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本版版主:柳铁工人 | 追梦旅程
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-12 17:06 第81楼  
明天开车去看看.....
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静以修身,俭以养德。淡泊以明志,宁静以致远。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-12 21:13 第82楼  
那边要搞。红岩一二去连小鹅山连车辆厂、龙屯到和平路都要搞完,才舒服。没过一般情况下没有钱搞
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夲朲甴⒏0.哖玳`____.誕珄玗廣栖桞銂``!銣吟⒉0.岀頭˙~﹌..鮇囿曠卋鈼為?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-12 22:19 第83楼  
引用:
作者: pp365t
麻烦你先看地图,铁路线走向,免得显得你很无知

原话奉还,你自己先去看地图,把地图摊开大点,眼界放宽点。

建在柳东的话,直接在来宾北拉直线到桂林,也不至于现在的鹿寨北鸡肋。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-12 22:28 第84楼  
引用:
作者: 多雨513
火车站在、汽车站在市中心是柳州的特点之一。


以后的车子只会多不会少,全挤在市中心来影响通行效率,也不利于扯开扩大市区面积。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-12 23:15 第85楼  
引用:
作者: zqk21
楼主讲的高架层意思应该是高架落客平台,许多高铁站都是汽车直接开到高架候车层的门口,这样少走很多路节省很多时间

到时不会给你的车开到门口的,便衣,偷拍,钓鱼的一大帮等在乃
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-12 23:18 第86楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-13 01:41 第87楼  
有事找南宁铁路局现在已经不是柳州铁路局谢谢
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-13 13:48 第88楼  
给你重新起都不错了,你还想怎样。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-14 12:41 第89楼  
引用:
作者: HDBXWS
现在只建设了一半,只能这样进出。你看过效果图没有,全部建好是东西站房互通滴好咩,两边都可以进站出站,和广州南深圳北一样。


你说的我知道,但那是进站后才可以东西互通,在站内才可以,但在站外呢?出站之后,不能互通了吧?重新进去又得安检,查票之类的,问题是刚出站的哪有新的票进去?

我想说的是方便站外的行人在东、西之间互通,而不必进站内。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-14 13:15 第90楼  
为什么不在郊区不搞一个柳州西站?每次坐动车还要拐进市区,还跟普铁公用轨道。G车在柳州和桂林市区浪费不少时间
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-08-17 18:03 第91楼  
引用:
作者: 情跳跳
你以为柳州是国家重点城市嘛!

火车站不关柳州的事,是南宁铁路局的原因,要叼就叼南宁


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同志们,稍安勿躁!有火车站就行了,要知足常乐!
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