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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-06 12:37 第121楼  
已经规划了

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-07 09:26 第122楼  
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作者: lzscript
那是因为我的意见是绝大多数人的正常意见。至于你的意见嘛,呃。你觉得正常就好。




所有去火车站接送人的司机都认为进入停车场非常顺利,停车场非常大停车足够位,上下车非常方便,管理非常到位,秩序非常好,给外地人留下的印象非常深刻,绝大多数人非常满意。只有极个别人鸡蛋里挑骨头,要求完美。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-07 21:34 第123楼  
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作者: 李好强
已经规划了



这是好消息。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-07 21:36 第124楼  
引用:
作者: 日青


所有去火车站接送人的司机都认为进入停车场非常顺利,停车场非常大停车足够位,上下车非常方便,管理非常到位,秩序非常好,给外地人留下的印象非常深刻,绝大多数人非常满意。只有极个别人鸡蛋里挑骨头,要求完美。





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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-08 22:33 第125楼  
引用:
作者: lzscript
停车场划车位。河各自停好。简单的事情



    按照交管的回复:解决这一路段的拥堵,最好的办法就是等P1停车场完全建好后,将该通道纳入停车场管理,在进口和出口设置自动收费的识别系统,车辆只要进入后就会自动计时,也就不会存在乱停乱放的行为了。

    等停车场周边拆迁完毕,等P1停车场完全建好,P1停车场将是柳州火车站历史上最大的临时停车场,西站房完全建好后,现在庞大的临时停车场将不复存在,永久那天个人停车场将小得多。

    等P1停车场完全建好后,进口和出口设置自动收费的识别系统,这个非常好。

    停车场怎么规划,所有的车辆进入停车场后,下客的车在哪停,上客的车在哪等,怎么解决乱停的问题,你有什么良策?

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-09 10:39 第126楼  
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作者: lzscript
那是因为我的意见是绝大多数人的正常意见。至于你的意见嘛,呃。你觉得正常就好。



满意了吧,绝大多人是“支持”你的“正确意见”的,怎么不发声了呢。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-09 11:50 第127楼  
无语了。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-10 11:30 第128楼  
看看建成后的停车场有多大















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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-10 11:34 第129楼  
[QUOTE=多雨513]看看建成后的停车场有多大







     这么大的停车场,看看怎么规划,既满足停车需要,又有一个良好的秩序。

    持续关注!

[此帖于 2018-01-11 15:19 被 多雨513 编辑]
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全是RMB
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-11 12:21 第131楼  
,接人我是开进停车场一,实行的是是半小时后收费,但是在进停车场一后,经常会场内挨堵塞,如果有即停即走的,会快蛮多。不过,这时间也蛮难把握的,有时会提前十多分钟到。
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新人,请关照。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-11 15:28 第132楼  
引用:
作者: 适情雅趣A
,接人我是开进停车场一,实行的是是半小时后收费,但是在进停车场一后,经常会场内挨堵塞,如果有即停即走的,会快蛮多。不过,这时间也蛮难把握的,有时会提前十多分钟到。


   这就有一个科学管理问题。

如果停车场入口处有相关的提示牌,下客既走的车到既停既走区下客,下完就走;需要等待的(你提前到了)就到停车场里面停车等(半小时免费),你的客人出站上到天桥时,你出去接不是很好嘛。

这样,秩序不乱,还很方便。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-11 21:33 第134楼  
    这两天,合肥女子大闹高铁的帖子广为传播,其中一个中心议题就是那女子触犯了“规则”。

    P1停车场前的道路停车秩序混乱,就是因为整段路停车无规则可循所至。要改变这种状况,必须立规则,按规则停车。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-13 16:22 第135楼  
引用:
作者: 李好强
已经规划了



预测一下,P1停车场完全建好后会不会这样规划:进出口安装自动收费识别系统,左边(大鹅山一边)为大型停车场,天桥西边(站房一边)为接送旅客上下客即停即走停车区,中间为行车道路,道路上严禁停车。


上下客即停即走停车区内施划停车位和通道,进车位上下客,通道内禁止停车。

设置明显的标志标线:







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-14 18:26 第136楼  
引用:
作者: 多雨513
预测一下,P1停车场完全建好后会不会这样规划:进出口安装自动收费识别系统,左边(大鹅山一边)为大型停车场,天桥西边(站房一边)为接送旅客上下客即停即走停车区,中间为行车道路,道路上严禁停车。


上下客即停即走停车区内施划停车位和通道,进车位上下客,通道内禁止停车。

设置明显的标志标线:

http://pic.hong...

这样的规划不错,我支持你


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最近,生活小区在推行生活垃圾集中投放,环卫制做了大量告示牌张贴在小区,向广大居民广而告之,让广大居民了解具体的操作规程,知道在哪投放,哪不能投放,让居民有规可循。






可密集的接送旅客车辆即停即走路段竟无一块告示牌。

  
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圈起来的空地里常停着许多车,不知其中有什么猫腻







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人家楼主是个小学退休老师,不懂就不要像狗一样乱吼,你去网上看下今报对楼主的采访先
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