 第1楼  
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写文章前,我提一句背景:御膳房前段时间才度过了欠薪难关。

媒体曝光——有网民质疑:*膳房在门口张贴告示:门前停车收费50元/小时。记者采访的脉络非常清晰——向市政、交警分别求证:门前这块地的归属,门前黄线的合法性,停车收费的合理性,然后配上几张*膳房门口告示的照片,以示证据确凿。

嗯,很对。但*膳房冤不冤呢。按照我看,这要根据对这个新闻挖掘的深度而定。比如猫凭身强体壮就欺负老鼠,老鼠很冤;如果考虑到老鼠偷吃人类粮食,老鼠不冤;但如果考虑人类灭绝了其他动物,老鼠似乎还有点“侠义之风”,老鼠很冤……推广之,如果站在“网民”的角度看,御膳房占门前空地“停车收费”当然值得声讨,但站在商家的角度看,御膳房的行为可以理解,甚至值得推广。

另外插一句,“网络民意”这个词本来是遭到主流媒体唾弃的,但近年来频频获得重用,一方面“网民”并没有什么核心价值观,发表什么奇谈怪论都不稀奇,人人得以用之;另一方面这只是个途径认证,与姓曾的路人、市民刘先生没什么区别。以后凡有媒体使用“网民说”、“市民说”、“路人说”的词语,没错,读者可以当这句话就是记者自己说的。

下面的正文内容,不是路人、市民、网民说,是我说的。

不需要掘地三尺,只要挖一点点就够了:1、御膳房所处的路段;2、梧州普遍现状;3、营商困境下的智慧。

1、御膳房处于梧州停车位最紧缺的路段。第一,这里位于市委后背,国龙大酒店侧面,是梧州市真正的行政、金融中心。停车是硬过“甩掉备胎的心”的需求,但凡有这种硬需求,违章停车是一定存在的。但有些违章停车是明的,有的是暗的,明的大家都看得见,暗的大多数像御膳房这种,变着法子让自己尽可能有停车空间。大机构,可以将路口打几个桩,找个保安一站:对不起,这里是企业专用车位;中机构,半夜画根黄线,安装个车位锁;微机构,在门口扔几个雪糕筒或者水泥桩。这些是暗的违章停车。新兴三路很多,具体我就不一一说。

而对于这种违章停车,市政、交警心里有数,正如某媒体采访亦涉及,市政管理部门对御膳房门前的黄线就没有明确评判是否合法,因为市政没法管理地上有油漆这件事,交警更不用说,明确黄线不在道路上就管不着。

那么问题就来了,御膳房怎么管理面前划着黄线的车位呢。因为这里虽说是公共道路,但同时也影响到御膳房的经营环境——在上世纪80年代,市政还有个“门前三包”奖励,大概就是这个经营户确保自己门前干净、干爽,不乱粘贴广告值得嘉奖,说明经营受到的制约和影响不仅仅是店内面积,还包括一部分的店外面积,很可能就包括了公共道路。既然黄线就在公共道路那里,如何裁量御膳房对黄线的权益才算公平呢。

给黄线标个价,吓走外来车辆,留给自己的食客,是对御膳房是最有效率的。可以说,收费不是御膳房的目的,标价50和标价500目的都一样,将“与自己经营环境有关键影响的那一段公共道路上的黄线进行管理并留作自用”最符合御膳房的逻辑。

如果你家门口有一块地,如果性质公用同时公权管理对其失控,那最符合经济学逻辑的做法是利益相关者既管理起来也享受合理管理的权益。否则这块地大家乱停车随地大小便摆摊设点,城管又管不过来,受害的是周边的商家,而商家要管的时候,又会有“网民质疑”:你没权利管。

基于这个观点进行复盘,御膳房将公共道路黄线“连管带利全包”的行为颇为复杂——在违章停车普遍存在的情况下,如果他不管,就被外来车占用,不如他自己占用;当他实在没有车可占用黄线时,则用“收费标准”来虚拟占用。“网民”再有意见他公然占用道路也要看到,如果不是他有“停车收费”虚拟占用公共道路,这一块面积是永远停有其他违章停放的车辆的,“网民”主张的路权永远只是虚拟存在。

2、这种情况的萌芽模式比比皆是,比如骑楼城很多商铺,会在门前放几个大石头,用于自己装卸货用,别家车要停是不可以的。比如广汇电脑城门前空地,商家装卸货临时停放不会有罚单,但长期停放则城管罚单不停。

甚至有一种说法,如果坚持执行罚款,很多临街商铺、食肆是一天也开不下去的。比如很多销售电动车商家,展示商品占满了道路,有些修车档将门前马路放满了零件,小食店将桌椅摆满了道路,相对于这些行为,其对道路占用的依赖度甚至与生存息息相关,管不得治不得,倒不见有“网民质疑”,舆论反倒几乎默认其合理性了。

在法律的刚性、执行者的柔性以及商家趋利性中,必定有一个小小的空间是容许三者并存的。这个空间是三者相互之间角力、摩擦甚至斗争获得的,是时间和空间相互作用的产物,很难通过一次联合行动或者领导的发怒解决,换言之,无论曝光御膳房,又或者曝光其他人对或者不对,对于经营场所门前的位置的“管理和收益所归”涵盖着人文、法理、商道等宏大的概念,从任何一个单一角度切片放到显微镜下剖析,都是单薄的。

这个狭小空间,本来就是动态的。梧州作为一个百年商埠,“梧州网民”经人文沉淀作用下应该思考的不是怎么令这个三者并存、磋商的空间变小或者变大,而是变顺滑,变得合理、融洽。

揾食遮。

3、东北亚布力面临的危机不得不让人深思。可能东北的官员自己觉得很冤:我也很努力啊,我也照章办事啊,我也是有远大理想的啊。但为什么你们都黑我:投资不过山海关。

高晓松在一期节目里面说过:最恨清官。清官评价自己作为的唯一标准就是:清廉——可以不干事,但一定要清廉。以独善其身为最高理想,自然也没有了做官的意义。

美国税法有一句名言:拔最多的的鹅毛,听最少的鹅叫。大概就是收税有一个平衡点,最好的税收政策制订者应该找到那个平衡点,否则是不称职的。作为城市道路管理者,梧州市政、交警是影响营商环境的关键部门,严格执行法律法规是基本要求,但只能打60分,找到一条让司机不用硬着头皮违章停车,商家不容违章代管违章停车的方法,才能有加分项。当有这个办法可选择而御膳房弃之不用时,才值得媒体大书特书。

2018年,祝大家生意兴隆,身体健康。

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唔唔,呵呵,
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有什么办法呢?上路的车越来越多,停车位又少,我们行人把人行道都贡献出来、阶砖压烂晒,一不小心踩翻了个阶砖,雨水溅上来,裤脚、鞋子全湿晒,天寒地冻的…冷!







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人不可有傲气 但不可无傲骨
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楼主什么时候竞选人大代表?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2018-01-09 21:02 第7楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2018-01-09 21:13 第8楼  
媒体也就敢挑软柿子捏!

总不敢说说国龙江滨?挑夹两大巨头间的小饮食店,啧啧!




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好心情带来好运气!
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不是黑东北,举个小例,十几年前在东北火车上,众所周知,车上有推车卖杂七杂八的,只问了句香烟多少钱,啪,甩过来了一盒,不买都不行。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2018-01-09 21:24 第10楼  
停车难,全国性的问题。。。。省去N字,发展汽车,刺激经济,呵呵,当问题积累到一定程度,无法解决时,那么拿汽车开刀也就理所当然了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2018-01-09 21:35 第11楼  
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只有一个车位,旁边却有十部待停的车子,在这种状态下,别说什么人什么部门了,你就是找个魔术师来都没用。
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怡景酒店楼下的某店搞的铁链圈地有人管吗?
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有些人 难懂、有些事 难说
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说得有道理,梧州管理水平,我认为是59,最多俾59
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好帖
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余书记大老虎被抓前
雾坛没有人敢说余书记的点点坏话????


雾坛只能歌颂余书记


这就是雾坛和社会现实



谢谢版主勇于批评社会的一些现象
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这间酒楼有意思.想出名免费广告

不知会比城管罚他几万某.长期占用公共场所资源

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