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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-12-17 14:52 第21楼  
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望早日开通
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-12-17 15:25 第23楼  
轻轨速度太慢,除非用最先进速度最快的轻轨车,否则意义远不如地铁。而且目前线路意义不大,都不通人口最密集的地区。
最近评论 山水天云雾野 点评: 重庆就运用的挺好的,柳州也不大,慢一点看风景 (2017-12-17 17:05)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-12-17 15:27 第24楼  
引用:
作者: 向南流浪
柳来河比不过北部湾开发,南宁是广西投资的重点,下一步应该迁汽车总部了?

汽车关联太多下游企业了,不可能整体搬迁的。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-12-17 15:39 第25楼  
请问s1号线什么时候修
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-12-17 16:29 第26楼  
                
引用:
作者: 三柳江鱼
汽车关联太多下游企业了,不可能整体搬迁的。
     南宁只要总部      
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-12-17 17:05 第27楼  
重庆就运用的挺好的,柳州也不大,慢一点看风景
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引用:
作者: 山水天云雾野
重庆就运用的挺好的,柳州也不大,慢一点看风景

恕我直言,规划的1号2号线轻轨沿线两侧道路毫无风景。。
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头可断,头型不能乱;血可流,皮鞋不能不擦油!
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柳州地铁万岁
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轻轨。
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地铁和轻轨没有速度上的区别,可能感觉上地铁快,其实轻轨也是全封闭的。

轻轨既可以在专用线路(高架、地面和隧道)上行驶,又可以在大街上行驶,而地铁只能在全封闭的专用线路上行驶。现在有些人对轻轨、地铁有误解,感觉走地下的就是地铁,走地上的就是轻轨。其实不能这样划分,实际上轻轨是指载客量比较小的,十节车厢以下的叫轻轨。从国际来讲,它是连接城市和周围地区的一种交通方式,其载重量不如地铁。地铁的造价比轻轨高三倍,输送能力比轻轨大一倍。
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引用:
作者: 向南流浪
柳来河比不过北部湾开发,南宁是广西投资的重点,下一步应该迁汽车总部了?



柳州的汽车产业链太牛逼了,放在全国也排在前五,五菱集团(现广西汽车集团)现在只沦为为上汽通用五菱打杂,而上汽通用五菱第一大股东是上汽集团,第二股东是美国通用集团,区府根本没有话语权真的搬不动。

上汽通用五菱这几年陆续在重庆和印尼开设整车基地,如果区府有话语权早在南宁开个基地了。只资本家为钱而生,不赚钱的事通用和上汽才不干,广西的政治跟本干扰不了资本家。

列如,2011年钦州百万辆汽车基地,区府就是规划宝骏基地在钦州,但上汽集团,通用集团就否决区府才有了柳东的宝骏基地,不然你们现在很难现象如果当初宝骏基地放钦州,脱离柳州总部的研发,可能根本没有宝骏730和宝骏560,宝骏510。或许宝骏车牌早就玩完了。

宝骏630玩完的时候,上汽通用五菱内部在开发宝骏730的时候就做好了2手准备,730准备挂宝骏标和五菱标,一起卖。为了最后一搏,扶持宝骏标,先行上市宝骏标,谁知上市就大卖,才撤下五菱标。宝骏车标也就正式打入快车道,市值一路飙升。如果先行上市的宝骏标730不好卖,就会彻底放弃宝骏车标,挂五菱标继续主打五菱车。

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扯远了啊!
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轻轨只是过渡产品,真正实用的还是地铁,浪费钱

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引用:
作者: 龙小冉
柳州的汽车产业链太牛逼了,放在全国也排在前五,五菱集团(现广西汽车集团)现在只沦为为上汽通用五菱打杂,而上汽通用五菱第一大股东是上汽集团,第二股东是美国通用集团,区府根本没有话语权真的搬不动。

上汽通用五菱这几年陆续在重庆和印尼开设整车基地,如果区府有话语权早在南宁开个基地了。只资本家为钱而生,不赚...
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引用:
作者: 龙小冉
柳州的汽车产业链太牛逼了,放在全国也排在前五,五菱集团(现广西汽车集团)现在只沦为为上汽通用五菱打杂,而上汽通用五菱第一大股东是上汽集团,第二股东是美国通用集团,区府根本没有话语权真的搬不动。

上汽通用五菱这几年陆续在重庆和印尼开设整车基地,如果区府有话语权早在南宁开个基地了。只资本家为钱而生,不赚...

就是,明明柳州政府在柳东新区重点打造汽车城,大家不要担心了,去了南宁各种成本降不下来,资本家怎么活


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轻轨与地铁的区别,其实并不大,符合自己城市的发展才是王道。不信大家看看重庆!
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