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  标题: 玉梧城际铁路比原来多了五公里,比原来增加了34.5亿元 (您是本帖第2058个阅读者|本帖回复: 13)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2017-09-28 22:34 第1楼  
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[ 广西壮族自治区发展和改革委员会网站 www.gxdrc.gov.cn   2017-01-23 来源:铁办项目开发处 ] 分享
  2017年1月19日上午,广西壮族自治区发展和改革委员会委托中铁四院对中铁二院编制的梧州至玉林城际铁路可行性研究报告》(以下简称《可研报告》)进行了评审,自治区发展改革委、环保厅、住建厅、南宁铁路局、广西铁路投资集团有限公司,玉林和梧州市规划局、环保局、铁(航)办等相关部门(单位)和沿线地方政府代表参加了会议。会上,与会部门和单位代表认真听取了设计单位的情况汇报,充分发表了意见,专家组经过认真研究和讨论,原则通过了《可研报告》。
  梧州至玉林是连接桂北、桂东南与北部湾城市群重要组成部分。梧州至玉林城际铁路北起梧州地区既有益湛线梧州站,南至玉林地区玉林南站的北端。新建正线长度176.4km,技术标准为客运专线、双线,速度目标值250 km/h,计划总投资253.5亿元,建设总工期4年。




多了五公里,比原来增加了34.5亿元,是不是要按无砟轨道建设,预留提速条件。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-28 23:26 第2楼  
客运专线无砟轨道
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-28 23:30 第3楼  
物价上涨,每年所需预算都有变动,尤其是这种超级工程,工期是拖不起的,搞不好有人倾家荡产。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-28 23:32 第4楼  
不仅仅是里程的增加,219亿预算那个是前两年的物价标准了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-29 00:09 第5楼  
估计玉林到岑溪为无咋,预留提速条件,以后和南深共线
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聪明的一休大哥
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-29 08:11 第6楼  


转上梧州再转下云浮,南辕北辙,谁来玉林?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-29 08:38 第7楼  
肉猪天天吹高铁,有意义吗?到高铁建好,你变老人了。
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赶紧开工,不然过一二十年以后物价更贵
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乌龟成七日来玉坛泼乌水,腥臭过七猫,污染环境
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-29 10:02 第10楼  
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作者: 516851357
肉猪天天吹高铁,有意义吗?到高铁建好,你变老人了。

前人种树后人乘凉。为了玉林的明天,要努力争取。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-29 10:03 第11楼  
引用:
作者: 516851357
肉猪天天吹高铁,有意义吗?到高铁建好,你变老人了。

看看现在的柳州,只有一条250城际铁路,是多么的失落,而现在玉林一条都还没有。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-29 10:44 第12楼  
                
引用:
作者: 桂玉高铁
前人种树后人乘凉。为了玉林的明天,要努力争取。
            
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引用:
作者: 516851357
肉猪天天吹高铁,有意义吗?到高铁建好,你变老人了。
玉林人要是不吹,老得更快。
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吹吹心情好
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