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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-09-26 02:02 第41楼  
中车四方,车厢是通透的,如地铁一样,顺畅,不压抑



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-09-26 02:06 第42楼  
庞巴迪,还有比亚迪云轨,车厢与车厢间有一个庞大的隔断,非常占地方,压抑。





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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-09-26 02:16 第43楼  
有人嫌重庆日立跨坐单轨外观土老表,其实很耐看,运量大是它的特色。



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-09-26 02:18 第44楼  
而且重庆单轨土老表外观是可以改变的。改变以后非常好看



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-09-26 02:25 第45楼  
所以我觉得柳州应该慎重选型。当年清政府把铁路定为1.435米的标轨,我国铁路才发展得这么顺畅。也许是民国时期吧,把汽车规定为左肽右行,符合大多数国家标准,我们现在去全世界自驾才得心应手。单轨这种东西,一旦定型,就终身为奴了。
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牛!
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关注短线牛股。
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那么宽敞的车厢,很好滴。但是我更关心的是,主要干线支撑水泥桥的高度问题,如果没有20米高,就有压头的感受,如果水泥柱子太粗或太密影响对街道视觉感受,产生疲劳。太细的的柱子又不能顶起20米高的轻轨的宽大轨道桥。总之景观是个大问题啦!
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南苑是什么地方?为什么不往地高门口过?
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作者: 日月传奇
中车四方的,每节车厢3个门。

http://images.haiwainet.cn/20160519/1463646109278252.jpg

看了一下中车四方这个车型的实验视频,对比庞巴迪,感觉不错,不过看样子柳州应该是选定了庞巴迪的车……


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这种车不逻辑,看了心里压抑,
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庞巴迪,是高档货哦!!!
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