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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 21:10 第61楼  
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作者: 桂玉高铁
建好了也是一样的,分东西候车厅。不是高架候车厅,高架候车厅是建在铁轨的正上方的。

不用争,自己到柳州站房看看就知道了


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 21:32 第62楼  
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作者: 桂玉高铁
建好了也是一样的,分东西候车厅。不是高架候车厅,高架候车厅是建在铁轨的正上方的。
睁眼说瞎话的脑残。
[此帖于 2017-09-13 00:03 被 yxl9699 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 21:32 第63楼  
引用:
作者: 桂玉高铁
建好了也是一样的,分东西候车厅。不是高架候车厅,高架候车厅是建在铁轨的正上方的。
睁眼说瞎话的脑残。

[此帖于 2017-09-13 00:03 被 yxl9699 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 22:00 第64楼  
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作者: 天下第一螺蛳粉
柳州站本次改扩建是全国同级别及以上规模车站中唯一一个在最大程度上不影响日常工作下开展的,还要不定期的增加客货运业务。其它车站要么是新址新建要么就是原址全封闭重建扩建。柳州站的工程实属不易,望大家多多理解。另外,外部交通的拥堵问题,大多来自交通行为人本身不严格遵守交规导致的嘛。


推迟20天实行西出,今天出现的许多问题不会出现。

交通拥堵的问题,大多数交通参与者不守规是一个重要原因,也与交管部门精心谋划,周军民一致考虑不够和现场管理不得力有关。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 22:04 第65楼  
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作者: 不撒谎的匹诺曹
三边工程,边设计边修改边施工,工期又紧张,地下通道方案3次大改,设计图纸改了又改。做施工面对的困难不是一般的巨大。 各个专业都是为了开通都是加班加点的做。政治任务下,最受伤的其实还是施工方。


工人非常辛苦









  

  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 22:12 第66楼  
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作者: 多雨513
推迟20天实行西出,今天出现的许多问题不会出现。

交通拥堵的问题,大多数交通参与者不守规是一个重要原因,也与交管部门精心谋划,周军民一致考虑不够和现场管理不得力有关。


今天使用主要考虑东盟会以及之后的柳州汽车展,这段时间会根据实际情况做相应调整。外部交通软硬件会逐步完善,所以更加希望大家能严格遵守交规,多为柳州这个大家庭考虑和多多谅解并用实际行动予以支持吧!

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 22:19 第67楼  
[QUOTE=多雨513]工人非常辛苦


是的







  


所有参与施工人员都想安全保质保量的正点施工完毕,望大家多多理解和体谅吧。
  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 22:50 第68楼  
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作者: 求助的残废人
好像不太宽

今天去实地测量过,高架候车室长90米,宽82米


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 22:51 第69楼  
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作者: 孤独雨夜
站房宽度有点小,再宽过十来米就好了。

今天去实地测量过,高架候车室长90米,宽82米


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 22:58 第70楼  
引用:
作者: kckckkk
今天去实地测量过,高架候车室长90米,宽82米
不是说高架候车室长170多米宽104米吗?
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引用:
作者: 桂玉高铁
玉林新高铁站8-10站台,18到22线是正常的
未来的玉林新高铁站和梧州高铁站差不多
[此帖于 2017-09-12 23:28 被 hdsqhq 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 23:29 第72楼  
引用:
作者: 种地的玉林农民
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2017/0912/3872259_c8c5c64317dfafdf4fbc060f2975f8ad.jpg

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2017/0912/3872259_74deb862ffa6b92c93a20168d4c6f227.jpg





虽然今天不是315,但是打假工作不能停,此图原本是宁波站扩建的概念图,被偷换站名变成玉林东站!(实景图附上)


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 23:34 第73楼  
引用:
作者: hdsqhq
不是说高架候车室长170多米宽104米吗?

应该是两侧检票口占用了一部分,可使用的候车部分,所以实际候车区域没有104米宽,东高候还没建成,最终的候车厅长度还不能确定


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 23:44 第74楼  
柳州火车站有个先天不足,就是只有11条铁轨,这样建成以后,高架候车室的面积就比较小,不过基本上也够目前柳州市的城市规模用了。等到以后再择地建一个更加大和现代化的。现在看到的图片大概只有一半的面积,加上晚点人多,所以看起来比较小,其实也蛮大的。

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引用:
作者: 种地的玉林农民
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2017/0912/3872259_c8c5c64317dfafdf4fbc060f2975f8ad.jpg

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...168d4c6f227.jpg

玉林这个高铁站是瞎扯淡的,是民间人士设计,实际上根本不可能。首先玉林不是全国性交通枢纽,不可能有高架候车室的待遇。其次,仅南宁东站建设就耗费了60~70亿,玉林根本没有这笔钱。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-09-12 23:51 第76楼  
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作者: 桂玉高铁
玉林新高铁站8-10站台,18到22线是正常的

玉林高铁站高架候车室方案绝对是瞎扯淡,意淫而已
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河池发来贺电
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玉林那个所谓的高铁站要不要建还是个未知数啊,因为玉林地理位置不好啊
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你这个人,来看过了吗?没有来看过就那么肯定不是高架候车室,麻烦你来柳州看完,回去自己打打脸。
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拍屁股的决定,为了赶工期很多地砖都还没有用水泥安装牢固的,对于今天柳州站的情况。听讲铁总要给柳州站记事故呢。而且本人昨晚看见了很多工人在努力做工的时候,结果很多铁路领导干部们居然还在添乱,并且全部工地无序管理,乱糟糟一团。为了通车也要顾及安全生产和民众需求啊!另外对于昨晚那些为了通车而努力奋斗在一线的广大劳动人民致以最崇高的敬意。

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