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zhangyun100 2018-07-17 11:25

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 地王国际
举全区之力几十年就发展成这样子,大家失望至极





你傻叉,东盟经开区开发的面积不是你想象的一般,年初中囯华侨主任来广西调研华侨归侨工作时去东盟经开区视察,啧啧称赞那里的建设开发,工厂林立被震撼到了


AF 2018-07-17 11:43

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 粤郎
不敢苟同,
南宁农产品加工成为食品都是广东来做。
造纸业倒闭的倒闭,只能供应本地。
糖业都是年年亏损,一年比一年亏的多。
铝业只能做一些简单的半成品,成品主要是建材方面供应本地广西。
像那些无人机用铝、直升机用铝、发动机用铝,用铝占比例很高,这种高科技行业南宁根本想都不敢想。


你的意思是南宁只能发展三产了:rolleyes::rolleyes::cold:



AF 2018-07-17 11:44

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: zhangyun100
你傻叉,东盟经开区开发的面积不是你想象的一般,年初中囯华侨主任来广西调研华侨归侨工作时去东盟经开区视察,啧啧称赞那里的建设开发,工厂林立被震撼到了

有图片吗,发点上来真相啊

地王国际 2018-07-17 12:41

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 粤郎
不敢苟同,
南宁农产品加工成为食品都是广东来做。
造纸业倒闭的倒闭,只能供应本地。
糖业都是年年亏损,一年比一年亏的多。
铝业只能做一些简单的半成品,成品主要是建材方面供应本地广西。
像那些无人机用铝、直升机用铝、发动机用铝,用铝占比例很高,这种高科技行业南宁根本想都不敢想。

蓝瘦香菇,真相帝

地王国际 2018-07-17 12:52

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
1个附件
引用:
作者: 280287695
你够厉害

厉害吧



剪結 2018-07-17 14:26

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 地王国际
哦,愿听剪哥高论:sweet_kis


广东佬早喊2025年前超赶德国制造,打造4.0时,作为广西人,你没反思过吗?

广西这三十年来,依次殒落了多少工业品牌,而那些工业品牌又在哪些市多,你心里有个数吗。广西为什么落后,在你看来,广西工业3.0是不是算筑基失败了。

近年钦州的财政收入老四都多少年了,现在换北海上了,全国500强企业,防城港的也有一席吧,沿海三市在GDP与财政的贡献,都是生力军,临海的企业,只会在临海。

那反过来问问,作为广西的老牌城市,不敢面对,羞于承认自己的曾经的失败,老他娘的喊什么沿海分了自己家乡发展资金的份额,你们不觉得羞耻吗。

一直都是睁眼说瞎话,看看每年的广西各地的财政返回和补贴,公共财政。我真的不明白,你们的脑子里到底在想什么,是不是广西人都这样愚蠢与自欺欺人。

北部湾中心,西江经济带的中心,都是南宁。谁最得益,一目了然,再去研究一下钦州港的艰难发展史,你们某些人,真的该汗颜反省,而不是在这闭目YY了。


zhangyun100 2018-07-17 14:37

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: AF
有图片吗,发点上来真相啊





你个傻叉,不然怎么可能有武鸣线出来,还用拍毛


地王国际 2018-07-17 15:03

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 剪結
广东佬早喊2025年前超赶德国制造,打造4.0时,作为广西人,你没反思过吗?

广西这三十年来,依次殒落了多少工业品牌,而那些工业品牌又在哪些市多,你心里有个数吗。广西为什么落后,在你看来,广西工业3.0是不是算筑基失败了。

近年钦州的财政收入老四都多少年了,现在换北海上了,全国500强企业,防城港的也有一席吧,沿...

剪老哥水平也不过如此嘛,哈哈

地王国际 2018-07-17 15:05

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: zhangyun100
你个傻叉,不然怎么可能有武鸣线出来,还用拍毛

举全区之力,想修到哪就到哪,就是这么任性!更不会有图有真相啦

粤郎 2018-07-17 15:07

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: AF
你的意思是南宁只能发展三产了:rolleyes::rolleyes::cold:



没有说它适合发展三产。
只说它没有发展二产的先天和后天条件,
要发展二产,得先创造这些条件。
制造业上游空白,下游也空白,城市规模小,工业规模小,城镇化率低,想要大力发展工业根本不可能。




AF 2018-07-17 15:21

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 粤郎
没有说它适合发展三产。
只说它没有发展二产的先天和后天条件,
要发展二产,得先创造这些条件。
制造业上游空白,下游也空白,城市规模小,工业规模小,城镇化率低,想要大力发展工业根本不可能。

南宁的城市规模不算小了,加上武鸣和里建,放到国外都能随便PK一把了

粤郎 2018-07-17 15:28

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: AF
南宁的城市规模不算小了,加上武鸣和里建,放到国外都能随便PK一把了


350万人,除去100万外来人口流动学生,除去100万建筑业农民工,真正属于市民的不到200万人。
武鸣和理建那种地方,跟农村没有什么区别。






地王国际 2018-07-17 15:41

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 粤郎
350万人,除去100万外来人口流动学生,除去100万建筑业农民工,真正属于市民的不到200万人。
武鸣和理建那种地方,跟农村没有什么区别。

看卫星地图,南宁建成区几乎不比广州小多少

心灵使者 2018-07-17 17:22

回复: 反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
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[QUOTE=地王国际 结果就是广西现在连贵州都不如,情何以堪!!!!!!!

广西的1产、2产落后也就算了,旅游产业也落后,让人寒心啊。


贵州旅游业收入全国第二,广西旅游业跌入低谷.2017年8月15日,携程旅游发布《2017 年上半年中国国内旅游者报告》。从公布旅游数据的省【市】看,2017年上半年接待游客排名前10名的省份为:四川、贵州、山东、湖北、安徽、云南、陕西、山西、河北、广东。贵州省接待游客3.51亿人次,位列排行榜第二位,增幅36.6%;旅游收入3140.6亿元,增幅40.1%。而自然山水甲天下的广西,旅游业快速落后周边省份,真的是恨铁不成钢,无比心痛,工业走不好、旅游业也走不好,还能该怎么走?

:spiderman:spiderman:burn:






剪結 2018-07-17 17:50

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 地王国际
剪老哥水平也不过如此嘛,哈哈


你的笑容很不自然嘛,一听你们这些鸟人泛泛而谈广西发展我都想笑。

连本质与历史,事实都不敢认清。那种把头埋入沙堆的驼鸟有什么区别。

你是要我看你光腚在YY?就是YY也早不新鲜了,没开口我都猜到你们将要如何幼稚的高谈阔论了。





地王国际 2018-07-17 23:35

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 心灵使者
广西的1产、2产落后也就算了,旅游产业也落后,让人寒心啊。


贵州旅游业收入全国第二,广西旅游业跌入低谷.2017年8月15日,携程旅游发布《2017 年上半年中国国内旅游者报告》。从公布旅游数据的省【市】看,2017年上半年接待游客排名前10名的省份为:四川、贵州、山东、湖北、安徽、云南、陕西、山西、河北、广东。贵州省...

广西在旅游的宣传上还是做得太少了,外地人来广西旅游都是冲着桂林去的,去了桂林就走了,也算是一种悲哀

山里柳人 2018-07-18 11:02

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 玉林博白人士
如果柳州还敢说因为自己铁路交通落后阻碍经济发展,那全广西人民都笑了.广西绝大部分地区仅有过境铁路,连梧州通铁路也不过十多年.柳州的铁路交通在广西乃至整个华南都是遥遥领先的,说柳州铁路落后广西人民都笑了.


你是脱离了实际情况来看这条铁路的。

广西最早的铁路有两条,一是湘桂线、二是黔贵线,这两条铁路刚好在广西中部也就是在柳州交汇成十字架结构,由于以前没什么钱,大瑶山修铁路难度大等原因,黔贵线到柳州就断头了,这个十字架就残缺成丁字架。

柳肇铁路就是弥补这个残缺的,在上世纪国家眼里,柳肇铁路绝对比什么南广、贵广重要,那时候还没有什么南广、贵广的概念。

遗憾的是,广西开始了西南出海大通道战略,柳肇铁路成了这个战略的克星,必被除之而后快!

为了这个战略,不但删除柳肇,连建成运营的南广铁路都没有给予货运,贵广是高铁不走货运还讲得过去,南广是有砟轨道的重载铁路,不给走货运是讲不通的,下半夜铁路是闲空的。

柳州铁路交通在广西领先这不假,但广西的铁路货运不能直通珠三角也是真的。


山里柳人 2018-07-18 11:04

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
引用:
作者: 玉林博白人士
如果柳州还敢说因为自己铁路交通落后阻碍经济发展,那全广西人民都笑了.广西绝大部分地区仅有过境铁路,连梧州通铁路也不过十多年.柳州的铁路交通在广西乃至整个华南都是遥遥领先的,说柳州铁路落后广西人民都笑了.


你是脱离了实际情况来看这条铁路的。

广西最早的铁路有两条,一是湘桂线、二是黔贵线,这两条铁路刚好在广西中部也就是在柳州交汇成十字架结构,由于以前没什么钱,大瑶山修铁路难度大等原因,黔贵线到柳州就断头了,这个十字架就残缺成丁字架。

柳肇铁路就是弥补这个残缺的,在上世纪国家眼里,柳肇铁路绝对比什么南广、贵广重要,那时候还没有什么南广、贵广的概念。

遗憾的是,广西开始了西南出海大通道战略,柳肇铁路成了这个战略的克星,必被除之而后快!

为了这个战略,不但删除柳肇,连建成运营的南广铁路都没有给予货运,贵广是高铁不走货运还讲得过去,南广是有砟轨道的重载铁路,不给走货运是讲不通的,下半夜铁路是闲空的。

柳州铁路交通在广西领先这不假,但柳州以致广西的铁路货运不能直通珠三角也是真的。


st地板 2018-07-18 11:29

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
让这贴天天都挂第一版,看看壮府脸红不

地王国际 2018-07-18 12:11

回复:反思广西发展,失落的三十年(原创)
 
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引用:
作者: st地板
让这贴天天都挂第一版,看看壮府脸红不

:sure::sure:

柳州最美大桥





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