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  标题: 建议出台高铁优惠 的月票制度,方便城市来往的上班族 精彩文章(您是本帖第2015个阅读者|本帖回复: 28)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2017-10-10 13:06 第1楼  
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    南宁、柳州是目前广西的双子星城市,两座城市城市人口较多,打工一族较多。均对周边城市有很强的辐射作用,比如南宁周边的钦州、崇左、贵港,就不少人在南宁工作,柳州附近的来宾,也很多人到柳州工作。历史的原因,以前的南宁地区行署,柳州地区行署撤地改市后,很多人员从南宁搬去崇左上班,从柳州搬迁去来宾上班,实际上这些人虽然去上班了,但是家还是在南宁、柳州。

    另外还有一个重要的因素,就是南宁柳州的房地产均因为城市化迅猛发展,房价出现了很大幅度的增长,比如南宁目前低于一万的房价越来越少,好的房源一万多。对于在南宁、柳州上班的上班族来说,一套过百平米的房子就是一百多万。如果我们算一笔经济账,会发现:

    一,如果你家在钦州,又在南宁工作,打算在南宁购置一套130平米的三房一厅的房子,按照每平方米13000(含装修)计算,需要接近170万才能购买,如果你按揭,首付至少30%即51万,余下的129万从银行借按揭,按30年计算,每月连本带利偿还至少7000元吧!如果南宁钦州高铁能早班晚班动车适合上下班往返,你选择钦州购房,钦州的是4000元一平米,同样的130平米,你在南宁交付的首付即可在钦州购买一套类似的房子。然后省去了每月7000元的30年还款。来宾的房价更便宜,会更划算。

     二、所谓的铁路部门月票制度,就是能给予诸如目前已经通动车的南宁、钦州、贵港、柳州、来宾等城市,比如南宁至钦州、南宁至贵港、柳州至来宾往返的优惠月票。考虑到往返这些城市上班一族,每个月有8天假期,他们可能不会乘车等事宜,并且不给予座位票的承诺,有空的位置当然可以坐。在此前提下,购买月票给予50%优惠,诸如钦州一天往返80元,按照往返40元计算,月票30天按照1200元一个月,这个月内每天可以往返一次。南宁贵港、柳州宾阳往返按此优惠执行。

    如能实施,将极大方便附近城市的人员往来,甚至对于南宁人来说,也会考虑到附近的钦州、贵港等地买房,将来至崇左通动车了,崇左也是一个考虑的地方,柳州也会出现到来宾买房的情况。

     只要交通便利了,往返的成本大大减少,铁路部门给予相应的让利,将给相对发达的城市辐射周边相对落后的城市带来意想不到的效应。

     本文所谓的南宁柳州是目前经济较好城市,没有贬低其他城市之意,毫无疑问,桂林与周边通高铁的县城、梧州贵港北海百色与周边通高铁的县城都可以采取优惠月票制方便打工一族,将给城市间的互相辐射带来效益。

      或许这将给四五线城市去房地产库存带来意想不到的效果呢!





[此帖于 2017-10-10 13:20 被 沙漠与水 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-10 14:08 第2楼  
全价票都一票难求,不涨价算好的了,还想5折月票?

思路有点不合领导的意思哦。

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坎坎伐檀兮,寘之河之干兮,河水清且涟漪。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-10 18:16 第3楼  
铁路都讲在亏本运营!你还想少花钱多坐车?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-10 19:02 第4楼  
所谓广西双子星的GDP南宁只相当于广东排名第5的惠州,柳州只相当于茂名。柳州不需要什么往南宁的月票,只想要一条往往广东的铁路降低企业成本盘活资产即可
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-10 20:26 第5楼  
他妈的,在大城市工作,有车有房,还在乎那几块钱车费?脑残!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-10 21:33 第6楼  
问题是拿谁的钱去补贴?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-10 22:23 第7楼  
好消息!好消息!南宁贵阳高铁预计年底全线施工!建成后车程将减少3小时!


2017-10-10 南宁电视台

近日,中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案,预计今年底全线施工,2022年底建成通车。

根据初步设计方案,贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,全线共设14个车站。正线全长482公里,其中,贵州境内199公里,广西境内283公里。总投资757.6亿元,建设工期6年,由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。

目前,贵阳到南宁乘坐普速列车需11小时02分,乘坐动车最快需5小时17分(经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行)。


贵南高铁建成后,将告别现在“南宁—桂林—贵阳”的拐弯线路,变成“南宁—河池—贵阳”的拉直线路。贵南高铁运行时速预计为300公里或以上,全程运行时间不到2小时,比普速列车大幅压缩9个多小时,比贵广高铁压缩3小时以上。

贵南高铁从贵州高原“斜切”进入广西的喀斯特山区,沿线地质构造十分复杂,要跨越188座桥梁,总长178公里,穿越106座隧道,总长252.048公里,桥隧比高达89%,是目前世界桥隧比例最高的高速铁路,施工难度大。

专家表示,贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,建成后,它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道,共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海(北部湾、粤西、海南)及东盟国家的便捷高速大通道,助推西南、西北地区经济社会发展。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-10 22:36 第8楼  
我们那个穷巴巴的地方能通高铁就很不错了,不奢求什么票价有优惠。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-11 00:02 第9楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-11 00:24 第10楼  
都往外跑了,谁帮忙推动房价上涨,特别是一些没有实业只有房地产的城市。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-11 06:23 第11楼  
不涨价都笑了,还想打优惠
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:cold

建议免费乘坐高铁,并且铁总免费还在车上提供吃吃喝喝的,而且铁总倒贴一些钱。


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        其实并没有动到高铁的奶酪,所谓的月票是站票罢了,给予近距离的站位月票,增加了客流,毕竟早晚动车都是比较空的,人比较少,比如南宁钦州往返上班的上班族月票,一大早就坐车到对方城市上班,晚上下班回家的方便,减轻他们成本压力,供方压力。对于高铁来说,增加了收入,高房价的城市的上班族从成本考虑会到低房价的附近城市购买房子,往返交通方便,成本能吃得消,自然有利于低房价城市去库存。

        所以,希望豆油认真看完文章再发表看法!

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都开通了  谁还去南宁买房子  不买房子    gwy吃什么?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-10-11 10:55 第15楼  
傻逼!拿最好地段的房价来比,你不可以住南宁柳州远一点的区域吗?大把4、5千起步的房子!
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其实已经很便宜了,来广东看看广珠城轨,116公里,70块。柳州到南宁两百多公里,才60多,还想怎样…
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市区的房价贵,可以买郊区的啊,这样的通勤方式都是理想化的。现实没有几个能做到
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别做梦了。

住在南宁是因为南宁的配套设施便利。北上广还没逃离,因为其他城市不具备北上广深的资源。同样的,现在的柳州钦州北海能达到南宁的公共资源吗?

光房价低有什么用。当然如果是对生活只有两点一线上班睡觉的人说,没有任何社交的人就当我没说。

拿钦州为例,光每天路上来回都得浪费4个小时以上了,6点下班到家都8点了,吃饭洗澡都10点了,南宁的同事朋友请你吃饭,聊天,你吃到8点,起身说对不起,再晚就来不及搭动车了,我要赶回钦州了

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始终有人,把远年的红肿溃烂,赞之为“艳若桃花”。
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引用:
作者: 芒果石榴
其实已经很便宜了,来广东看看广珠城轨,116公里,70块。柳州到南宁两百多公里,才60多,还想怎样…
对哦广西动车票价已经很便宜了,不要 太贪心哦!          
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楼主这个就是嫌弃坐车贵,乱搭个理由来吹
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