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  标题: 精华主题[原创] 【深度调查】藤县农村客运乱象 多条线路班车被迫停运 精彩文章(您是本帖第46452个阅读者|本帖回复: 264)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2015-10-13 18:59 第1楼  
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9月23日中午藤县和平镇的黄勇金老人在县城的金叶市场买了一个袋子的食品和餐具准备返回和平镇的家。在以往从藤县县城回家他需要到县汽车站乘坐蒙江或和平方向的班车到镇上再转乘两轮摩托才能返回家里。而现在,黄勇金老人只需打一个电话就有和平镇上的面包车来到金叶市场把他和东西直接载回到家里,实在方便。
同样是9月23日下午,在县城往太平方向的津北碧水湾路口,开蒙江方向的公共车司机的唐师傅在车上等足了十多分钟,眼看着旅客一个接着一个上了旁边的面包出租车,自己的车上只有寥寥几个人前往蒙江的旅客。
黄勇金老人说现在镇上村里的公路基本搞得很漂亮了,村民到县城赶集也很方便,每逢县城的圩期便有很多面包车来到家门口接乘客,生意好得很。据查实,由于藤县的西江大桥管制等原因太平 蒙江 古龙 大黎等方向的班车已经被停运了八成以上。一个红火一个经营惨淡,一个赚钱一个亏本折射出藤县农村客运市场管理混乱,黑车泛滥的现状。
在县城前往太平的津北桥头,停着大大小小不下五十台的面包车,车辆塞满了人行道和半边行车道,一度将碧水湾的路口塞得严严实实。面包车的老板一路吆喝:太平太平,蒙江蒙江,和平和平。这里俨然是一个前往藤北各乡镇的汽车站,大可以取名为藤县桥北汽车分站。


藤县河东城区另外两个人员流动密集的地方县公路局对出及华隆商厦楼下,两个路段摆放着30多台前往梧州方向的面包车和轿车。每逢行人经过以上路段司机便会招揽路人“梧州梧州 还差一个,走不走”更让人想不到的是这些客运乱象竟然离运管执法部门不足百米。有人的地方就有江湖,藤县客运乱象并没有因为执法部门放纵而停止,无牌客运车与持线路牌的班车抢客源上升到梧州市区。2014年1月开始以梧州-藤县的班线股东纠集社会人员到梧州七中附近对藤县的黑车进行驱赶,导致正规军与山寨版发生冲突,后来升级到召集到100多社会闲散青年到玫瑰湖公园“晒马”最终撞上梧州市委市政府开两会的枪眼上,双方人员皆因聚众斗殴而被刑事拘捕接受审判。
事实上,因为藤县到梧州及周边乡镇甚至乡村的交通路况日渐好转,一些有点积蓄的民众购车跑客运的愿望强烈,往往奋斗一两年就能回本。无证客运的车辆不断增多,打破了原来线路班车独家经营的局面。各乡镇的班车经营者要想保住“地盘”必须渗入社会的另一种能量来维持。没有这种能量支撑的班车经营者被非法营运车辆吞并挤出客运舞台只是一个时间的问题。
笔者问黄勇金老人,坐这些面包车怕吗?老实巴交的农民大叔说:也没有什么怕不怕的,更没考虑这些车辆是否合法。只想到什么交通工具方便,哪种交通工具快捷便宜,出行归家就选那种。没有合法手续营运的客运车辆如同春笋地冒出并投入农村客运市场,村民交通安全意识淡薄使得藤县的客运市场迷雾重重安全隐患多多。
在藤县镇象棋镇上班的刘启潮,每天上班就坐车去下班就坐车回家,象棋没有面包车客运,刘启潮每天坐专线车的来回费用都要24块,象棋镇到藤县的距离是38公里左右。在塘步上班的李林就比刘启潮幸运多了,由于塘步到县城开通了公共汽车,一个来回只需要8块,甚至还可以买月票包月是120块,可以无上限次乘坐,李林极少乘坐面包车除非有急事,塘步到县城的距离是20公里左右,塘步这个最早有面包车营运的乡镇秒包车生存的空间不大。
群众需要什么,社会需要什么,政府不可能不知道的。对于城乡公交的投入必须加大力度,多开通县城到乡镇或村的公交线路。只有有足够的的运力应付庞大的客运市场,以优质的服务与低廉的价钱将乘坐秒包车的乘客吸引回来。
对与藤县目前存在的客运乱象,藤县的运管究竟采取过什么措施,采取了多少次行动?在离运管所不足百米及执法车的旁边,客运乱象疯狂上演,堂而皇之揽客。面对日益增多的面包车事故,你们如何去控制并杜绝?藤县运管在这方面也有义务去做,更有不容推卸的责任。
作者:的确,乘坐非法面包车方便迅速,可能价钱也比一般有线路牌的班车便宜,在舒适性方面可能会比正规军的好。但我们不容忽略的一个问题就是安全,无论非法营运的车辆多舒适多快捷,他的安全性与风险都没法和正规军抗衡。就如某网友说的一样,两者之间的起点不一样价钱略贵是肯定的。
纸上谈兵,仅仅一笑而过。藤县运管的以罚代管,将全藤县的非法营运车辆当作是他们家菜园的青菜,喜欢又摘一把来吃,是不容否定的事实。造就当前藤县农村客运乱象的局面藤县交通局脱不了干系。
























帖子奖励 发帖人获得奖励:+13 绿豆. 理由:民生无小事. [操作人:斜阳 2015-10-13 20:14]
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风笑笑2016-10-28 08:30好帖 ★★★
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2015-10-13 19:04 第2楼  
建设需要,必然会有一段时间这样的啦!当让还是希望,尽快路桥畅通,大家出行方便好!!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2015-10-13 19:04 第3楼  
我突然想到国家荣誉的藤县运管所逼我参与非法营运那个贴,确实,是运管所的不作为
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2015-10-13 19:06 第4楼  
其实,都是摩托过桥了,藤县运管应该打击下这些非法营运的现象,给藤北方向的班车一些生存的空间

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2015-10-13 19:19 第5楼  
只要你不去坐黑车,他那去生存
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体制问题,垄断问题,以罚代管问题 。。。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖  发表于 2015-10-13 19:30 第7楼  
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问世间情为何物,也不过是一物降一物!
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南安现在班车停运七年多,上藤县要坐船希望能从新开通班车。方便百姓出游
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以罚代管既简单不费脑又有收益,何乐而不是为?换谁谁都这样!
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我还想投诉客运的乱收费呢!还不封桥前有次坐濛江班过西江大桥收我4块钱!有天理吗?
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难,农村客运班车票价一点优势都没有.面包车大有生存空间.政府必须补贴一部分票价才得.
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还有那个部门不黑呢,请举例说明。
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还有那个部门不黑呢,请举例说明。
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愿赌服输去做事,低声,低调,低姿态
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纸上谈兵,仅仅一笑而过。藤县运管的以罚代管,将全藤县的非法营运车辆当作是他们家菜园的青菜,喜欢又摘一把来吃,是不容否定的事实。造就当前藤县农村客运乱象的局面藤县交通局脱不了干系。
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作者: 果品威哥
纸上谈兵,仅仅一笑而过。藤县运管的以罚代管,将全藤县的非法营运车辆当作是他们家菜园的青菜,喜欢又摘一把来吃,是不容否定的事实。造就当前藤县农村客运乱象的局面藤县交通局脱不了干系。

贴子这句话写得妙


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雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。
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梧州到藤县班车金辉佬的股东,又想高票价,又想把黑车清除,当年收10块钱的时候,那有那么多黑车,黑车生存空间不大,现在油价下来了,把票价搞上去,想捞大钱,票价上去了,黑车生存空间就又大了,就想暴力驱赶,金辉这杂种,自己又不舍得,他妈的,把价格降下来几个月,压缩黑车的空间,黑车自然消失了!
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