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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 01:31 第21楼  
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作者: jinghun1999
柳州火车站既然双面栈房,为何不做地下工程和高架层?

http://news.lyd.com.cn/pic/003/001/307/00300130754_76648170.jpghttp://news.lyd.com.cn/pic/003/001/308/00300130819_56727b02.jpg


http://news.lyd.com.cn/pic/003/001/308/00300130820_e10bd4f8.jpghttp://news.lyd.com.cn/pic/003/001/307/00300130755_c11c9...

最初的规划图是有的!可后来就没有了,也许是地方不够,周边路网间距太小不适合吧,在说柳州站东站房前广场的负一层是有公交的士负二层为停车场负三层是轨道交通站,西站房两边分别是长途汽车站跟酒店对面就是公园!等全部完工你会觉得这才是真正的交通综合体


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 02:02 第22楼  
停车难,接送人连个停车的地方都没有
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 06:35 第23楼  
柳州站哪里有空间来修高架落客平台?不需要盲目攀比因地制宜就好
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 07:00 第24楼  
原计划是有的....至于为什么取消了,我想是因为柳州站设计承载客流也就是1600W,站房已经够大不需要更高规格了,而且柳州火车站太贵了,现在妥妥的已经超过30亿了,钱是你出的吗....过两年你看看柳州东站开始建的时候会不会有高价落客台
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 10:40 第25楼  
好像来宾北站建设的可以。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 10:45 第26楼  
地理优势在淡化了
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谢谢,我真是雷锋叔叔!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 10:46 第27楼  
来宾北站也不怎么样
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 11:09 第28楼  
广西放弃了柳州这个高傲自大孩子,你们别做白日梦了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 11:31 第29楼  
柳州也应该做两个站的。不比别的两个站的城市人少
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 12:20 第30楼  
远期规划有柳州东站(高铁站)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 12:56 第31楼  
鹿寨有两个车站,楼主克坐啊。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-10 13:41 第32楼  
玉林东站



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作者: jinghun1999
别的小城市都有两个火车站了。柳州就一个站,设计的还是很小气了。

孝感市好吧!两个火车站,高铁离市区100公里,从高铁站到武昌也就60公里,这样车站多好咩!


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引用:
作者: jinghun1999
别的小城市都有两个火车站了。柳州就一个站,设计的还是很小气了。

柳州东规划在洛埠,你克坐咩


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引用:
作者: lzlzr
孝感市好吧!两个火车站,高铁离市区100公里,从高铁站到武昌也就60公里,这样车站多好咩!


我意思说就这一个火车站应该建设高大上些。

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为什么人家搞我就要搞,有必要咩
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作者: Lough
柳州站哪里有空间来修高架落客平台?不需要盲目攀比因地制宜就好

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关键是车子离好远就得停.............
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