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  标题: 梧州再不努力,我们就得为离开梧州而努力! (您是本帖第11930个阅读者|本帖回复: 192)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2017-03-19 17:58 第1楼  
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     桂海铁路之前这条铁路中长期规划没有,刚公布的广西铁路十三五规划也没有。这几天却有了重大进展。最近国家与区政府放出消息,桂海高铁要上马了。不由得不佩服玉林不服输的精视。原来的包海铁路改走南宁之后,玉林并没有放弃,更加努力去争取。并得到了国家、广西、广东各方面的支持。

1)最新公布的包海路线图!350级别的。





2)广西远期规划的南广二级350没过梧州。





  

3)如下图350级别铁路建成,梧州基本是边缘化了。






  
    现在社会经济的发展比的是可持续发展,比后劲。原来梧州与玉林比,南广通车是让梧州有了一定的优势,优势是有时效性的。龟兔赛跑比的是谁能坚持到最后。梧州现在就是小富则安的思想,南广通了就是万事大吉了。南广开建之后梧州很安心地睡着了,而玉林就是那只兔子一直在努力的跑,现在就以冲过去了。玉林一直在努力,桂海已成定局。南广二线广西高层已有此意识,必过玉林。两者建成,梧州必被抛弃!

   南广之后梧州整个规划几乎停掉,规划的高速公路与铁路有修编过吗?有新增过吗。时间会变,周边在变。现在规划还是前一任留下来的蓝图。实在可惜。

1、先看西边,贵港GDP税收比梧州差,但平南乡镇的公路比藤县好太多了,荔玉藤县高速出口一个没有,连接线快给人家干掉!桂海高铁要与梧州擦边而过了,要是走荔玉公路路线,梧州地区等着边缘化吧。

2、再看东边,广东方面增加了怀罗公路,还规划了南丰至鼎湖高速(贺州也规划了昭平至新苍梧的高速公路。铁路方面,湖南一起想跟洛湛沿线修永贺客专,广东方面云浮与阳一直规划有到梧州的客专。广东还规划有梧州至揭阳汕头的铁路。

梧州这么好的位置给边缘化实在可惜,不能再无视下去了。



     希望梧州相关部门与时俱进不断与周边同步更新规划,争取建设更多有于梧州发展的项目。进步少了就是倒退了。

个人建议:

1、桂海高铁基本成定局了,桂林与玉林必过,梧州不能放弃,至少要争取到过藤县太平的这个节点,当然过梧州岑溪最好。再与广东方向找合作修建太平-梧州南-广东罗定阳江支线。

2、肇梧城轨基本是给广东省否定了的,但是有转机的,广州北到广宁是要新修连接线的(已上规划),梧州可以跟相关地区合作接上去为广西的南广二线做准备。

3、贺梧城轨,玉梧城轨已上规划,可与湖南广东寻找合作,沿洛湛线修一条南北向的客运专线。湖南段当地是很重视的,湖南电视台还把包海路线图画到永州下海南的,说明湖南是想走梧州这边的。

4、关于柳广,希望与柳州合作,把柳梧段升成高铁,做为贵广二线,就是原贵广的南线方案。中国一定是要开辟绕开马六甲海峡的通道的,柳州梧州两地落在珠三角到昆明这节点上。最近国家领导不是说高铁要尽量直吗。柳州-河池高铁(柳州与河池的规划里有修建),河池之后再接昆明。那是后话了。

货运线可以与贵港合作,从贵港修一条普铁到梧州接上现在的柳广铁路,再下广东。(贵港方面有规划修货运铁路接到平南,可以找到合作)

5、柳韶铁路,关于这条铁路梧州争取过蒙山韶平,其实梧州还可以争取韶关到梧州的支线的。梧州可以找广东相关方面支持修“赣州-韶关-梧州”高铁,这条路可以解决现在湘桂方向,衡柳铁路等级过低客货混跑速度不快的瓶颈问题(南宁铁路调度N次抱怨)。要不然不会提第二条北向通道了。

A)广西去华东方向,华东华中经过梧州到南宁接上渝桂新高铁。

B)解决广州江西之间的高铁连接,现在赣州-深圳只解决了广东东边,西边侧要走回头路,珠西并不方便。

C)解决铁路贫困地区出行问题,南北走向此处还是一偏空白。路网更合理分布。



附建议的示意图。





附表1:广东之前的铁路规划图:







  
这条铁路十五就规划了,不努力就开工不了,现在没有了。只能说规划是有时效性的,时代在变,周边在变。别人进步大你进步小就是倒退了。

附表2:广东方面的铁路规划图(几年前的了,还没是最新的):







  
增加了梧汕铁路。

附表3:增加了广湛铁路







  


附表4:云浮十三五规划







  
附表5:云浮相关规划图






  

附表6:清远相关规划







    

附表7增加了广州到广宁的连接线。








附表7

贺州的规划在变,我们的还没变







  


肇庆还规划有对接新苍梧的高速公路。



最后附市铁路办回复!







  






      只想说,我们还在等吗?最新规划的桂海高铁350要上马了,没上中期规划的。也没上十三五规划的。刚开会,领导点名要上马了。

赣州到深圳高铁也没上中长期规划。但是经过努力就要开工了。

要是那位网友说的东西进了规划,国家都帮我们安排好,我们就没这么着急了,也不用大家争取了!也用不着看你们回复了。





莫等闲,白了少年头,空悲切!

梧州再不努力,我们孩子就得为离开梧州而努力!




[此帖于 2017-03-19 20:42 被 自由之鹰 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 17:58 第2楼  


梧州要大力争取走东边的太平容县方案。包括玉林人也会支持。





  




  
[此帖于 2017-03-19 19:59 被 自由之鹰 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 17:58 第3楼  
占楼
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:29 第4楼  
楼主高见,深层次看问题,确实我们需要努力争取张海高铁。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:30 第5楼  
爱滚滚!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:33 第6楼  
引用:
作者: cmlxu
爱滚滚!

你自己有问题不要说别人。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:37 第7楼  
支持走玉林梧州贺州桂林路线,代替北玉梧贺桂城际铁路

填补北流容县岑溪苍梧没有高铁历史







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:41 第8楼  
国家有通盘计划,不是你想争就能争到的。有时感觉有的人讲话好像毛孩子咁。

样样你都想要,别人一样都不得。这公平吗?穷则独善其身,达则兼济天下。

太公分猪肉,得了你就企过一边去。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:43 第9楼  
规划要从实际出发,哪里距离近,哪里更需要铁路就过哪里,你在这里嚷嚷有个鸟用。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:46 第10楼  
引用:
作者: 丽江丽人
规划要从实际出发,哪里距离近,哪里更需要铁路就过哪里,你在这里嚷嚷有个鸟用。

经过岑溪距离差不多一样,桂平还不是让柳肇停止建设了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-19 18:47 第11楼  
二湛高铁建设了,北海玉林梧州贺州桂林城际铁路基本上没有什么机会建设了
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引用:
作者: 西江黄金水道
二湛高铁建设了,北海玉林梧州贺州桂林城际铁路基本上没有什么机会建设了

说得对。
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你要明白梧州定位于养老
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积极争取最实际,交通发达招商才有希望!木前的环境,根本没有大企业来,入城费就是一个大耻辱……
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引用:
作者: 红色矿工
积极争取最实际,交通发达招商才有希望!木前的环境,根本没有大企业来,入城费就是一个大耻辱……

说得很好,火车一响,黄金万两。交通不好哪有企业来,不为自己也为自己后代想一下。
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交通建设项目是政治上层的博弈,一干老百姓在这里瞎bb有什么用?作为梧州人,不希望自己家乡有好的发展那是假话。但是寄望这届猪政府会积极的争取,恐怕是痴人说梦。
楼上的,既然梧州定位是养老城市,发展建设粤桂区做甚?多搞几家麻将馆多纵容几家高价卖伪劣保健品的再买个狗不垃圾协会落款的养老地区牌匾就是了。
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交通好了出门赚钱也方便。
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收到。
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说的太对了,分析到位!
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梧州四面"厨割",城内全面禁停,还想把经济搞起来?以前的肇庆客怀集客封开客云浮客郁南客跑了,现在藤县贺州绕过梧州直接下广州上南宁了,岑溪更是早早抱了玉林的大腿,梧州?自己呵呵一下。
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