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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 11:05 第41楼  
感谢政府对老百姓的理解和宽容,虽然有部分电动车车主违规行驶,造成了交通事故,但是行人,四轮和各类机动车就没有违规的吗?大部分两轮电动车车主只是为了上下班使用,在机动车呼啸而过的城市道路上行驶也是胆战心惊的。如果将来公共交通网线发达了,骑行上班的人自然会减少。如此合情合理的设计要够社会的上层有识之士努力完成,让先富起来的人多多包涵平民百姓吧!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 12:17 第42楼  
引用:
作者: 欧巴恋恋
那你不期待大广西全限超标电驴吗?你看看南宁堵成啥样子了

那不用电驴有四轮那不更堵



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 15:34 第43楼  
买养一部电动车太容易,但小汽车就不一样了,亲民的电动车,只要是不超标,都应该能用,并提倡用!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 15:34 第44楼  
关键看“标准”是否科学,有乱来的。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 16:10 第45楼  
全换成共享单车 一样乱  甚至更乱
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 19:47 第46楼  
南宁不关贺州事。
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高价收购一年以上老微信号:60/个2个起80/个,有卖的可以联系微信vis093
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 23:48 第48楼  
很赞同你说法,有些吃屎的记者拿政府好处的又出来搬弄是非,学广东,禁电禁摩以开始,到时私下打死那些抓车人,和那些赞成官员。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-14 23:54 第49楼  
总感觉这“标”是反现代科学的。如果你认为这是合理的,那么就平等对待吧——麻烦你把机动车(起码是行驶在城区的)时速标准定为50码吧,高于即属超标,也退市……如何?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-15 02:45 第50楼  
不知深圳的交通事故降下来了没?还有……还堵车吗?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-15 07:20 第51楼  


严重支持延期。

好心,不符合国标的车,就应该堵在出厂前。

无论电驴、助力车,政策出台限行几年?无论几年都是严重损害消费者的权益。

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......
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-15 08:10 第52楼  
修路就是为了方便大多数人,电驴就是大部分老百姓出门交通工具,20KM每小时,那小车限速40KM每小时,再者也应该弄电动车快环路
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-15 09:41 第53楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-15 10:02 第54楼  
楼主新年好!
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咋们国家14亿人口,减少到7亿人口,人人有车开,人人有房住。交通不拥挤,社会有保障。

炒房子或则是拆迁户而暴富,这些小人就在这里看不起骑电驴。

如果当初不炒房子,也许你也跟我一样骑电驴。



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穷啊,为什么要买电驴啊,现在的小车也不贵,3-5万块钱都可以买
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2017-07-15 14:29 第57楼  
社会是多元的,有开豪车的,有开普通小车的,自然也有开电动自行车的。一个南宁市就有200多万台电动自行车,说明这个市场还很大,南宁市的户籍人口才300多万,用电动自行车的占比率还很高;用电动自行车日晒雨淋的,有条件的话,谁不想开小车?

电动自行车用电,无排污,是一种清洁能源的交通工具,政府及相关部门应该多鼓励市民用电动自行车和共享单车之类的无污染交通工具;试想一下,如果把200多万台电动自行车都禁止使用;换成200多万台小车,南宁的交通不是更拥堵,南宁的空气质量不是更差?

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建议出个政策吧。所有超标电驴免费换合标四轮...
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