桂湛高铁玉林站的设计,要有大枢纽意识和衔接南广二线的意识
作者:嘉州提子 2017-03-19 23:22 来源:广西新闻网-红豆社区
理由:

一、随着高铁技术的不断进步和完善,南宁与广州之间必定不会局限于目前的250km/h. 5年内,350km/h的南广二线即会进入规划阶段是大概率事件,而这条线路经过玉林同样是大概率事件。

二、一旦真的有经过玉林的南广二线,则玉林站成为大型枢纽站也是大概率的事。

三、一旦形成大型枢纽站,则南宁方向经玉林至湛江的列车,要比经钦州北海的,在速度和时间上更有优势;湛江方向经玉林至广州的列车,也会比经茂名更先到达。




由此观之,个人认为于规划中的三环附近的仁东某处,无疑是最理想的。

福绵船埠长船岭一带够开阔,但不便于衔接南广二线,离市区也太远;

玉东实在很难找到合适的大地块来搞大型枢纽站,一般的城际站则可以考虑,再者,玉东承担着和北流市区衔接的功能,如果在那个区域搞大型铁路枢纽站,则会对未来的大玉林城造成太大的分割。

城北一带则几无可能设站。





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