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  标题: [原创] 贺巴高速一败笔 (您是本帖第7355个阅读者|本帖回复: 31)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2017-02-20 22:40 第1楼  
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                                         贺巴高速一败笔

     贺巴高速以前设计是过北线的,即从忻城过都安百旺到都安高岭、都安保安,经大化七百弄一带到巴马,这个方案路线直路程,而且这个方案对都安县乃至整个河池非常有利,特别是对发展都安县的东方红地区经济带来巨大好处,也让大化县、都安县到宜州市,未来的河池市路程更短。但北线方案让大化县城远离贺巴高速。大化县为了让贺巴高速近县城,要求改成南线。南线方案都安到忻城段可能有一部分要经过马山,这就是说,河池把到手的好处部分拱手相让给马山,也让贺巴高速本来经过都安县境内路段最长变成了最也缩短了贺巴高速在河池境内的路程;同时也让贺巴高速对都安县的作用由最大变成了最小贺巴高速改成南线,让大化得到一些小利益,却让都安、河池损失巨大,当然笑的应该是马山县了,这一改成南线,无意中天上掉下了一大馅饼,成为三条高速公路过境的县份。贺巴高速改成南线,不单是都安、河池的损失,也是广西高速公路布局的局部不合理。首先改成南线,让贺巴高速从忻城到巴马段由走弦变成走,走了弯路,路程增加;其次改成南线,线路南移,与来宾至百色高速整体接近(最近距离不过30公里),让北部地区远离高速,造成布局不合理;其三是改成南线后,贺巴高速忻城至巴马段几乎与大化至忻城二级路、大化至巴马二级路重合,造成资源浪费。其实,贺巴高速没有必要因拉近与大化县城的距离而改成南线,大化县城距离都南高速不到十公里,为大化县修一条十公里的高速公路,就可以满足大化县城有高速公路的愿望,这比贺巴高速走南线多走的弯路少得多。贺巴高速如果按原设计建设,继续走北线,也让整个广西的高速公路布局更合理,受益更大。

    当然,怎么建设,是肉食者谋之,我们平民百姓不可间焉!


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-02-21 08:01 第2楼  
收到。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-02-21 10:49 第3楼  
高速过那里工程量大呀,而且受益面不是很广
[此帖于 2017-02-21 10:50 被 老郜迪 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-09 16:10 第8楼  
引用:
作者: 摩驴
贺巴高速一败笔

     贺巴高速以前设计是过北线的,即从忻城县过都安百旺到都安高岭、都安保安,经大化七百弄一带到巴马,这个方案路线直路程短,而且这个方案对都安县乃至整个河池非常有利,特别是对发展都安县的东方红地区经济带来巨大好处,也让大化县、都安县到宜州市,未来的河池市路程更短。但北线方案让大化县城远离...

其他不好讲,只想问:“都安的东方红地区”在哪凯咧?!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-09 16:26 第9楼  
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大家好,贺巴高速几时开通。
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分析的很好,但是....
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2017-03-17 12:36 第12楼  
引用:
作者: 摩驴
贺巴高速一败笔

     贺巴高速以前设计是过北线的,即从忻城县过都安百旺到都安高岭、都安保安,经大化七百弄一带到巴马,这个方案路线直路程短,而且这个方案对都安县乃至整个河池非常有利,特别是对发展都安县的东方红地区经济带来巨大好处,也让大化县、都安县到宜州市,未来的河池市路程更短。但北线方案让大化县城远离...
应该坚持北线,大化县将将该高速公路靠近县城,只需把县城搬迁到大化县中部的都阳镇即可
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我们平民百姓不可间焉!
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确实,
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高速公路和二级公路哪里有重叠,他们承载的功能不一样。如果给你选择东方红片区和大化片区两个方案,你会优先选择哪个?如果过北线,估计到时候那帮大化司机要骂娘,上个高速还要跑远路,要来有个卵用,还不如走马山。还有个问题是,走北线过偏远山区,会不会造成车流量偏低的情况发生。南线方案正好经过都马大交界处,到时候马山上柳州桂林估计也会走这条路
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怎么还在选线?其它路段都定了也有开工了。
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如楼主所说,贺巴高走南线是大化县为了让贺巴高速近县城,要求改成南线,所以贺巴高速改走南线,让马山得益而损河池、都安等地的利益,且又是弃直而走弯,布局也不合理。对此,食肉者同意了么?如同意了,说明食肉者真是目光短浅,不如百姓看的远!

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楼主一定是怀恨没有自己受益?才说败笔?
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