您现在的位置: 红豆社区 时事财经 思辨广西 → 思辨一帮好高骛远屌丝350高铁不是...
本版版主:老山界 | AF
  推荐:
AF的头像
AF
头衔:版主
绿豆:80439 黄豆:23
经验:47307
主帖:618回帖:45168
注册时间:2004-11-21
来自:泛珠柳州


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 22:04 第21楼  
350适合在发达的地方跑,说真的贵南350除了贵阳南宁外,其它都是小地方,也是穷地方,结论可想而知
-----------------------------------------------------
过去的,已经过去了。没过去的也迟早要过去,放开些吧!!
同城信息(Icity):
浮金阁的头像
头衔:注册会员
绿豆:3360 黄豆:4
经验:2897
主帖:83回帖:2781
注册时间:2011-06-07
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 22:06 第22楼  
引用:
作者: 史屈恒
思索了很久。

想叼你罗,好象找不到理由。

不叼你罗,好象更找不到理由。

那就一于开叼。

如果是越南打过来,越南猴是不用逃跑的。

而我人玉林汉人肯定是要向北撤退的。

到时350高铁肯定比250溜得快。


十足汉奸一个!

什么时候轮到越南攻打我大中华了?

越南只有挨打的份

我大中华想怎么打越南狗,就怎么打!

广西没有你这个贪生怕死屌丝!

掉晒广西人的呱!




同城信息(Icity):
哈福大学书记的头像
头衔:封禁用户
绿豆:34426 黄豆:0
经验:11777
主帖:1285回帖:10155
注册时间:2016-10-16
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 22:12 第23楼  
。。。H说到我的疑问:
铁总是怎么分担资金的??

记得看到帖子说,贵南平均下来,好像一年也就40亿这样。
感觉不多的,有没有???

-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆手机客户端!欢迎手机访问,客户端下载地址:http://fun.gxnews.com.cn/hdappdown/
同城信息(Icity):
史屈恒的头像
头衔:注册会员
绿豆:6795 黄豆:0
经验:4159
主帖:176回帖:3887
注册时间:2009-02-13
来自:广西


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 22:15 第24楼  
引用:
作者: 浮金阁
十足汉奸一个!

什么时候轮到越南攻打我大中华了?

越南只有挨打的份

我大中华想怎么打越南狗,就怎么打!

广西没有你这个贪生怕死屌丝!

掉晒广西人的呱!
呵呵,你只越南猴。
同城信息(Icity):
641193357的头像
头衔:注册会员
绿豆:6339 黄豆:0
经验:152
主帖:1回帖:149
注册时间:2011-09-13
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 22:43 第25楼  
顶楼主
同城信息(Icity):
无招胜有招的头像
头衔:注册会员
绿豆:5249 黄豆:4
经验:4799
主帖:132回帖:4493
注册时间:2002-12-27
来自:广西南宁


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 23:11 第26楼  
引用:
作者: MSK-MEGA
支持!250确实最适合两广之间频繁的来往的人! 比如广州-玉林(容县)/平南之间,250的线路大概票价为100左右,即使将来升价到150也不好有压力,如果是350,那么票价估计要250了!

参考:从桂林到衡阳的高铁运行2小时27分钟,二等座100元,一等座120元。从衡阳至广州的高铁运行2小时04分钟,二等座票价为244,一等座389元

请比较公里数,无论铁路还是公路都是按照里程收费,不是按时间。
-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆!欢迎手机访问 hd3g.gxnews.com.cn  
同城信息(Icity):
無聊扯谈的头像
头衔:注册会员
绿豆:932 黄豆:0
经验:498
主帖:16回帖:453
注册时间:2016-12-27
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 23:14 第27楼  
不能以现在的发展水平来衡量说250比350更合适。这种高速铁路建好后,相同的地方50年内一般不可能会再新建。建设标准定低了,以后就没有提升的空间。
相同的地方,250和350的建设成本其实相差不是很大,但速度相差40%。不要把票价相差的比例当成建设成本相差的比例。
-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆!欢迎手机访问 hd3g.gxnews.com.cn  
同城信息(Icity):
无招胜有招的头像
头衔:注册会员
绿豆:5249 黄豆:4
经验:4799
主帖:132回帖:4493
注册时间:2002-12-27
来自:广西南宁


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 23:14 第28楼  
引用:
作者: 浮金阁
谢谢你们捧场!

有人会说,350高铁也可以运行250高铁呀!我打个比方,好像高速公路快速车道上运行低速汽车,会影响快速汽车运行速度,甚至有安全危险,影响调度安全性问题

完全不懂铁路运行方式,低速车根本不会影响高速车,也不会危及安全。
-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆!欢迎手机访问 hd3g.gxnews.com.cn  
同城信息(Icity):
dabaogege1的头像
头衔:注册会员
绿豆:3234 黄豆:0
经验:2277
主帖:29回帖:2224
注册时间:2011-03-29
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 23:18 第29楼  
不同意!不要350的原因就是嫌贵?那完全是破罐破摔的心思!!!难道建了低标准的快铁!广西就能大步赶上发达道路了?
为什么贵州穷,却比广西修了更多的高速铁路和高速公路?你也可以嘲笑人家百姓坐不起。而事实是人家这几年大有超越广西的势头!
归根结底,还是人的思想问题!
说好听点,是广西人思想保守,难听的就是广西人鼠目寸光!
-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆!欢迎手机访问 hd3g.gxnews.com.cn  
同城信息(Icity):
浮金阁的头像
头衔:注册会员
绿豆:3360 黄豆:4
经验:2897
主帖:83回帖:2781
注册时间:2011-06-07
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 23:45 第30楼  
引用:
作者: 無聊扯谈
不能以现在的发展水平来衡量说250比350更合适。这种高速铁路建好后,相同的地方50年内一般不可能会再新建。建设标准定低了,以后就没有提升的空间。
相同的地方,250和350的建设成本其实相差不是很大,但速度相差40%。不要把票价相差的比例当成建设成本相差的比例。
广西交通本来就落后,特别是铁路,广西城镇之间交通连系非常不发达。珠三角跨省大客车八成是广西线路

哪里有规定上了250高铁,五十年内就不能上更高的高铁?

你其他观点,我已经有涉及

同城信息(Icity):
浮金阁的头像
头衔:注册会员
绿豆:3360 黄豆:4
经验:2897
主帖:83回帖:2781
注册时间:2011-06-07
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 23:49 第31楼  
引用:
作者: 无招胜有招
完全不懂铁路运行方式,低速车根本不会影响高速车,也不会危及安全。


快车赶慢车,一二部还好进站避让,公交化了,快慢车都多了,你怎么避让?

同城信息(Icity):
浮金阁的头像
头衔:注册会员
绿豆:3360 黄豆:4
经验:2897
主帖:83回帖:2781
注册时间:2011-06-07
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-13 23:51 第32楼  
引用:
作者: dabaogege1
不同意!不要350的原因就是嫌贵?那完全是破罐破摔的心思!!!难道建了低标准的快铁!广西就能大步赶上发达道路了?
为什么贵州穷,却比广西修了更多的高速铁路和高速公路?你也可以嘲笑人家百姓坐不起。而事实是人家这几年大有超越广西的势头!
归根结底,还是人的思想问题!
说好听点,是广西人思想保守,难听的就是广...


我只想呵呵!有时间我再解释

同城信息(Icity):
薇薇二笑的头像
头衔:注册会员
绿豆:509 黄豆:0
经验:515
主帖:15回帖:476
注册时间:2016-06-21
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 08:59 第33楼  
我能理解,越穷的人越要面子,他们争的是面子而已
同城信息(Icity):
素海棠的头像
头衔:注册会员
绿豆:1718 黄豆:0
经验:1708
主帖:22回帖:1673
注册时间:2014-08-22
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 09:21 第34楼  
350一建成,很多县份只能看到车呼啸而过
同城信息(Icity):
剪結的头像
头衔:封禁用户
绿豆:171587 黄豆:93
经验:48792
主帖:2679回帖:43219
注册时间:2007-03-03
来自:閑雲野鶴&中國安州


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 09:25 第35楼  
除了桂林那几个吊丝,谁关心这个。
同城信息(Icity):
岭南第二都会的头像
头衔:注册会员
绿豆:15530 黄豆:2
经验:10014
主帖:2964回帖:6634
注册时间:2011-02-25
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 09:38 第36楼  
即便支线客运铁路,很多省份也都按时速350公里来设计和建设,如贵州的兴义至盘县高铁、安庆至九江、中卫至兰州、鲁南城际铁路等,均按时速300-350公里设计。广西的主干铁路设计才200-250,明显落后!
-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆!欢迎手机访问 hd3g.gxnews.com.cn  
同城信息(Icity):
taiqiaole的头像
头衔:注册会员
绿豆:3217 黄豆:1
经验:3085
主帖:7回帖:3059
注册时间:2010-05-15
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 10:18 第37楼  
纯属区内城际可以不一定非要追求350以上,但省际特别是列为国家干线的高铁线不搞350以上,那是绝对的短视。
同城信息(Icity):
yangwo的头像
头衔:注册会员
绿豆:34144 黄豆:0
经验:16515
主帖:2回帖:16419
注册时间:2012-03-11
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 10:23 第38楼  
引用:
作者: 老山界
这个加精怎么不显示操作的?

地域份子与地域粉的臭味相投…
-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆!欢迎手机访问 hd3g.gxnews.com.cn  
同城信息(Icity):
zggxwcj的头像
头衔:注册会员
绿豆:19182 黄豆:0
经验:5671
主帖:16回帖:5650
注册时间:2011-02-17
来自:GDGZ


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 10:52 第39楼  
在现阶段,250时速的高铁无疑符合广西的区情,速度快而成本低,维护成本也不高,停靠站点更多,惠及人群更广,可以更快地收回成本。
-----------------------------------------------------
本帖发自掌上红豆手机客户端!欢迎手机访问,客户端下载地址:http://fun.gxnews.com.cn/hdappdown/
同城信息(Icity):
浮金阁的头像
头衔:注册会员
绿豆:3360 黄豆:4
经验:2897
主帖:83回帖:2781
注册时间:2011-06-07
来自:


  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2017-01-14 10:54 第40楼  
我再重复说明白一点

1.350高铁与250高铁市场定位不同

350高铁面向大中城市,至少是地级市以上,面向高端收入人士;

250高铁面向面向全范围,覆盖广西城乡,面向普罗大众,经济实惠

2.350高铁与250高铁相比,不但建设成本高,运行成本高,获得国家批复也困难

同城信息(Icity):
本版内容仅代表网民个人观点,不代表本网立场