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本版版主:happy牛爷 | 猪唛遮 | 钦北妹
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  标题: [原创] 对家乡交通建设的一些建议 (您是本帖第1524个阅读者|本帖回复: 19)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2017-11-10 14:59 第1楼  
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      所谓要致富先修路,钦州人口少,市场不旺,市区经济活力不足的一个很重要的原因就是交通建设不足。
      也所谓人往高处走,人往低处流。谁不想往大城市住,村里的想住镇上,镇上的想住县城,县城的想住市里。市里的想住首府。钦州本来就是距离首府最近的一个地市。有利也有弊,利就是得到的政策优惠多,受到老大哥的很多照顾,弊就是虹吸效应的影响。会把钦州的人才吸引过去(就像钦州靠近南宁的几个镇,还有灵山县的大多都跑南宁发展),导致两极效应,强的越强,弱的一直萎靡不振。南宁和钦州就是一个活生生的例子。南宁发展势头很猛,房价飙升,五象新区建设势不可挡,环城高速外扩,地铁,立交桥,过江桥一个接着一个交付使用,甚至一路高架的快速路都快修好了。而钦州这几年平平淡淡,没有什么起色,市场开一个倒一个,大量店铺转让,生意难做,人口增长缓慢,房地产活力不足,经管得到一大堆优惠政策,都没有什么亮点,感觉就像一个付不起的阿斗。像五大国家级发展平台,中马,保税港,钦台园等,都是发挥不了大作用。究其原因我个人觉得是产业不够,交通不够。
        如何破解这一尴尬处境,我个人建议要大力发展交通。大力建设道路。钦州现状的交通建设是非常不理想的。本市所辖的各乡镇、各县城到达市区的路程,各乡镇之间县城之间互达的路程远不能满足建设发展的需要。钦州本来人口就少,鬼城指数全国排行第二,城市框架拉那么大有什么用,灯都没有几盏亮,路都没有几辆车,店都没有几个开,钦州吸引人口的能力本来就很弱,但就连自己身边乡镇的人都吸引不过来那可就太失败了。
      实际存在的一个很明显的例子。钦北区的一些乡镇,长滩、板城、小董新塘等到钦州地理距离是比南宁近,但实际路程时间远大于去南宁。同理,灵山也是差不多的。尽管户口在钦州,尽管钦州房价比较便宜。都是宁愿跑南宁发展。如果可以,他们还是想到钦州的, 谁不想有一个安稳的房子,户口在钦州孩子上学也方便。南宁房价高,生活压力也大。很多方面不方便。但是现状是如此残忍。
     上月,浦北通高速了,是贵港到合浦的。浦北北可达贵港,南可去北海,路程均一个半小时左右,可到钦州呢,我试过开车过去,差不多3个小时!!实际地理距离和钦州比怎么样呢。都是一百公里左右,大家可以自行百度地图测一下,我这里就不截图了。悲哀吗,你们觉得悲哀吗,你是浦北人你愿意去哪里发展。钦州自己所辖的两个县已经24年了。为什么还没有一条高速通达呢,不说高速了,一级路都完全没有通达。是什么原因,前面那些好几任的父母官怎么就没有这个思维呢。财政的钱用在什么地方了。那些所花的钱有少许回报吗?那些浦北灵山的朋友,要不是被钦州管着要来市区办事办证什么的,他们都懒的来钦州。我说的对吗?
     现状已是如此,盲羊补牢,为时未晚。在这里我建议:
     1:加大力度尽快把灵山到钦州的一级路建好开通。时不可待,速战速决。2,大塘到浦北的高速路已提上日程,是自治区的项目,钦州应全力支持配合,以此为重点项目高效率完成该完成的工作。甚至应该上首付请示加快建设。3,建设一条浦北经北通、武利、伯劳、那彭到黎合江的一级路。如图所示:。4:,新棠经长滩、小董、大垌到钦州至少建设一条二级路。5,久隆到蓬莱大道建一条二级路 ,6,各临近乡镇直接均建设二级路互通互达。
    在此,我请示各相关部门,是否可以参考我的建议,我知道,钦州市财政就这么多,还有很多地方需要用钱,这些路对你们来说都不是急事。但对于我们广大市民群众来说确实是急事。公园可以先别建那么多。市区建设可以暂时缓一缓。因为人口太少了,河东新区还没填满。一半都没到。如果这些路都开通了,我相信一大堆乡镇群众会涌往市区安居。我市城市建设也会顺理成章到达新高潮。希望得到回复。非常感谢!!


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 15:01 第2楼  
很多人觉得路通了之后更多人跑南宁了,但是如果不通,一样是跑南宁,如果通了,沿线的乡镇到钦州的路程会大大缩短。虹吸效应是存在的。不要因此而不修路。这样会两败俱伤,弱的伤的更重。钦州有自己的优势,就是户口和房价。不是谁都有能力在南宁买房的。很大一部分市民都是小康阶级。更愿意到钦州定居。所以,路还是要修的。这样钦州才能分的一份羹。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 15:10 第3楼  












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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 15:15 第4楼  
路通财通,小路小富,大路大富,这个道理已被实践检验成为真理。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 15:29 第5楼  
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相逢何必曾相识
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 15:39 第6楼  
谢谢各位支持,希望执政者能看到

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 16:55 第7楼  
真难得,码了这么多字,然并卵。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 19:31 第8楼  
我是浦北人,去钦州少之又少,北海多些吧,况且,贵合高速通了,北海度假以及招待,在北海方便多了。

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劳心仕创造财富
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-10 22:35 第9楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-11 09:46 第10楼  
画地图咩人么识~~!关键系钱从边滴来
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我无力改变世界,

我也无意改变世界.
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-11 12:39 第11楼  
支持楼主当市长,已经帮你把规划图做好了



  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-12 09:39 第12楼  
钦州不是不修路,但没有多少条路能够使用超过5年,高速例外。公路质量有问题吗?可能,但加装承重钢板非法加高车厢栏板运沙石往南宁方向的超载车辆也肯定是罪魁祸首。前段时间,交警部门治理加高车厢栏板的货车,但仅限于上路的车,不少停车场里(比如茅尾海高速出口的停车场)依然见到没拆加高栏板的货车,而这些车夜晚又出动了。
还有更“高明”的,原来加高的栏板拆下来了,却在原栏板内加上活动卡扣,夜晚在内侧插上加高栏板,继续超载沙石。为了掩人耳目,超高部分蒙上了篷布,而篷布又蒙进原栏板与增加栏板之间,给人没有违法加高车厢栏板的感觉,因为加高的栏板被篷布蒙住了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-12 09:43 第13楼  
整治超载车辆,钦州也就是放一个屁的功夫,来几次行动,放几个新闻,就走过场。老百姓都知道的事情,监管部门能不知道吗?现代监管技术条件十分先进,超载不是管不了的问题,而是想不想管的问题。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-12 09:44 第14楼  
更有意思的是,在治理超载这个问题上,公路、交通和交警互相退位扯皮,让老百姓看尽笑话。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-12 09:48 第15楼  
这其中是否存在失职、渎职、猫腻,甚至腐败?没有事实不得而知,但会给我等草民更多的想象空间。而这种想象空间无限期拖延,最后损害还是党和政府的形象。钦州治超已经很多很多次,已经很多很多年,效果怎么样?老百姓心里明白着呢!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-11-12 09:51 第16楼  
14楼,应该是推诿。污了楼主的版面楼层,这里说声对不起。
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修路是一方面,snu001.com另一方面也要保证公路的质量
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从来都没打算在钦州投资买房 优先考虑北海 其次是南宁

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作者: 8315965
从来都没打算在钦州投资买房 优先考虑北海 其次是南宁
      
钦州也没打算你在钦州买房?    
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