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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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  标题: 【铁路调图】“复兴号”开进柳州站 柳州首开至重庆、成都动车组 (您是本帖第8802个阅读者|本帖回复: 61) (* 历史库帖子不允许回复、编辑.)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2017-12-09 15:04 第1楼  
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  12月28日全国铁路实施新的列车运行图后,得益于成(成都)渝(重庆)线、渝(重庆)贵(贵阳)线的开通运营,广西高铁路网首次与成渝地区实现高铁直通,届时将新开行往成渝方向动车组列车26对,进一步便利旅客出行。
柳州将首次开行至重庆西站的

始发直达动车



南京南-柳州-南宁东G1503/4次调整为CR400BF型重联车底。
CR400BF:是“复兴号”中国标准动车组CR400级别里的一款,是由中车长春轨道客车股份公司和中车唐山公司研制的动车组。因其漂亮的车身外观,也被称为“金凤凰”。




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士匪哥哥2017-12-17 20:26好帖 ★★★
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 16:20 第2楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 16:22 第3楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 16:38 第4楼  
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曾经的曾经、很用心很用心的。。。。。。。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 17:01 第5楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 17:20 第6楼  
柳州至重庆的高铁动车组比普通客车一下子节省了11个小时,好啊!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 17:47 第7楼  
没看到过柳州呀????
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 18:22 第8楼  
然并卵!速度再高的高铁车,一旦进入广西境内立马降速到200公里每小时左右。。。不少柳南路段还是190公里每小时……壮府完败!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 18:29 第9楼  
CR400BF
跑广西的线路憋屈了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 18:31 第10楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 19:04 第11楼  
引用:
作者: 家有仙女
然并卵!速度再高的高铁车,一旦进入广西境内立马降速到200公里每小时左右。。。不少柳南路段还是190公里每小时……壮府完败!

想多了,自从723出事后,没有几多条线路是可以跑350的,基本都250


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 19:05 第12楼  
引用:
作者: 家有仙女
然并卵!速度再高的高铁车,一旦进入广西境内立马降速到200公里每小时左右。。。不少柳南路段还是190公里每小时……壮府完败!

完败


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 19:33 第13楼  
复兴号中国标准动车组终于进入广西了,这也比较符合广西目前的经济发展水平。
[此帖于 2017-12-09 19:37 被 高铁.时代 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-12-09 19:49 第14楼  
引用:
作者: 家有仙女
然并卵!速度再高的高铁车,一旦进入广西境内立马降速到200公里每小时左右。。。不少柳南路段还是190公里每小时……壮府完败!


关键现在还有些2B说250可以满足使用了

外省300以上的运行速度甩广西几条街!

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广西不是北京、上海。
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引用:
作者: 高铁.时代
复兴号中国标准动车组终于进入广西了,这也比较符合广西目前的经济发展水平。


你这是在夸广西铁路的速度在全国遥遥领先还是在损当前的复--兴--号呢?

[此帖于 2017-12-09 21:42 被 老阴夹小鸡 编辑]
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渝贵线不是说要到明年2月才能正式开通运营的吗?
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万里长城十亿兵,国耻岂待儿孙平,愿提十万虎狼旅,跃马扬刀入东京;大江南北十亿兵,国仇就在今生平,中华傲立世界日,铁甲十万灭东瀛;
白山黑水一亿兵,十四载仇气难平,蛰伏巨龙腾飞日,核弹之花耀东京。
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据可靠消息,由于一些人为原因,柳州到重庆西的动车已经死在图上。另外,渝贵由于某隧道原因,通车时间已经推迟到1月20日。还有,给你们讲个笑话,,同样是250的客专,刚刚开通的西成643㎞,票价263元!贵广857㎞,票价267.5元。250的线路定价0.4每公里,0.37的最高限价已经成为历史。之后包括贵广,南广在内的一大批线路都会涨到0.4元一公里甚至更高,就看地方政府的补贴力度。大家已经开始享受铁路局改革所带来的福利。渝贵同样是成局管辖范围,0.4一公里已经板上钉钉。还有,重庆成都往广州方向的动车全部经停贵阳东,不进入贵阳北,类似于桂林北和桂林西。渝贵线开通后,贵阳停运24对贵广本线车,被成都重庆架空,桂林躺着加车的愿望也落空,渝贵线开通,桂林西估计只增加3对车左右
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